Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

кстати по реле бензонасоса тоже нормально работает- проверил. А двигатель на данном авто - 1,4

спасибо всем откликнувшимся. контроль работы двигателя подцепил на генератор, еще пришлось подпереть плюсом ручник - все настроилось и заработало.

попробую указателем напряжения бесконтактным, он переменные магнитные поля хорошо показывает

Alarm писал(а):Ставил, но очень давно. Тоже не мог контроль по тахо выцепить, цеплялся к форсункам и к датчику колена не прокатывало в результате контроль взял по генератору. Клиент не звонит значит все работает)

поподробнее, пожалуйста.

контролька, конечно, имеется, как и мультиметр нормальный, только наобум в мозги тыкать контролькой- швах дело, у нас тут один кадр на рено лагуне дизельной датчик давления в топливной рампе (3 провода) неправильно подцепил - мозги ЭБУ вынес.

Поэтому и спрашиваю, может кто уже сталкивался именно с такой комбинацией: Фиат Альбеа и slk-625rs.

Сергей В. писал(а): либо вызвоните провод тахо на блоке ЭБУ

Распиновки ЭБУ нет в наличии, к сожалению.

Сергей В. писал(а):на втором проводе форсунки должны быть импульсы, либо вызвоните провод тахо на блоке ЭБУ

Пробовал подключать ко всем четырем через диоды и вместе и по отдельности - не видит система работу двигателя.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Проблема такая: сигнализация slk-635rs на Фиат Альбеа, не могу найти, куда подключить фиолетовый-белый провод (контроль работы двигателя). Сразу скажу, что на форсунках "+" после включения зажигания постоянный на общем проводе, а с ЭБУ сигнал упр...

Спасибо большое!

Доброго времени суток, Уважаемые форумчане. Ситуация вкратце такова: купил авто, установлена сигнализация S725RS (убедился сам по надписи на блоке), инструкции не было, поэтому скачал с инета. Столкнулся со следующей проблемой: в инструкции в 3 меню программируемых функций 13 пунктов, а при программ...

добил сегодня установку. нашел выход с датчика работы двигателя - 1,6 вольт переменного тока (при увеличении оборотов увеличивается), прописал в системе обороты хх, safe start заработал, но автозапуск не пошел, при тестировании СИД выдал, что слабый уровень сигнала на фиолетовом-белом проводе, подце...

у меня вот снова вопрос возник по поводу всего вышесказанного: при поиске контрольной лампы давления масла отрицательный (черный) провод мультиметра подключать к массе авто? а красным искать, где будет от 1 до 6 вольт при включенном зажигании и от 7 вольт и выше при заведенном двигателе, и соответст...

ладно, уважаемые, нас уже в ТОЭ понесло, давайте не будем углубляться, а то мозги вскипят )))

Василий Х писал(а):

38epb писал(а):на массе автомобиля что?

На массе автомобиля "0".

ага, у нас уже переменный ток в системе питания авто появился?

Александр М. писал(а):

38epb писал(а):

Василий Х писал(а): а чем отличается +12в от -12в и отсутствием напряжения вообще? )))

Тем, что -12В - это фантастическая величина. Её в автомобиле в чистом виде не бывает.

да ну?! а на массе автомобиля что?

спасибо, завтра займусь, о результатах отпишусь

http://autoalarms.ru/viewtopic.php?f=49&t=1298 пример - спасибо за подсказочку, попробую в понедельник. однако я так и не понял одного: если во втором меню программируемых функций программируется контроль запуска по лампе давления масла, то на фиолетовый-белый провод при подключении к ней долже...

Контроль работы двигателя (фиолетовый- белый провод) подключен через реле на лампу давления масла (+) То есть, при работающем двигателе на этом проводе "-", при неработающем ничего. Чем отличается "-" от "ничего"? Подключите контроль по "тахо", забудете пробл...

попробую найти сигнал на тахометр, но при отсутствии схемы это немного проблематично (((