Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

В общем раз создал тему, считаю необходимым отчитаться о решении проблемы. Она оказалась банальной - плохой контакт разъема в блоке сигнализации, решилось их многократным вытаскиванием и установкой на место. Теперь система работает в штатном режиме.

Как я понимаю, вентилятор на максимуме должен брать в пределах 15 ампер, жопогрей в пределах 5 ампер - итого 20. Пока оставлю включенным только вентилятор через предохранитель в 15А (раз уж поставил). В перспективе, если решу бюджетно и безопасно вопрос с исключением обратного тока напряжения с вент...

Ага, понятно, спасибо! Обогревы стекла и зеркал точно не пойдут, (только через дополнительное реле - там самих 25 ампер вроде), остальное значит можно реализовать штатно.

Дополнительный вопрос по проводу питания аксессуаров. В данный момент он подключен к третьей скорости вентилятора отопителя салона. Нужно ли включать в цепь предохранитель (и на сколько ампер)? Вчера пробовал на 5 и 10 ампер - сгорели, стоит повышать дальше? Не вредно ли блоку сигнализации напряжени...

Сергей В. писал(а):нет, тут что-то с блоком, нужно в сервис обратиться

Спасибо! Понятно. Но пока нет возможности снять блок - нужна машина, а без нее как понимаю уже делать нечего (если обратно тока провода зажигания не соединять, чего бы не хотелось ). Надеюсь это в принципе гарантийный случай .

Lew писал(а):А во 2 меню 13 функцию, точно во второе значение перепрограммировали?

По пунктам сейчас не вспомню, но если про выбор МКПП - то да, судя по звуковым сигналам и СИДу, выбрано МКПП. Хотя пробовал уже и автомат и МКПП с турбо.

Уже пробовал. И просто отвязав от провода ручника, и замыкал прямо на плюс отвязав от остальных проводов. Разницы увы нет. Всегда заводит :). С одной стороны плюс конечно зимой, что можно и без ручника оставить, с другой чувствую какую-то недоделку.. Единственное что не проделал пока при установке с...

В общем нашел резистор на 11килоом и подключил по предложенной схеме - результат прежний. Независимо от положения ручника сигнализация считает что он затянут и при соблюдении остальных условий проверки нейтрали (отключение зажигания - открытие-закрытие двери - постановка на охрану) позволяет осущест...

+3 рубля к стоимости сигнализации за 4-5 диодов -знаете, я бы это как то пережил... если беспокоиться о том, чтобы пользователь не платил за то что ему не нужно - выкиньте то же руководство по установке (утрирую конечно), но оно ему как бы тоже нафик не сдалось - это проблемы квалифицированного спец...

C видением открытия дверей никаких проблем нет. К плафону ничего не подключено (хотя бы потому что вежливый свет не работает и толку от такого решения соответственно тоже нет). Двери подключены через диоды к соответствующим разъемам блока управления автомобиля. Как пока выясняется вопрос только в ру...

Вопрос не в том, что у кого должно быть, а об элементарной заботе об удобстве клиента. Еще раз повторяю, тот же стралайн не стремается положить в коробку 3-4 диода, нейлоновые стяжки и т.п - так как это необходимые элементы сигнализации, практически его компоненты. Там расходов от силы рублей на 20,...

Возникло еще одно пожелание - в ходе установки выясняется что требуется небольшая кучка диодов и даже в отдельных случаях даже резистор определенного номинала. Детали копеечные в буквальном смысле, требуют обязательного применения для корректной работы системы - а в комплект не входят! То есть покуп...

Пока нет времени попробовать реализовать это предложение с резистором, но чешу репу и думаю - у меня ведь получается обратная ситуация, нет? Раз автозапуск срабатывает в любом случае (независимо от положения ручника) - то сигналка считает что он всегда затянут... то есть откуда то на линию поступает...

а если без ограничивающего резистора что будет? и откуда брать этот чистый + ?

вопрос - сколько времени на ХХ надо автомобилю, чтобы вернуть то, что потребил стартер при запуске? Не знаю, не засекал и не особо разбираюсь в амперах. Но по опыту, напряжение после запуска восстанавливается на несколько часов и регулярный запуск (пусть даже часто) хотя бы позволяет автомобилю про...

Как уже тут писали, первое пожелание - это по умолчанию ставить механику, он безопаснее в любом случае. В России пока таких авто большинство. Второе - в соответствующих сигнализациях повысить порог срабатывания автозапуска по падению напряжения (до 11,8-12,0), или еще лучше дать такой выбор пользова...

Установил pantera slk-675rs ver.2 на шевроле ниву. В целом работает, но не корректно. Алгоритм следующий: завожу машину, включаю или отключаю ручник (не имеет значения), выключаю зажигание (двигатель продолжает работать независимо от положения ручника, но начинается обратный отсчет одной минуты), вы...