Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Александр М. писал(а): Я, например, 15 лет назад не брал ВАГовские авто на установку автозапуска, потому как в то время в городе не было в продаже нужных обходчиков.

Какой обходчик подойдет на Шкода Рапид 2016?

Здравствуйте! ВАЗ-21093i Ставил сигналку год назад. Провод цеплял к ручнику без диода, как в инструкции... Сначала все было нормально. Летом началось... Паркуюсь, глушу, ставлю на ручник, выхожу из авто и закрываю с брелка. Иду домой. Через час-полтора брелок пищит, машина орет, на брелке символ руч...

Чуть не забыл...



Всех С НОВЫМ ГОДОМ!

Сергей В. писал(а): Вам надо провод контроля или к синему на форсунке или к зелёному

Спасибо. Контроль подключил к зеленому (от форсунки). А желтый провод к сине-черному от замка.
Все работает )
Спасибо еще раз!

Сергей В. писал(а):обычно параллельно лампе сажают

Не понял. Лампа управляется минусовым потенциалом (плюс у нее в щитке приборов должен быть), а для сигнализации для контроля работы двигателя на серо-черном проводе нужен плюс. Как параллельно лампе подключить?

На другом форуме нашел такую фразу: "На 9ках с высокой панелью подключать приходится все три провода на зажигание, на доп., и на управление ЭБУ, с евро и одного хватит." У меня высокая панель. Все-таки нужно подключить АСС и АСС2?

Подскажите, как правильно подключить провод контроля работы двигателя через 5-контактное реле. Где лучше взять "+" для управления реле, откуда взять "+" для замыкающегося контакта (там где постоянно "+" или только когда включено зажигание).

А в Челябинске есть сервисный центр? У меня машина уже несколько дней разобранная стоит... Жаль... Ненавижу, когда у меня что-нибудь не получается.

Подключил через реле по генератору. Настройки сигнализации откатил к заводским. Контроль работы двигателя по генератору. Авто глохнет при выключении зажигания. Я в тупике...

Может попробовать по датчику давления масла или по генератору?

А желтый провод не программируется как "ВЫХОД +12В" ?

Двигатель не глохнет, если на серо/красном проводе (коммутатор или что-то в этом роде) есть постоянно "ПЛЮС", независимо от замка зажигания. Даже при открытой двери не глохнет, а только если нажать замочек на брелке (реле срабатывало на Н.Р., так как не было питания с черно-красного провод...

Черная петля разорвана

Через вышеописанное реле прерывался серо/красный провод, идущий на коммутатор. Соединил, как было с завода на место. Двигатель запускается. Выключаю зажигание, оранжево-фиолетовый (ручник) соединен на массу, двери закрыты, оранжево/белый и оранжево/серый отключены от концевиков капота и багажника. Д...

Пробовал и через секунду, и перед запуском и через минуту. Итог один - 4 ЗВУКОВЫХ СИГНАЛА, СИД МОРГАЕТ, ПОВОРОТНИКИ МОРГАЮТ 5 РАЗ

Может нужно через конденсатор подключать провод контроля работы двигателя к коричневому/красному проводу щитка приборов?
А ручник через диод?

Процедуру обучения проделывал раз 5, каждый раз начиная с "Установил контроль работы двигателя по таходатчику (№7 3 секунды кнопку замок) последовало 3 звуковых сигнала, все нормально"
А дальше пищит 4 раза, поворотники моргают 5(примерно) раз и СИД начинает моргать

Двигатель глохнет при выключении зажигания. Капот закрыт, двери закрыты (СИД не моргает), провод ручника замкнут на массу

Восстановил заводские настройки Установил контроль работы двигателя по таходатчику (№7 3 секунды кнопку замок) последовало 3 звуковых сигнала, все нормально С обучением ХХ возникла проблема. Включаю зажигание, нажимаю сервисную кнопку 9 раз, выключаю зажигание, 9 звуковых сигналов, СИД горит. Запуск...

Сегодня обязательно восстановлю заводские настройки, заново запрограммирую по тахометру и холостому ходу.
И еще... На видео возможно не слышно, но как только я выключаю зажигание (при работающем двигателе) и вынимаю ключ, едва слышно начинает щелкать какое то реле...