Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Все норм, подцепился на сигнальный провод датчика распредвала. Подключил напрямую.

Тахометр на приборке через кан. к сигнальному проводу датчика распредвала подключаться просто без диода/кондера?

Александр М. писал(а):Я вас умоляю.
На 6-цилиндровый? На форсунку?

А посчитать не пробовали?
Снимать с форсунки нафиг.

Я не познал еще это дзен. Если знаете то напишите что к чему.

Сергей В. писал(а):обороты запрограммированы в систему?

Да, выполнил всю процедуру обучения! Без подключенного провода стартер прокручивает, двигатель заводится и глохнет через 2-3 сек. с подключенным не глохнет.

Доброго времени суток форумчене! Подскажи пожалуйста, поставил сигнализацию, реализовал контроль тахо от 1 форсунки (двигатель 6 цилиндровый). В теплое время заводит без проблем, в морозы когда снижается вероятность запуска с первого раза сигналка крутит до 4 раз, но почти с первого включения старте...

Как это объяснить продавцу, что есть такой косяк. Это наверное экспертизу нужно проводить?

Да я догадываюсь что не должно. Я полный сброс сделал и дублирующий сигнал остался. Из подключенных проводов это концевики капота и багажника + с приборки концевики дверей, провод с появляющим минусов (его отметаем, был не подключен), сигнал тахометра (тоже был не подключен), два провода на открытие...

На официальном форуме все версии закончились?

Как это провод световых сигналов? Новая кегебеха у меня.

сигналка_анод-катод_концевик

Изменил задержку на 15сек, теперь голос подаёт через 15сек .
Да колокол больше и тоже вроде 6 тональный.
Еще уточнить, если концевики управляются по массе то диодом ставить катодом от сигналки?

Постоянно, у меня колокол стоит не из комплекта, а много тональный, так разрыва сигнала не слышно. Я вот что думаю как выриант поставить постановку датчиков на охрану не через 5сек, а попробывать 10-15-20сек.

Не ну как так, значит работает не в штатном режиме.

Развязал диодами, так и продолжает повторно подавать сигнал. Этот повторный сигнал подается как я понял после задержки в 5секунд и в момент активации датчиков.

Я двери подключил к приборке, а концевик капота и задней двери в блок комфорта. Все три точки развязывать диодами?

Такая же ерунда, поставил на саньонг рекстон АКПП, все хорошо, только этот повторный сигнал при закрытии непонятный. Чего там отключить надо?

Скажем так, что менее глючит?

Так в kgb fx-8 тоже есть контроль по тахо. Значит Alligator S-875RS лучше с ваших слов. А если его нет в наличии, то можно брать кгб фх8?

Почитал тему, понял что к чему, а так что по опыту, что проще по тахометру или контроль по генератору?
И все же какую сигналку купить Jaguar EZ-10, kgb fx-8 и Alligator S-875RS?

На зажигалке вроде форсунки не механические..

схему ЦЗ видел на одной релюхе