Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

спасибо за помощь!

все зарабоало, по ньюансам 1. подключение по ЦЗ делать к проводам идущим к замку, а не альтернативное, по альтернативке работает как хочет 2. Управление аварийкой не подключать по аналогу 3. Прозванивать концевик ручника перед монтажом. пожелание к сигналке - сделать порог чувствительности не меньше...

в процессе... Отпишусь...

сигналка не видит зажатый ручник, то есть логического нуля.... В принципе до проблемы добрался.... https://80.img.avito.st/1280x960/1166089980.jpg вот этот концевик создавал проблемы... При затянутом ручнике на нем напряжение плавало от 0.4 до 0 В. и возможно не было логического нуля. подключал по э...

тогда подскажите где искать проблему.... Не может же из-за "кривого" подключения по мурзилке терять брелок и с перебоями заводить. Slave режим тоже работает с перебоями..

Диод в разрыв провода ручника и подтяжка плюса через резюк помогут решить проблему. касаемо логических уровней по концевикам всегда иду на опережение, диод стоит, но проблема немного не в том... Проблема в том что сигналка должна читать четкий "0" на проводе ручника, который "плавает...

контроль по кану если не ошибаюсь, согласование на автомате, если ставить вручную - нормально работать не хочет.. Не помню что уже точно, но то ли поворотами не моргает, то ли концевики правильно не опрашивает. был момент когда выставил автоматически - она адекватно проработало до следующего запуска...

Добрый вечер. Оговорюсь - я установщик сигнализаций. Пару месяцев назад приехал клиент установить PR -2 на Citroen C4 Tendance. Установка у меня заняла 10 часов, промучился очень, в основном проблема была в том, что при подключении к кану и по аналогу - сигнал зажигания по аналогу читать не хотело, ...