Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Тем не менее замки открываются со штатной кнопки ЦЗ в салоне всегда. Очень удивлюсь если с родной электрикой что-то не так. Это старый Японский Бизнес класс для внутреннего рынка, а не жигули или кореец новый. Сколько болею Японцами таких годов, ни разу не слышал что у них проблемы с электрикой был...

Что то мне подсказывает, что у Вас проблема не с сигналкой, а с штатной электрикой. Точнее в блоке управления ЦЗ. Если дефект устойчивый, то надо смотреть как отрабатывают реле сигнализации. Может сигналка то отрабатывает, а вот в блоке ЦЗ при включенном зажигании что то не то, либо в разъемах этого...

Проверить качество заземления двигателя, омметром от минусовой клеммы на корпус двигателя. Насчёт омметра, не соглашусь. Лучше вольтметром мерять разность потенциалов между минусом аккумулятора и двигателем (или кузовом автомобиля). Это лучше делать в момент прокрутки стартёром. Спорить не буду, хо...

Собственно в в зажигании участвует не только провода. Если свечи шьют то тоже мона получить помеху. Так что провода это один из вариантов. Трамблер это тоже проблема. Постараться жмакать брелок при максимальной близости к антенне или блоку сигнализации Проверить качество заземления двигателя, омметр...

Рассказывайте, что подключено из силовых цепей. Как вообще подключено питание, контроль запуска двигателя ну и кнопка старт/стоп. Какие функции включены. И вообще где почитать всю документацию на данную сигналку. А то ведь получается "найди то не знаю что" Может общими усилиями решим побле...

http://www.ultrastar.ru/337?news.section=199
Здесь в новостях можно почитать.

1. Регулировка чувствительности.
2. Перестановка на другое место.
3. Проверка работы на столе.
4. Вскрытие и осмотр возможно ремонт.
5. Замена после 1-3 пунктов.
Выбор за вами.

Конечно, хочется получить "готовое решение на бумаге", тем более когда оно уже кем-то используется Smile Я такого решения не использовал. Путь его реализации представляю. Посидеть, подумать, прикинуть пару простеньких схемок на бумаге, собрать на столе, проверить работу повесив все на про...

Понимаете, я хочу что бы Вы имея систему на руках и тем более установленную на авто, сами могли что то подумать и поэксперементировать.
Вам ведь нужно любое изменение сигнала на любом проводе от сигнализации, после отключения режима турботаймера при включенной охране. Вот и надо найти этот провод.

Проследить работу оранжевого/белого провода. В какой момент на нем появляется сигнал массы (постановка на охрану, после отработки ТТ в режиме охраны), далее смотрим его использование для дополнительного закрывания после режима ТТ. Аналогично проверить серый провод, на предмет использования для доп з...

каким образом, какие блокировки и их алгоритм у Вас подключены?
Проверить какой сигнал и в какой момент появляется на выходах блокировок после включения охраны и после отработки режима ТТ?

Напомните какая у Вас сигнализация?
В принципе что то понадобиться переделать и возможно понадобиться схема.

Пока включено зажигание автомобиль думает, что ключ в замке или владелец в салоне, отсюда и все эти пункты. 1. Попытаться отключить зажигание на модуле комфорт. 2. Закрывать стекла иммитируя управление кнопками. 3. Проверить закрытие багажника от кнопки в салоне. 4. После истечения времени работы ТТ...

ksvik Нда-а-а. Очень много бестолковых разговоров и потери времени на жмакание клавиш. Подключайтесь на повороты и не думайте ни о чем. Сигналы не совпадут, а если и совпадут, то ничего страшного и Вы не заметите этого. Про ЦЗ Вам уже достаточно объяснили, да Вы и так все поняли. Если закрывая двер...

Don_Carlyone Видите ли какое дело! Обычно человек думает что он может очень многое и зачем платить лишние деньги какомуто дяденьке. Ведь в инструкции все достаточно хорошо описано. Паяльник в руках держал, как течет постоянный ток по прямым проводам, понимает. Все это так и никто не оспаривает. Мой...

Требуется дополнительный модуль ЦЗ типа устанавливаемых на "Волгу", а подключать к оранжевому проводу. Были такие модули и у BOSCH называемые ZV- модуль.

Так что мешает проверить появляется ли там сигнал и когда.
Сергей по ссылке описал правильно, значит тестер в руки и вперед.
А вот если сигнала нет, то отрезаем этот провод, куда бы он не шел, тот хвост что от сигнализации подключаем правильно, а тот хвост что идет непонятно куда изолируем.

Это конечно хорошая схемка, но есть одно но на машине два провода зажигания значит надо собирать две схемы по одной на каждый провод?

Зажиганий может быть и три.
Но только одно запускает двигатель и если оно остается то двигатель продолжает работать.
Вот для этого зажигания и нужно строить схему.

shuma13а слабо приехать кVLADIMIRKC
и за простое человеческое спасибо сделать все подключения.

VLADIMIRKCМлин, ну неужели мама в детстве не учила волшебным словам.

Строго следуя инструкции отключить противоугонный режим.
Если не получится, то сигнализацию в ремонт.
А причина в том, что питание сигнализации скорее всего подключено к проводу прикуривателя. И подкачку лучше всего подключать к клеммам АКБ, так для автомобиля безопаснее.