Постоянно горит лампочка ручника в пол накала Alligator S-75

[РОМАНЫЧ48]

Если минуса нет - не должна работать. Найдите установщика исправить все дело 5ти минут

[deamon156]

Я вот заметил, что лампочка ручника начинает мигать когда поворотник включаю. Теперь грешу на то, что куда сигналку в поворотники включили не поставили диоды. Может такое быть?

[РОМАНЫЧ48]

Повороты не причём

[Lew]

Сигнализация подает на управление поворотников "+" потенциал, а лампочка ручника начинает работать, когда получает "-" потенциал от концевика ручника, на ней и так "+" "висит" постоянный на втором контакте, проблема может скрываться как в самой панели приборов, так и в монтажном блоке под капотом, в который не редко попадает влага, вызывает "зеленение"(окисление+замыкание)как самой платы, так и разъемов. И диоды на поворотники не нужны, иначе при включении левых поворотников, у вас и правые поворотники работали.

[deamon156]

Сигнализация подает на управление поворотников "+" потенциал, а лампочка ручника начинает работать, когда получает "-" потенциал от концевика ручника, на ней и так "+" "висит" постоянный на втором контакте, проблема может скрываться как в самой панели приборов, так и в монтажном блоке под капотом, в который не редко попадает влага, вызывает "зеленение"(окисление+замыкание)как самой платы, так и разъемов. И диоды на поворотники не нужны, иначе при включении левых поворотников, у вас и правые поворотники работали.

На 2112 монтажный блок находится в салоне под рулём. По инструкции же в лампочку поворота ставят 2 диода. Просто нашёл в инете как раз пару тем, что ставили сигналку без диодов и у них приборка тоже мигала. Вообщем уже не знаю что думать. Электрики 2500 просят чтобы тупо начать разбираться с проблемой. Машина овер старая сигналка тоже. Такие деньги отдавать хз

[Lew]

Свечение лампочки не в полную силу говорит о том, что через цепь ее питания протекает ток, "подпор" на плате сигнализации "+", т.е. на выходе минуса на проводе контроля тормоза нет, соответственно, "+" приходящий на лампочку тормоза по штатной проводке автомобиля по потенциалу не соответствует "+" присутствующему на проводе контроля тормоза, сама сигнализация не является генератором, и запитывается от штатной проводки автомобиля, возможно, что в месте подключения питания сигнализации есть сопротивление в виде окислов, что является сопротивлением и понижает уровень напряжения, с чем может быть связана ваша проблема, самый беспроигрышный вариант, организовать питание сигнализации напрямую от клемм АКБ.

[Юрий Фомин]

Электрики 2500 просят чтобы тупо начать разбираться с проблемой. Машина овер старая сигналка тоже. Такие деньги отдавать хз

Ну и флаг в руки, говорите не нашли ответа в интернете на вопрос подсветки ручника, доведите до конца хотя бы свой, заплатите, потом расскажете тут в чём было дело. Вообще возможно устранят вам более вероятные замыкания в проводах авто, чем сидеть клепать на сигнализацию, окажется кстати что вовремя занялись этим. Совершенно правильно беспокоит синхронное мигание значка тормоза с поворотами, это прямо говорит о непосредственной эл. связи, т.к. между этими направлениями не должно быть ничего общего кроме соприкосновения изоляции в жгутах. Либо обрыв переходных масс, плохие контакты в колодках, и тп. В общем чинить машину нада.

[Юрий Фомин]

На другом из форумов у вас сигнализация S-750RS, а не S-75, это в корне меняет дело, у S-750RS нету напряжения делителя в блоке с резистором 10 кОм. Надо ставить резистор самому или соединять на тормозные фонари. Предположение от Александра (siga) сразу поступило чтобы сделать подпор, надо точнее указывать модель.

[deamon156]

На другом из форумов у вас сигнализация S-750RS, а не S-75, это в корне меняет дело, у S-750RS нету напряжения делителя в блоке с резистором 10 кОм. Надо ставить резистор самому или соединять на тормозные фонари. Предположение от Александра (siga) сразу поступило чтобы сделать подпор, надо точнее указывать модель.

В первом сообщении я модель указал все верно сделал. Просто в названии темы почему то последние символы пропали. Если есть возможность то отредактируйте название, но в 1 сообщении все было указано подробно

[deamon156]

На другом из форумов у вас сигнализация S-750RS, а не S-75, это в корне меняет дело, у S-750RS нету напряжения делителя в блоке с резистором 10 кОм. Надо ставить резистор самому или соединять на тормозные фонари. Предположение от Александра (siga) сразу поступило чтобы сделать подпор, надо точнее указывать модель.

Получается надо купить резистор 10 ком один конец кинуть на постоянный плюс 12 второй на провод от сигналки? Потом диод все таки ставить? Можно ещё какую нибудь схему нарисовать для таких как я) 2500 жалко отдавать за сигналку которая Копейки стоит да и вазик уже не новый

[deamon156]

Правильно? По такой схеме?

[Юрий Фомин]

Правильно? По такой схеме?

Да по такой, между диодом и сигнализацией, диод нужен для того чтобы не подсвечивала лампа, ваша цель, чтоб не подбирать ещё сидеть резистор до её угасания увеличивая ток.

[deamon156]

Правильно? По такой схеме?

Да по такой, между диодом и сигнализацией, диод нужен для того чтобы не подсвечивала лампа, ваша цель, чтоб не подбирать ещё сидеть резистор до её угасания увеличивая ток.

Тогда ещё вопрос для новичка. 10 ком резистор прям любой можно? То есть прост зайду в радиомагазин и скажу мне пожалуйста резистор на 10 ком или нужен какойто специальный резистор? Может название есть? Я так понял, что когда поставим резистер и диод ,то и лампа пропадёт и будет сигналка ручник видеть, машина после без проблем глушиться будет?

[deamon156]

И на 12в можно прям на любой провод запитаться? Даже к прикуривателю или к замку?

[Юрий Фомин]

Да, любой, в магазине скажите чтобы выводы подлиннее были удобней прикручивать. Можно куда угодно, к прикуривателю или к замку, как хотите, чтобы аккуратно было.

[siga]

Ух ты! Я уже и в отпуске побывал, а "десятку" так и не починили. Может стоит, в конце концов, открутить два самореза возле правой ноги водителя, снять пластмассу и затянуть гайку, крепящую массу приборки к кузову

[deamon156]

Да, любой, в магазине скажите чтобы выводы подлиннее были удобней прикручивать. Можно куда угодно, к прикуривателю или к замку, как хотите, чтобы аккуратно было.

Вообщем обратился к знакомому. Он всё замерил и говорит странная какая то сигнализация эта s-750rs. Стал на меня гнать, что я её не так запрограммировал. Не понятно в чём дело, но сигнализация видит поднятый ручник и глушит машину только при наличии небольшого плюса на этом проводе. Как раз моя горящая лампочка даёт небольшой + и сигналка видит ручник и машина глушится. То есть мы ставили в программировании и акпп и всё равно, только когда есть небольшой + глушится. Ставили мкп и тоже самое, чтобы увидеть ей ручник надо + подать. Говорит впервые с таким сталкиваюсь и смысл в инструкции написано акп будет от + глушится, а мкп от минуса, а у тебя ничего не меняется.

Резистора не было под рукой и он временно как то сделал через конденсатор. Он мне объяснил, тип конденсатор копит в себе +, и потом этот + отдаётся на заглушивания машины. На практике это выглядит так. Я включаю зажигание и вместе со всеми лампочка на приборке загорается и лампочка ручника (даже если он опущен) и потом гаснет вместе с некоторыми лампочками. Конденсатор завёлся заводим автомобиль при этом лампочка уже не горит и потом мы спокойной можем заглушить машину. Он сказал бери резистер и потом сделаем по схеме которую тебе дали, чтобы как положено.

[deamon156]

То есть независимо запрограммирована мкп или акп мы провод сигналки подкидывали на массу и пытались заглушить и ни в какую пока ей + не дашь небольшой.

[siga]

Этот "небольшой плюс" сигналка "видит" через ЛАМПОЧКУ в приборке, а не через светодиод.
З.Ы. Надеюсь, на контроле зарядки (это там где аккумулятор светится) ЛАМПА стоит

[deamon156]

Этот "небольшой плюс" сигналка "видит" через ЛАМПОЧКУ в приборке, а не через светодиод.
З.Ы. Надеюсь, на контроле зарядки (это там где аккумулятор светится) ЛАМПА стоит

Стоит. Резистор завтра будем ставить. Приборка светодиодная поэтому пол накала наверное