Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Ух ты! Я уже и в отпуске побывал, а "десятку" так и не починили. Может стоит, в конце концов, открутить два самореза возле правой ноги водителя, снять пластмассу и затянуть гайку, крепящую массу приборки к кузову

Юрий Фомин писал(а):Да, любой, в магазине скажите чтобы выводы подлиннее были удобней прикручивать. Можно куда угодно, к прикуривателю или к замку, как хотите, чтобы аккуратно было.

Вообщем обратился к знакомому. Он всё замерил и говорит странная какая то сигнализация эта s-750rs. Стал на меня гнать, что я её не так запрограммировал. Не понятно в чём дело, но сигнализация видит поднятый ручник и глушит машину только при наличии небольшого плюса на этом проводе. Как раз моя горящая лампочка даёт небольшой + и сигналка видит ручник и машина глушится. То есть мы ставили в программировании и акпп и всё равно, только когда есть небольшой + глушится. Ставили мкп и тоже самое, чтобы увидеть ей ручник надо + подать. Говорит впервые с таким сталкиваюсь и смысл в инструкции написано акп будет от + глушится, а мкп от минуса, а у тебя ничего не меняется.

Резистора не было под рукой и он временно как то сделал через конденсатор. Он мне объяснил, тип конденсатор копит в себе +, и потом этот + отдаётся на заглушивания машины. На практике это выглядит так. Я включаю зажигание и вместе со всеми лампочка на приборке загорается и лампочка ручника (даже если он опущен) и потом гаснет вместе с некоторыми лампочками. Конденсатор завёлся заводим автомобиль при этом лампочка уже не горит и потом мы спокойной можем заглушить машину. Он сказал бери резистер и потом сделаем по схеме которую тебе дали, чтобы как положено.

То есть независимо запрограммирована мкп или акп мы провод сигналки подкидывали на массу и пытались заглушить и ни в какую пока ей + не дашь небольшой.

Этот "небольшой плюс" сигналка "видит" через ЛАМПОЧКУ в приборке, а не через светодиод.
З.Ы. Надеюсь, на контроле зарядки (это там где аккумулятор светится) ЛАМПА стоит

siga писал(а):Этот "небольшой плюс" сигналка "видит" через ЛАМПОЧКУ в приборке, а не через светодиод.
З.Ы. Надеюсь, на контроле зарядки (это там где аккумулятор светится) ЛАМПА стоит

Стоит. Резистор завтра будем ставить. Приборка светодиодная поэтому пол накала наверное

Спустя месяц мы её победили. Поставили резистор по схеме 10 ком и сигнализация также не видела плюс и я не мог заглушить машину. Поставили 5 ком и тоже самое. Вообщем поставили резистор на 3 ком и только тогда всё заработало как надо. А чтобы лампочка в приборке не горела поставили диод. Вообщем данная схема робит, только резистор надо будет подбирать.

Светодиод в приборке—это как тот камень, который бросил себе под ноги, а потом стоиш и думаешь с какой стороны его обойти

siga писал(а):Светодиод в приборке—это как тот камень, который бросил себе под ноги, а потом стоиш и думаешь с какой стороны его обойти

Это значит с завода так. Так как ставил приборку с приоры, поскольку изначально думал, что приборка косячит, изменений не было.

Диод VD1, в схеме не нужен.