Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Всем привет.

Поставили сигналку в сервисном центре. Все работает, за исключением автозапуска.
Мастер бьет себя пяткой в грудь, что все соединил как по мануалу, но:
При нажатии два раза * брелок издает мелодию и.... ничего не происходит.
Машина молчит как партизан: ни звука, ни моргания, ни зажигания, вообще ничего. Полная тишина.
На брелке тоже никакой информации.
Пробовал и в открытом состоянии и в закрытом - ничего не происходит.

Дома разобрал торпеду - все соединено вроде как правильно. Было подозрение, что мастер криво зацепился на кнопку старт\стоп, но проверил все 6 пинов (зажигание, аксессуары,стартер и т.п.) машина адекватно реагирует на подачу 12 вольт каждого из них и даже смог завести машину закоротив красный на фиолетовый(стартер) и розовый (зажигание), т.е. обрыв на пути до замка исключен. Т.е. сигналка даже не пытается запустить двигатель.
Где может быть проблема? Что проверять?

Машина Hyundai Grandeur 2008, акпп.

Заранее спасибо.

Нашел подобную тему
viewtopic.php?f=1&t=4070&hilit=Alligator+td+320
Но автор не удосужился отписаться как он решил или не решил проблему.

Попробуйте не дважды нажимать на кнопку, а нажать и подержать её примерно 2 секунды.

Попробовал. Появляется значок багажника. Багажник не открывается (оно и не удивительно, потому что второй канал не задействован)

Пробовал ставить запуск по времени. При изменении on\off сигналка щелкает один и два раза соответственно. Но в нужное время ничего не происходит.

Контроль работы двигателя куда подключен, тахо сигнал, или генератор.

если честно, не знаю. Куда-то в разъем приборки.

Сейчас попробовал попереключать режим контроля работы двигателя (2.11) и в режим тахо и в режим лампы аккума, и даже попытался выключить.. все бестолку.

К тому же, я читал ваши советы в аналогичном посте (viewtopic.php?f=1&t=4070&hilit=Alligator+td+320#p40474) и хочу сказать, я конечно могу ошибаться, но разве проводится проверка логической нейтрали в машинах с АКПП?

Может у нас инструкции разные? Я читал так: нажать и удерживать 1,5 сек. кнопки " закрыть" и "*" одновременно

DeadLockUA писал(а): но разве проводится проверка логической нейтрали в машинах с АКПП?

Нет . В настройках точно стоит АКПП?

siga писал(а):Может у нас инструкции разные? Я читал так: нажать и удерживать 1,5 сек. кнопки " закрыть" и "*" одновременно

Да, в мануале так. Но в последней прошивке поменяли комбинацию и теперь к мануалу прикладывают небольшой листок-вкладыш, на котором написано про эти изменения.

РОМАНЫЧ48 писал(а):

DeadLockUA писал(а): но разве проводится проверка логической нейтрали в машинах с АКПП?

Нет . В настройках точно стоит АКПП?

Ну.. черный провод разрезан, а других настроек я не знаю.

И так нашел проблему:
По умолчанию сига запрограммирована на считывание на считывание состояние двигателя с лампы заряда. А подключили мне ее на тахометр.

А загвоздка заключалась в том, что в инструкции написано:
"После того, как Вы выбрали необходимое меню, нажмите и отпустите кнопку Valet количество раз,равное номеру выбранной функции и сделайте паузу. "

А по факту, работает иначе: каждое нажатие переводит в следующий пункт, т.е. после того как входишь в режим прошивки, чтобы попасть в 11-ое меню нужно нажать 10 раз (а не 11 как по мануалу).
Соответственно программировал я не 11 пункт меню, а 12-й, что, закономерно, не приводило к желаемому результату.

Всем спасибо за попытки помочь.

Также в инструкции должно написано "вы сразу попадаете в первую функцию меню".
Это простая невнимательность.

6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание.
Вы автоматически войдете в режим программирования 1-ой функции таблицы № 1. Сирена подаст количество
сигналов, соответствующее состоянию 1-ой функции таблицы № 1 и светодиоды, встроенные
в антенный модуль системы начнут мигать одиночными вспышками через паузу, подтверждая, что система
вошла в меню программирования первой функций таблицы № 1.

Вот цитата из инструкции.