Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Добрый день.
Установил сигнализацию KGB Fx-10.
Проблема заключается в том, что при дистанционном запуске, двигатель запускается, а стартер продолжает крутить еще какое то время.
Подскажите куда копать?

сделайте контроль по маслу и подключите его через реле, как сказано тут
viewtopic.php?f=49&t=5765

Лампа давления масла у меня гаснет секунды через 2-3 после запуска двигателя, предполагаю что это время стартер тоже будет крутить?
Можно ли сделать по лампе аккумулятора? По этой же схеме?
И еще, подскажите пожалуйста, какой все таки провод кидать на АСС, а какой на вторую цепь зажигания?

Vols писал(а):Добрый день.
Установил сигнализацию KGB Fx-10.
Проблема заключается в том, что при дистанционном запуске, двигатель запускается, а стартер продолжает крутить еще какое то время.
Подскажите куда копать?

Сначала Вы, раскройте тайну, куда приколхозили сигнализацию, в смысле на какое транспортное средство? (из правил форума)

да, попробуйте по лампе аккума
провода кидать как сказано в инструкции по установке, стр 9

siga писал(а): Сначала Вы, раскройте тайну, куда приколхозили сигнализацию, в смысле на какое транспортное средство? (из правил форума)

Mark II 100

80-лохматого года, праворукая? Автомат?

Сергей В. писал(а):да, попробуйте по лампе аккума
провода кидать как сказано в инструкции по установке, стр 9

Просто меня смутило, что на стр 9 сказано:
зеленый - цепь АСС, Синий - вторая цепь зажигания.

А в схеме, на стр 26 наоборот.

siga писал(а):80-лохматого года, праворукая? Автомат?

не, 90-лохматого
Праворукая, автомат.

в схеме очепятка, на сколько помню

Ну да "сотки" пошли с 96-го.

Просто меня смутило, что на стр 9 сказано:
зеленый - цепь АСС, Синий - вторая цепь зажигания.

А что смутного? АСС - это АСС, а зажигание - зажигание. Это разные провода замка зажигания.
У синего провода несколько вариантов.

А какие лучше использовать конденсатор и диод, при подключении по тахометру?

никакие, напрямую делать

не выходит напрямую, не видит сигнализация сигнала. При зажигании на проводе тахометра сразу появляются 12 вольт.

Проверку сделать не удается, не мигает светодиод.

по маслу не поулчилось?
про подключение к тахометру, вот пример viewtopic.php?f=49&t=1298

По маслу решил оставить на крайний случай, все таки по тахометру надежнее контроль.
Прочитав эту тему и появился вопрос, какие лучше использовать диоды и конденсаторы.

Еще такой вопрос, подключение проводов проверял несколько раз, сейчас стоит контроль по напряжению. должен ли быть дымок на брелоке, при запуске ключом? и при дистанционном запуске когда должен появляться дымок? Сейчас появляется сразу с зажиганием.

эта система может лучше контролировать работу по маслу, обычно кондёры не требуются для контроля по тахо с нашими системами, а диод, просто мешать будет, он пол импульса срежет
но если всё же пробовать развязывать кондёрами, то на 1000мкФ х 25в можно брать
дымка быть не должно при запуске ключом, контроль по напряжению, вообще не лучший вариант.
если дым появляется с зажиганием, значит подхват происходит, надо менять контроль работы двигателя

Спасибо, попробую с конденсатором, может получится.