Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

siga писал(а):Сомнительно.

Нечего сомневаться, всё проверено.

За что люблю Тоёту, так за то, что она при устранении причины неисправности, сама гасит контрольную лампу.

Василий Х писал(а):

siga писал(а):Сомнительно.

Нечего сомневаться, всё проверено.

И я тоже тыкал контролькой

Для этого (искать тахосигнал) осциллограф есть. Я использую dso203. Маленький и недорогой. Прошивку только поменял.

Василий Х писал(а):Для этого (искать тахосигнал) осциллограф есть. Я использую dso203. Маленький и недорогой. Прошивку только поменял.

В Китае заказывал?

там

Ребята, ничегошеньки не пойму. Весь день пытался заставить её чуять хх. С тахометра заводилась несколько раз. Потом перестала. На разьеме должно быть 0 а у меня 12. Когда машина глохнет на клеме тахометра появляется 12в. И не стала обучаться. Что может быть и что можно сделать?

Все выглядит примерно так: без зажигания имеем на клемме 0в. С зажиганием тоже 0. Заводим- имеем 8,4 вольт. Когда заставляю её заглохнуть путём снятия разъёмов газовых форсунок и переключения на газ на клемме появляется 12,7в. И соответственно не видит что заглох.

В прошлое воскресение нашёл разъём для проверки хх. Он у нас возле аккумулятора находится. Подцепил туда-все было нормально. Потом перекинули мне провод с плафона на концевики дверей через диоды. И потом перестала повторять завод. Стартер отключает вовремя, а при холодном переходе на газ и соответственно заглохнув- пуск не повторяет.

Как подключиться к распредвалу? На обоих проводах там (-)

Пробовал от контрольной лампы. Она то не докручивает, то через секунду после завода глушит. Но перезапускает хотя бы... просто хочется добриться нормальной работы сигналки.

А в ответ тишина

romany43 писал(а):Пробовал от контрольной лампы. Она то не докручивает, то через секунду после завода глушит. Но перезапускает хотя бы... просто хочется добриться нормальной работы сигналки.

У сигналок данной модели критическое отношение к плохому питанию (полудохлым АКБ).
Ровно в такой ситуации достаточно было зарядить АКБ, чтоб адекватно заводилось.
Но у каждого автомобиля свои бзики.
Можно попробовать реле в цепь генератора.

Наконец победил. Просто подключил к тахометру через конденсатор бесполярный 1 мкф.

хорошо