Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Возникла новая проблема с данной сигнализацией. При подключении кодового из комплекта ничего не происходит. Пробовал змыкать игольчатые контакты,переобучал. Проверил все возможные варианты по инструкции. На управляющем проводе относительно + напряжение 7-8 вольт. Запрограмировал центральный блок на управлением аналоговым реле- аналоговое реле щелкает с интервалом примерно секунду. При этом даже контакты реле не успевают разомкнуться. На выходе всё те же 7-8 вольт. В чем может быть проблема? Третий день бьюсь с сигналкой.

Могу предположить, что реле цифровое не исправно.

Пр

Цифровое реле не при чём. Я же пишу,что подключал аналоговое. Оно щелкает примерно раз в секунду. Естественно запрограмировал предварительно канал на работу с аналоговым реле.

Программировали по инструкции или по "вкладышу"?

Вам нужно программировать в 1 меню программирования 9 функцию, в 3 или 4 значение, в прочем значения остались без изменения.

Да, програмировал по вкладышу. 9 фунцию по разному пробывал програмировать. Результ один. Может стоит сбросить на заводские и заново запрограммировать?

Можно и так попробовать, в крайнем случае можно использовать FLEX канал для блокировки.

С FLEX каналами не пробовал. Можете описать процедуру настройки для блокировки? Если не получится со сбросом,буду пытаться с FLEX каналом. Блокировку то надо сделать.

Событие включения 2, событие выключения 3, от провода обходчика отключать на время запуска.

Ок,попробую так. Но хотелось бы всё же что бы штатный канал с кодовым реле заработал.

Вячеслав... писал(а): В чем может быть проблема? Третий день бьюсь с сигналкой.

Слаботочные выходы самые уязвимые в плане неосторожного обращения при подключении.
Проверяйте канал, "мультиметром" в режиме 2 или 20 кОм, провод отсоедините. При постановке/снятии
(для аналогово реле) всё должно быть видно, от нескольких Ом до вне-измерений. Публикуйте что видно.

Машины до пятницы нет. Как проверю-отпишусь. Мерил напряжение- плавает 6-7 влоьт.

Пишу как и обещал. После сброса на заводские настройки, все начало работать как надо. Я даже успел обрадоваться. Но не тут то было. 2-3 раза реле сработало как надо, и все стало как раньше. Цифровое реле ничего не блокирует, а при перепрограмировании на аналоговое всё по старому. Реле щелкает постоянно и всё При этом еще перестала работать блокировка стартера. Стартер постоянно заблокирован не зависимо от состояния системы. Все остальное работает нормально. Тут явно причина в центральном блоке. Что можно ещё предпринять? Видимо это гарантия?

Стоит с этой сигнализацией обратится в сервис центр по телефону 8-495-788-45-05

Да, конечно надо обратиться. Буду звонить.

Вячеслав... писал(а): Тут явно причина в центральном блоке.

Почему? Чаще говорит о плохом контакте или питании. До реле если питание слабое возможна такая же цикличность. Вы не специализируетесь на этом и нерешительность делает тщетными Ваши вопросы. Питание реле можно проверить отсоединив провод и ткнуть им на массу, да и не отсоединяя можно в режиме тока тыкать мультиком слушать щелчки и ещё контролировать показания. То есть проверить реле (цепь) блокировки вручную без сигнализации. Если всё хорошо, значит остаётся блок, я же писал как можно косвенно проверить работу транзистора? Когда он закрыт сопротивление его большое по обмотке реле ток не идёт и контакты разомкнуты. Открыт - сопротивление перехода становится малым, обмотка соединяется с массой по ней протекает ток и мы слышим щелчок. Где сейчас при нарастаниях тока происходит просадка напряжения - до реле, в самом реле, на проводе, в переходе коллектор-эмиттер, или массе блока(смотря как подключено "всё остальное")? Блокировка стартера может быть и другая и связная история. Но если допустить что в обоих случаях неисправны транзисторы (независимые друг от друга функциональные узлы), наверно это возможно на соревнованиях "кто быстрее без инструкции подключит сигнализацию под напряжением". По другому никак. Ну или залит блок ещё.

_________________