Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Здравствуйте.
Ситуация следующая: установил сигнализацию(ставил сам), запрограммировал на ручную кпп, контроль по тахометру (подключился к проводу тахометра) все работает как положено. Но есть одна проблема не могу запрограммировать уровень оборотов холостого хода. Все делаю как написано, ни какой реакции не сид не горит не повороты не моргают вообщем не программится. Думал нет сигнала на проводе тахометра (не туда подключил), при автозапуске стартер же отключается сразу как завелась, значит сигнал есть. Если есть у кого нибудь мысли по данной проблеме поделитесь кто что думает.
PS: Авто - ваз 2115.

подключайте как сказано тут http://autoalarms.ru/viewtopic.php?t=1298
, программируйте обороты ХХ заново и всё будет нормально

Эту тему я читал, скорее всего так и придется делать. По другому скорее всего не сделать.

и ненадо, смысла нет, так вернее и правильнее всего

Только что перекинул провод на форсунку, и опять тоже самое не реагирует на программирование х.х. Методом научного тыка выяснил что программировать х.х. надо после того как ты автозапустил машину и и сел в нее (тригер двери водителя), включил зажигание ключом, снял ручник, жмешь на валет и вуаля моргает сид и повороты тоже. Раза 3-4 попробывал данным методом и после обычной заводки машины. Незнаю почему срабатывает только после автозапуска. Возникает вопрос не зря ли я на форсунку перекинул провод и в чём может быть дело?

тот режим программирования, который описан в инструкции - верен.
Прогрели авто, заглушили, запустили вновь и сразу нажали валет, обороты запишутся

В таблице контроль по запуску от тахометра установили?
Тогда скорее всего не тот провод.
Синий Зеленый?

_________________
Автомобиль: Honda Accord 2006г.
Сигнализация: Pantera 650RS.

месяц тишина была.. врятли пользователь вернётся

Да я тоже раз в неделю захожу. Клиенты на Новый год тратятся, по дорогам не проехать . Скука
Толи неделю назад...

_________________
Автомобиль: Honda Accord 2006г.
Сигнализация: Pantera 650RS.

Не синий и не зеленый.

Коричнево-красный. Ни одна сигналка за долгие годы не ругалась на этот провод.

Прошу оказать помощь, может кто сталкивался с такой проблемой:
Машину поставил в 23-00 температура под капотом(датчик) +80гр., поставил на автозапуск по температуре -10, почему то на брелоке горит индикатор "температура" и "напряжение", не стал вникать, в 00-30 машина завелась, проверяю температуру под капотом +27 гр., на брелоке моргает индикатор "напряжение", переставил температуру на -15, опять оба индикатора горят, лёг досыпать, в 03-25 опять завелась, и опять моргает индикатор "напряжение", проверяю температуру под капотом +25 гр., переставил автозапуск по времени на 4 часа, светится индикатор "время", завелась примерно в 08-00,проверил температуру минус 13гр., вывод датчик температуры работает.
В том году (зимой) ставил по температуре все работало как часы, и с того момента к сигналке не лез, имею ввиду программирование.

Вопрос: ЧТо делать что бы заводилась по температуре? И есть ли вообще в этой сигналке запуск по напряжению?
Спасайте люди добрые, а то у нас зима лютая началась, ночью за 30 градусов давит

Ну так у тебя сейчас стоит запуск по температуре и напряжению. Что раньше падает до минимума, по тому параметру и запуск. Напруга падает до 11,5 раньше чем температура опускается, вот она и заводится. Посмотри инструкцию, там можно поменять параметры запуска: по напруге, по температуре или и то и то одновременно.

выключить запуск по просадке напряжения

в 625 нет, но если у вас 675, там есть

Сигналка 625 там нет запуска по напряжению, вот в чем странность данного вопроса.
Вопрос открыт.

значит не 625, а 675 блок вот и всё, и вообще пора найти блок и посмотреть на нём, что бы не гадать на кофейной гуще