Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Один хороший человек, по моей рекомендации, приобрёл сигнализацию Alligator-SP30. Косяк проявился, практически сразу: постановка на охрану происходит после 3-х - 4-х нажатий на кнопку, или нажимать приходится с чрезмерным усилием, что бы машина закрылась. Остальные кнопки работают адекватно Что делать - не спрашиваю, но тенденция, однако, да и человек косо смотрит
Что, по этому поводу, говорит администрация?

чрезмерного усилия не надо, кнопку сломать можно, попробуй пропять 2 резистора между 1 и 2 кнопкой

Сергей, если ты заметил:

Что делать - не спрашиваю

Вопрос в другом: отзывать продукцию (как TOYOTA), ложить вкладыш с упоминанием: "перед использованием пропаять", или...?
Случай-то не единичный.
Но в целом, сигналка классная, если не считать этого досадного недоразумения

...хрен клиента ласково нажимать заставишь...У меня дебилы даже платы брелков ломали,притом не единичный случай был...Все,чего касается клиента должно быть сделано с запасом по прочности,в расчете на дурака...

s vas писал(а):Все,чего касается клиента должно быть сделано с запасом по прочности,в расчете на дурака...

Ключевые слова: "должно быть", но как ни прискорбно - откровенный брак.

s vas писал(а):Все,чего касается клиента должно быть сделано с запасом по прочности,в расчете на дурака...

Не поможет.
На то он и дурак, чтоб проявить смекалку и сломать неломаемое.

написал вчера, а потом отдавал SP-55 клиенту...Так вот на маленьком брелке,то же самое,что Siga описал...осадочек однако...

неломаемого не существует,просто менталитет такой:если после нажатия реакции нет-нажимает сильней..После десятка брелков удивляться перестал...

Вопрос в другом: отзывать продукцию (как TOYOTA), ложить вкладыш с упоминанием: "перед использованием пропаять", или...?
Случай-то не единичный

не часто к нам с этим обращаются, единичные случаи, нет расчёта на тысячи

ну так правильно:клиент купил сигналку,ему поставили,начались проблемы...Установщик/магазин что скажет: правильно,Вы,уважаемый клиент сломали брелок,сильно/слабо/часто/мокрыми руками/и т.д....пользовались.Итог:сигналка виновата,она плохая/тупая/глючная...Резюме:падение спроса/продаж/прибыли.Мы же на периферии в основном,летать по брелку смысл?Другое,если сам ранее,до сдачи клиенту замечаешь...

...про десяток брелков: данная проблема была у стороннего бренда,и то,только с экспериментальной серией...Просто пример,к Сатурновской продукции отношения не имеет !!!!!!!!

Дело не в брэнде, дело в модели. Почему, именно на серии SP такая проблема? Причём, проблема появилась не с началом выпуска, а в последние пол-года. У братьев китайцев с конвейером заморочки? Дык, может как-то указать, ткнуть их носом в их же косяки?
А советы: типа "возьми и пропаяй"... ну негоже. Ведь так можно докатиться до продажи конструктора "сделай сам".

не получится ткнуть носом,за ними постоянный контроль нужен,они могут и с припоем химичить,не только количеством,но и составом

Непропаи, это общая проблема перехода на бессвинцовые припои. На холоде олово подвержено поражению называемому Оловянная Чума. Добавление присадок проблему не решает. Вот ссылка на эксперимент с бессвинцовым припоем https://www.drive2.ru/b/1318135/

Хорошо, когда можно пропаять монтаж, плохо если пайка залита лаком или герметиком.

SP-30 ставил в начале года,вчера основной брелок принесли-кнопка постановки почти параллельно плате...Хозяйка-хрупкая блондинка,адекватная,при сдаче машины предупреждал,что на кнопки надо нажимать нежно,не сильно...ПОЧЕМУ МНЕ СТЫДНО ????

не знаю, всем же известно, что сила нажатия пропорциональна дальности работы брелка... и этим все пользуются

Сергей В. писал(а):сила нажатия пропорциональна дальности работы брелка

Наоборот.

кнопку подпаяю,чем подпереть можно? Глюган подойдет?

...извинение за качество,фотик лень доставать..