Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Тёса, а ноут на пассажирское сиденье и в путь? В момент расколбаса смотрим напряжение на ЭБУ и показания датчиков. Да и кабель от ДПКВ на предмет потёртости просмотреть.

_________________
Я бы никогда не спорил, если бы со мной всегда соглашались

Сегодня матизка успешно починен.
Теперь даже не интересно.
Но в очередной раз удивляюсь на дебилов-конструкторов от автомобилестроения.

Этот провод они оказывается на матизке переносят в третий раз с места на место.
А косяк то и не уходит совсем. Просто симптомы меняются от года к году, чтоб искать сложнее было.

Ну, почему же, очень даже любопытно.

_________________
Я бы никогда не спорил, если бы со мной всегда соглашались

[quote name='Александр М.' date='17.3.2016, 12:03' post='9432']

Почитал, посмотрел фотки.
Так вот.
1 вариант крепили на лонжероне.Были косяки с отказом запуска.
2 вариант крепили на двигатель в районе стартера.
3 вариант нашёл я. Масса прикручена к креплению подушки двигателя.
Чуть заржавело и ву-а-ля, такой цирк.
Подушкой прижимает к двигателю - машина едет нормально.
Подушка кронштейн этот отодвигает от двигателя - машина глохнет.
Т.е. задом едет, предом нет, хоть тресни.
И никаких ошибок, связанных с питанием контроллера.
[/quote]

Банер надо повесить.
"Чиню автомобили, ездящие задом".

Ты давай не соскальзывай.
В тему про тазы зайди.