Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

1) Вкл зажигание
2) нажать valet 6 раз
3) Выкл зажигание
4) нажать valet 14
5) нажать на брелке с обр. св. кн I длительно (3 сек.)
6) Вкл зажигание

ну, если не учитывать сигналы сирены, то, да

Еще вопрос, в таблице так же указано под № 7 алгоритм работы заж.2 при запуске дв. что такое заж2 и как мне настроить , что бы при автозапуске двери запирались и охрана включалась. простите если вопрос глупый.

я не могу сказать, нужно ли вам в вашем авто 2 зажигание, может и не нужно, надо проверить подключен ли зелёный провод силового разъёма

кстати, заметил, что обороты двигателя выросли после всех движений с сигналкой с 850 на 1250 об.мин. Это тоже с сигналкой, что то или где может копать в другом месте? как вы думаете?

это не сигналка так сделала, она так не умеет

я не могу сказать, нужно ли вам в вашем авто 2 зажигание, может и не нужно, надо проверить подключен ли зелёный провод силового разъёма

Дело в том, что при автозапуске машина закрывалась и охрана включалась, Это до сброса настроек. Вот хочу как было сделать. привык так сказать.

и как понять: что такое заж.1 и АСС и какую кнопку мне нажимать, что бы функцию поставить по инструкции в 7 функции?

Очевидно, что бы не имеете опыта в установке сигналок, лучше всего, что бы не ошибиться, Вам подъехать в любой установочный центр, что бы там вам настроили систему, а то, не дай Бог, что-то не так напрограммируете, а через сайт мы этого не увидим, так будет лучше.
Зажигание 1 , это главная так сказать.
viewtopic.php?f=49&t=976

АСС - цепь аксессуаров (печка)

и какую кнопку мне нажимать, что бы функцию поставить по инструкции в 7 функции?

я не знаю, как в Вашем авто это реализовано, надо провода смотреть

Сергей В. писал(а):Очевидно, что бы не имеете опыта в установке сигналок, лучше всего, что бы не ошибиться, Вам подъехать в любой установочный центр, что бы там вам настроили систему, а то, не дай Бог, что-то не так напрограммируете, а через сайт мы этого не увидим, так будет лучше.
Зажигание 1 , это главная так сказать.
viewtopic.php?f=49&t=976

АСС - цепь аксессуаров (печка)

Сергей В. Вам отдельное спасибо за помощь. Я все сделал и у меня все получилось.
Да я в первый раз с этим столкнулся и благодаря Вам и остальным все успешно настроил как было.

СПАСИБО ВСЕМ!!!

что, уже всё настроили? так быстро?

угук ))))))))))))))) там всего 2 функции надо было настроить: доводчики и охрана при автозапуске.

ну, хорошо, тогда

а для чего делают контроль работы двигателя по таходатчику? какая цель? и чем принципиально отличается от генератора?

варианты контроля делаются, что бы выбрать оптимальный для конкретного авто, где-то лучше работает один, где-то другой

craurs писал(а): Еще вопрос, в таблице так же указано под № 7 алгоритм работы заж.2 при запуске дв. что такое заж2 и как мне настроить , что бы при автозапуске двери запирались и охрана включалась. простите если вопрос глупый.

Поднятие стёкол на охране - это функция 4-го канала, как я уже писал.

Закрывание дверей при автозапуске - это функция называется " постановка на охрану при автозапуске", функция тоже программируемая.

Заж.2 - это отдельная цепь на выходе сигналки и на замке зажигания, на которой обычно и "висят" доп. потребители в виде отопителя или вашего несчастного прикуривателя.
Можно его программировать, а можно оставить как есть. По желанию.

craurs писал(а):кстати, заметил, что обороты двигателя выросли после всех движений с сигналкой с 850 на 1250 об.мин.

Упс. Пока отошёл от компа, уже написали страницу. Не заметил.

Как раз борюсь именно с этой проблемой на машине Мазда 323 дяди Фёдора, что приедет завтра.
Там очень хитрая система регулятора холостого хода.
Мы уже меняли регулятор. Хватило ненадолго. Спустя пару месяцев холостой ход с 800 опять поднялся до 1000-1100.
Завтра буду менять заслонку в сборе.

craurs писал(а):Да ребята, действительно, сгорел предохранитель на 30А у сигналке

Пятый пост на первой странице.

Сергей В. писал(а):верю на слово

Сергей, мне кажется, или ты действительно не прочитал вот эти слова в первом сообщении.

craurs писал(а): завел как всегда машину с автозапуска, стоит греется. Увидел, что колесо спустило, дай думаю накачаю, с пульта багажник,открыл, достал компрессор, открыл машину, подключил в прикуриватель, стою, качаю, ключи в кармане.....
Я подумал, что сигналка заблокировала двигатель, потому, что включил компрессор в прикуриватель, а ключ в зажигание не вставил.

Сигналка уже должна "кушать" хорошую порцию в данном случае (без всяких доп. компрессоров), работая на автозапуске. От максимальной нагрузки не хватает только нагрузки на выходную цепь стартера.
Но в идеале при выходе на стартер силового импульса все потребители по АСС и ИГН2 должны отключаться.

Так что мы имеем уже хорошую нагрузку на сигналке, а тут в нее вкрячили ещё 15-20 А доп. потребления.

было бы интересно замерить потребление, просто

Сергей В. писал(а):было бы интересно замерить потребление, просто

Компрессор мы замеряли. Средний такой.
Так что цифры не с потолка.

Работающая машина да ещё с включенным отопителем меньше 15 А кушать в принципе не должна.
Нет тут никаких загадок.

хорошо

Блин, а никто не в курсе, что за хрень? Брелок (основной) съедает батарейку за 4 дня...

он неисправен, в сервис его