Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Всем привет!
Посоветуйте одну из этих сигнализаций к покупке (бюджет 4-5т.р.)
Исходные данные Саньонг рекстон 3,2 бензин 2005г. От сигналки нужно открыть/закрыть двери и автозапуск.

К сожалению, эти системы на ваше авто не подойдут.
берите KGB FX-5 или Alligator S-825RS
контроль по генератору делать, генератор на панели приборов.
так жt Вам понадобится вот эта схема viewtopic.php?f=49&t=5491

Можно поподробнее почему не подойдут, я хочу сам поставить сигнализацию (паяльник и пиво могу в руках держать ), Реализацию контроля хотел по форсункам сделать, вроде как те поддерживают.

поддерживают, только не механические ли у вас форсунки?

winzor писал(а):(паяльник и пиво могу в руках держать )

Надеюсь. не одновременно?

На зажигалке вроде форсунки не механические..

схему ЦЗ видел на одной релюхе

если не механические, то FX-8 может подбойти

тогда контроль делайте по тахо
тема вот
viewtopic.php?f=49&t=1298

Почитал тему, понял что к чему, а так что по опыту, что проще по тахометру или контроль по генератору?
И все же какую сигналку купить Jaguar EZ-10, kgb fx-8 и Alligator S-875RS?

я бы взял 875 с контролем по тахо, если он есть

тахо всегда лучше

Так в kgb fx-8 тоже есть контроль по тахо. Значит Alligator S-875RS лучше с ваших слов. А если его нет в наличии, то можно брать кгб фх8?

да и в каждом авто есть свои нюансы, тут не угадать, какая сигналка лучше на каком авто заработает

Скажем так, что менее глючит?

Никакая не "глючит", но "Alligator" надёжней

"Скажем так, что менее глючит?"- наши системы вообще не глючат, с чего они глючить должны?

Никакие не глючат!
Все "глюки" от не желания читать инструкцию и кривых рук реализаторов.

РОМАНЫЧ48 писал(а):Никакие не глючат!
Все "глюки" от не желания читать инструкцию и кривых рук реализаторов.

Да ладно.
Косяки есть, и встречаются довольно часто.
Живой пример вчерашний - КГБ FX-5. Два нормальных таких косяка, независимых друг от друга.

ну значит я избегаю систем с "глюками"....

Первый косяк (по FX-5): в инструкции написано, что программировать обороты холостого хода (при подключении по тахо) нужно лишь при необходимости.
Даже подробно описан этот вариант необходимости.
Проблема в том, что этот "вариант необходимости" увидеть вообще нереально, потому как без этого программирования сигналка даже зажигания не включает. Так зачем это вообще писать в инструкции?
И второй косяк, более серьёзный.
Сигналка всегда подхватывает зажигание, неважно заводился двигатель или нет. Достаточно "увидеть работу б/насоса.
Специально перепроверил. С тахометра ушёл на генератор, затем обратно на тахометр с подключении в разных точках. Во всех случаях сигналка подхватывает зажигание на незаведённом двигателе и оставляет его включенным.

проверю на досуге, оч любопытно

Сергей В. писал(а):проверю на досуге, оч любопытно

Оч. любопытно, как?
Реально будешь устанавливать на авто сигналку?
Или доступны на стенде эмуляторы б/насоса, электродвигателя вентилятора отопителя, сигналы тахометра, форсунок, датчика р/вала и т.д.?