Jaguar EZ-One, проблема с датчиком температуры

no_stop · Сообщение **no_stop** » 16.03.2011 11:36

Установка была произведена на 14-ую модель ваза.
После прогрева двигателя до сработки вентилятора радиатора охлаждения, проверяем температуру двигателя по датчику, установленому на крышке датчика ФАЗ, на брелоке пишет HI C° и показывает открытый капот. Концевик отцеплен, провод заизолирован.
После изменения местополжения датчика температуры на клапанную крышку изменений не происходит, так же после прогрева глючит.

Когда начинает глючить, СИД оповещает о включенном запуске по температуре(серия из 3-ех вспышек). По факту запуск по температуре неактивен.

Прошу разьяснить, в чем может быть проблема, датчик использовался из комплекта, не меняли.

Сергей В. · Сообщение **Сергей В.** » 16.03.2011 12:02

После прогрева двигателя до сработки вентилятора радиатора охлаждения, проверяем температуру двигателя по датчику, установленому на крышке датчика ФАЗ, на брелоке пишет HI C° и показывает открытый капот.

Открытый капот, значит температура превысила 100 градусов и произошло КЗ по данной цепи, либо концевик капота замкнут на массу.

Концевик отцеплен, провод заизолирован.

непонятно, тогда, как у вас индикация капота проходит
если проходит с отключенным датчиком и концевиком, проблема в блоке или перебит провод от блока в подкапотное пространство и он коротит на массу

После изменения местополжения датчика температуры на клапанную крышку изменений не происходит, так же после прогрева глючит.

видимо не глючит, а перегревается

Прошу разьяснить, в чем может быть проблема, датчик использовался из комплекта, не меняли.

как себя ведёт датчик до перегрева? индицируется ли температура на брелке?
куда подключен минусовой провод датчика?

no_stop · Сообщение **no_stop** » 16.03.2011 12:33

После охлаждения двигателя, датчик начинает показывать t, но не проверял актуальность спанелью приборов и бортовым компьтером авто, масса на двигателе под датчиком t.

Сергей В. · Сообщение **Сергей В.** » 16.03.2011 13:57

массу датчика подключите напрямую на аккумулятор. разница потенциалов между кузовом и двигателем может быть и датчик может показывать не верные данные

no_stop · Сообщение **no_stop** » 16.03.2011 13:57

no_stop писал(а):Когда начинает глючить, СИД оповещает о включенном запуске по температуре(серия из 3-ех вспышек). По факту запуск по температуре неактивен.

как можно обьяснить этот факт?

Сергей В. · Сообщение **Сергей В.** » 16.03.2011 13:58

про массу я написал выше, сделайте, как там написано и потом проверьте, будет ли индикация повторяться.

no_stop · Сообщение **no_stop** » 16.03.2011 19:37

Поменяли датчик-проблема решилась, спасибо за помощь

Александр М. · 16.03.2011 22:29

Перегрели датчик. Не единичный случай, когда прикрученный к двигателю датчик сгорает от перегрева.

Я лично ни разу не вешал его на металлические части двигателя.

Гарантийных случаев с неисправными датчиками не случалось.

no_stop · Сообщение **no_stop** » 17.03.2011 9:04

А не подскажешь, какая приблизительна погрешность датчика t, при установке на двигатель с установкой массы на корпус.
Вчера вечером клиент не успел доехать от Арамили до Екатеринбурга, история повторилась, испробую твое замечание по поводу металлических частей двигателя к вечеру отпишусь.

Flip · Сообщение **Flip** » 17.03.2011 11:33

no_stop
погрешность зависит от многих факторов:) в каком месте установлен датчик?:)

no_stop · Сообщение **no_stop** » 18.03.2011 13:03

Проблема была устранена дополнительным проводом массы на двигатель. Изначально человек не дал информацию, что у него плохая зарядка. После добавления массы на двигатель - появилась и зарядка.

Flip писал(а):в каком месте установлен датчик?

На клапонной крышке.

ВСЕМ СПС

Василий Х · 18.03.2011 13:13

no_stop писал(а):После добавления массы на двигатель - появилась и зарядка.

Мотор, без массы, как заводили?

Александр М. · 18.03.2011 18:49

Василий Х писал(а):
no_stop писал(а):После добавления массы на двигатель - появилась и зарядка.
Мотор, без массы, как заводили?

Заводится как обычно.

Много раз встречалась плохая зарядка (потеря на массовом проводе 1 Вольт) при том, что никаких дополнительных симптомов нет.

Василий Х · 18.03.2011 23:25

Александр М.
На массовом проводе не может теряться 1 вольт (при реальном токе), скорее он теряется в наконечниках кабеля или там, где они зажаты. Но в этом случае это место дымиться должно. Я встречал случаи когда на двигатель был повреждён массовый провод (оборван), и ток шёл альтернативным путём , через оболочку тросика газа.

Вид тросика после этого был запоминающийся.

Александр М. · 18.03.2011 23:42

Василий Х
В том то и дело, что большой ток на стартер проходит без проблем.

А малый ток заряда теряется в кариесе соединений.