Проблема с Jaguar ez-one ver.2. Не глохнет.

[addi]

Установили сигнализацию, появилась такая проблема: приезжаю, ручник отпущен, выключаю зажигание, машина работает секунд 3,4 секунды, потом глохнет, либо может заглохнуть на пол секунды и тут же завестись как будто резко выключили включили зажигание. и через эти же 3-4 секунды глохнет по нормальному. И вторая проблема, приезжаю ставлю ручник, выхожу закрываю двери, нажимаю закрыть машину она работает, закрываю она продолжает работать, нажимаю ещё раз она глохнет.
Все концевики, лампочки всё исправно. Подскажите в чем проблема? Машина Ваз 2114, 11 г.в.

[Сергей В.]

после чего появилась проблема?
как подключены провода в машине?
попробуйте развязать провод ручника, как сказано тут
viewtopic.php?f=49&t=2060

[addi]

Как подключена незнаю. Не сам делал. С самого начала было вроде всё ок, потом появилось что не глохнет при выключ зажигания и щас началось что не глохнет при постановке на охрану. Изменений в машине ничего не было.

[Сергей В.]

нужно к установщикам ехать, пусть проверят

[Александр М.]

Как подключена незнаю. Не сам делал. С самого начала было вроде всё ок, потом появилось что не глохнет при выключ зажигания и щас началось что не глохнет при постановке на охрану. Изменений в машине ничего не было.

Сегодня устанавливал Ягуара на Приору. Поначалу тоже всё работало замечательно. Когда пришло время сдавать автомобиль, пропала поддержка зажигания. Развязки ручника не помогли, хотя концевик рабочий, а вот сигналка небольшой потенциал по ручнику выдавала. Переключения с тахометра на форсунку тоже.

Помогло подключение к проводу стоп сигнала.

[addi]

Поподробней с подключение к стоп сигналу можно узнать?

[Сергей В.]

не надо так подключать, всё время будет выполняться лог. нейтраль, даже когда не надо..
для таких случаев, когда потенциалы бродят, есть схема
viewtopic.php?f=49&t=2060

[Александр М.]

не надо так подключать, всё время будет выполняться лог. нейтраль, даже когда не надо..

Сергей, тут я с тобой не согласен.

Логическая нейтраль не выполняется в моем случае всегда. Она выполняется только после нажатия педали тормоза.
Через минуту после нажатия тормоза она не выполняется. Точно не засекал.Поэтому не знаю, на практике удобно это или нет.
Такое подключение делаю очень редко, в случае необходимости.
Резервирование кнопкой брелка обычно сопровождаю.

[Александр М.]

Да, забыл одну важную вещь. Довольно часто случаются зимой примерзания задних колодок при постановке на ручник. Вчера был такой случай прямо возле нашего сервиса.
Поэтому клиенты иногда просят подключить этот провод именно на провод стоп-сигнала.

[Сергей В.]

Она выполняется только после нажатия педали тормоза.

наверное сбрасывается или не включается. То есть, приехал, нажал тормоз и заглушил, тогда , да

Резервирование кнопкой брелка обычно сопровождаю.

это Шорт Стоп, это не лог нейтраль.

Довольно часто случаются зимой примерзания задних колодок при постановке на ручник.

я на 99 делал 2 щелчка и ни каких проблем, не надо затягивать ручник до упора. 2-3 щелчка за глаза, если под наклоном авто, упереть колесом в бордюр

Поэтому клиенты иногда просят подключить этот провод именно на провод стоп-сигнала.

нужно им объяснить, что тянуть ручник до упора не надо

[Александр М.]

это Шорт Стоп, это не лог нейтраль.

Сигнализации ставли сатурновские с автозапуском редко, поэтому данный вид поддержки зажигания мне мало знаком.
А на всех других сигналках существует пункт в программировании - резервирование логической нейтрали с помощью копки брелка.
В этом случае не нажав кнопку поддержки зажигания не будет совсем.

Кстати на Ягуаре-три (если не ошибаюсь) клоне старлайна, тоже есть этот пунктик.

[Сергей В.]

езервирование логической нейтрали с помощью копки брелка.

клоны есть клоны, в остальных, подхвата с брелка нету
Да, совсем забыл про какую сигналку речь

[Александр М.]

Да, совсем забыл про какую сигналку речь

Ты не поверишь. Это Ягуар - JX-4000. Новый в упаковке.

[Александр М.]

нужно им объяснить, что тянуть ручник до упора не надо

У всех ручник отрегулирован по разному. На двух щелчках часто берет намертво.
Да и небольшой зазор между колодками и барабаном не спасает от примерзания. Как вчера например.

А о просушке задних колодок в зимнее время никто и не подозревает.

[Сергей В.]

JX-4000

какой динозавр

А о просушке задних колодок в зимнее время никто и не подозревает.

ну да, после мойки тож народ не утруждается сушкой....
а про 2 щелчка, ну да, согласен, но это как то не совсем правильно.. больше их должно быть