Вход в режим программирования Pantera SLK868RS

[dorzha]

Добрый День! на Subaru Legacy c МКП, установлена panterka 868, контроль нейтрали подключен на ручник, контроль оборотов по сигналу тахометра, включен Safe Start, нужно зайти в меню программирования, при этом после длинного сигнала сирены нужно выключить и в течении 3-х секунд включить зажигание, а оно перехватывается safe start. и соответственно нет возможности зайти дальше в меню программирования, есть способ отключить?

[Сергей В.]

нужно подпереть провод ручника плюсом
по ссылке решение проблемы
viewtopic.php?f=49&t=2060

[siga]

Или капот открыть, при условии, что там концевик установлен, и он исправен.

[Сергей В.]

ручник надо подпереть для правильности работы системы в целом

[siga]

В целом -да. Но судя по описанному случаю, машина не должна глушиться с ключа, не зависимо от состояния ручника?

[Сергей В.]

если ручник опущен, должна, а она не глохнет

[siga]

Дык и я об этом!

[Сергей В.]

хорошо

[dorzha]

Панель приборов, оптитронная, действительно м.б. поможет подпорка провода ручника плюсом, видимо ещё придётся делать диодную развязку, возникла ещё такая проблема, после установки сигналки через некоторое время оказывается перегорела лампа ручника хотя изначально горела, не работал только контроль нейтрали т.к по умолчанию автозапуск был по типу АКПП, когда перенастроил на МКП, в тот момент лампочка видимо и перегорела. Лампу заменил и возник такой нюанс, лампа ручника горит постоянно, выяснил что этот эффект возникает когда подключаю к приборке фишку к которой идут 2 провода, это контроль оборотов и правые повороты, если эту фишку отсоединяешь то лампа гаснет и реагирует на ручник. Вопрос: получается что по умолчанию на коричнево-белом проводе ручника идёт сигнал отрицательной полярности в варианте работы с АКП, и + когда переключаешь на МКП?

[Василий Х]

Панель приборов, оптитронная,

Не сочтите за невежду, это что за зверь такой?

[Сергей В.]

Вопрос: получается что по умолчанию на коричнево-белом проводе ручника идёт сигнал отрицательной полярности в варианте работы с АКП, и + когда переключаешь на МКП?

провод сигналки подтянут к массе всегда

[siga]

Вопрос: получается что по умолчанию на коричнево-белом проводе ручника идёт сигнал отрицательной полярности в варианте работы с АКП, и + когда переключаешь на МКП?

Нет, не получается. Если бы это было так, то в обоих случаях - КЗ. со всеми вытекающими.

[Сергей В.]

провод сигналки подтянут к массе всегда

[dorzha]

Получилось войти в меню программирования, открыв капот, перевел пока автозапуск на режим АКП, сделаю подпорку, посмотрим будет ли срабатывать на ручник. вопрос с лампой пока остается открыт почему она постоянно горит при подключении второй фишки с проводами от правых поворотников и сигнала тахометра, если этот разъём не подключать то лампа работает в штатном режиме. Есть ещё провод с датчика нейтрали на него при вкл. зажигании на нейтрали приходит +12v. может как вариант подцепиться к нему?

[Сергей В.]

не надо экспериментировать, надо сделать как в инструкции сказано

[siga]

Попробуйте, поочерёдно, откинуть от разъёма щитка приборов провода "правого поворотника" и "сигнала тахометра". И как после этого будет реагировать лампа ручника?

[dorzha]

Провода от по воротников и тахометра, от фишки от соединял поочерёдно, лампа всё равно горит, при подсоединении фишки, до установки все работало штатно. такое ощущение что где- то пробило внутри приборки и откуда то ненужное питание идёт на лампу. Ещё заметил где то после мин. 30-35 после заводки, начинает щелкать какое реле, по звуку похоже на реле поворотов.

[siga]

Однозначно, косяк в подключении, а по звуку все релюхи одинаково щёлкают. Вставьте штатные разъёмы в родные места и отключайте по очереди "левые" провода - обязательно что-то вылезет.