A.P.S. 9000.
к вопросу о доработках :
1.неплохо было бы иметь на брелке блокировку кнопок (как "hold" - на плеере). А то у меня раз в три-четыре дня включается запуск по температуре на брелке в кармане когда присаживаюсь....
2.неплохо было бы предусмотреть остановку двигателя после дист.запуска по показаниям лампы давления, генератора, температуры... ...конечно можно и самому доделать, но если б была функция в сиге - было бы неплохо 
:1.неплохо было бы иметь на брелке блокировку кнопок (как "hold" - на плеере). А то у меня раз в три-четыре дня включается запуск по температуре на брелке в кармане когда присаживаюсь....
2.неплохо было бы предусмотреть остановку двигателя после дист.запуска по показаниям лампы давления, генератора, температуры...
...конечно можно и самому доделать, но если б была функция в сиге - было бы неплохо каждая доп. функция ,это увеличение цены системы, а так , всё может быть1.неплохо было бы иметь на брелке блокировку кнопок (как "hold" - на плеере). А то у меня раз в три-четыре дня включается запуск по температуре на брелке в кармане когда присаживаюсь....
а остановки по времени, по температуре от датчика под капотом не достаточно? это риторический вопрос...2.неплохо было бы предусмотреть остановку двигателя после дист.запуска по показаниям лампы давления, генератора, температуры...
1..
2.
3. . без зарядки-еще ладно
4. . карлсона - почему нет? у нас был случай в такси зимой - работник на заведенной машине решил поспать - а проснулся(вовремя правда ) - датчик не сработал и закипеееел . а если б не проснулся? клин
ПС: но, в общем то, все сводится к
ну даСергей В. писал(а):каждая доп. функция ,это увеличение цены системы, а так , всё может быть
.2.
не согласен - абсолютно практический!!!Сергей В. писал(а):это риторический вопрос...
3.
полчаса прогрева без давления масла?Сергей В. писал(а):остановки по времени
. без зарядки-еще ладно 4.
о каком датчике? окружающего воздуха?Сергей В. писал(а):по температуре от датчика под капотом
. карлсона - почему нет? у нас был случай в такси зимой - работник на заведенной машине решил поспать - а проснулся(вовремя правда ) - датчик не сработал и закипеееел . а если б не проснулся? клин ПС: но, в общем то, все сводится к
Сергей В. писал(а):каждая доп. функция ,это увеличение цены системы, а так , всё может быть
следить за авто нужно, тогда подобных проблем не будетполчаса прогрева без давления масла?
наше ведро когда угодно сломаться может и нех в машине спать, а если бы от газов задохнулся, малоли что или загорелась бы проводка и т.д.о каком датчике? окружающего воздуха? . карлсона - почему нет? у нас был случай в такси зимой - работник на заведенной машине решил поспать - а проснулся(вовремя правда ) - датчик не сработал и закипеееел . а если б не проснулся? клин
тот что подкапотом на двигателео каком датчике? окружающего воздуха?
это свою секретку делать нужноа блокировочка кнопок ой как не помешала бы.....
Сергей В. писал(а):это свою секретку делать нужно
да я про блокировку клавы на брелке машина, кстати, ино была.......(такси цивильное - там требования: если наши - то не старше 5лет, а так в основном ино свежие-о клиентах заботятсяСергей В. писал(а):наше ведро когда угодно сломаться может и нех в машине спать, а если бы от газов задохнулся, малоли что или загорелась бы проводка и т.д.
).Сергей, Вы участвовали в разработке ПО для APS-9000?
ВОПРОС: как должна вести себя 9000-ная апска при понижении питания до 5-6В, если она стояла на сигнализации после прохождения логич.нейтрали?
а то сегодня звонит мне охранник со стоянки-мол у тя сига уже минут 20 НЕ ПРЕКРАЩАЯ ОРЕТ!
приезжаю-при проверке состояния сига показывает открытый багажник. постоянно орет,щелкает замками,поворотники не моргают.
я снимаю с охраны - она встает,но через несколько секунд-опять срабатывает! и так до бесконечности...
ну открыл ключем-проверил напругу на приборке - 5,5В.
причину падения выяснил - забыл выключить магнитолу и усилитель на сабе (а аккум видно помирает
).
т.е. получилось что при уменьшении напруги до 5,5-6В, сига думала что сняли питание. а по мануалу снятие напруги в режиме охраны-ТРЕВОГА. вот она и орала до бесконечности....
Так и должно быть?
П.С.:
1) в прошлом месяце аккум сдох до 8В. сига вела себя прилично (правда была не в логич.нейтрали).
2) после подзаряда аккума - с сигой все ок!
ВОПРОС: как должна вести себя 9000-ная апска при понижении питания до 5-6В, если она стояла на сигнализации после прохождения логич.нейтрали?
а то сегодня звонит мне охранник со стоянки-мол у тя сига уже минут 20 НЕ ПРЕКРАЩАЯ ОРЕТ!
приезжаю-при проверке состояния сига показывает открытый багажник. постоянно орет,щелкает замками,поворотники не моргают.
я снимаю с охраны - она встает,но через несколько секунд-опять срабатывает! и так до бесконечности...
ну открыл ключем-проверил напругу на приборке - 5,5В.
причину падения выяснил - забыл выключить магнитолу и усилитель на сабе (а аккум видно помирает
).т.е. получилось что при уменьшении напруги до 5,5-6В, сига думала что сняли питание. а по мануалу снятие напруги в режиме охраны-ТРЕВОГА. вот она и орала до бесконечности....
Так и должно быть?
П.С.:
1) в прошлом месяце аккум сдох до 8В. сига вела себя прилично (правда была не в логич.нейтрали).
2) после подзаряда аккума - с сигой все ок!
