Самостоятельная замена Alligator S-850RS на SP-75RS

[Сергей В.]

раз там есть тахометр?

если есть, если нет, то делать как по ссылке сказано

и еще один момент

контроля не видит

[local]

вычитал, что есть диагностический разъем под капотом, у которого также фиолетово-белый провод сигнала тахометра
и по идее можно к приборной панели подключиться, тк тахометр там есть, но по цвету провода еще не понял

Пишут что ещё очень важный момент - всегда в разрыв провода тахометра к сигналке надо ставить конденсатор 2,2 -4,7 мкф. керамический, не электролит, чтобы убрать постоянную составляющую. Без него частое явление недокрут или перекрут стартера...

[local]

перелистав книгу, пришел к выводу, что к приборной панели подходит точно такой же фиолетово-белый провод тахометра
думаю к нему и надо подключаться

обороты, если программировать, нужно в райное 800 (на прогретом хх)?
заводится то обычно ближе к 1500 оборотов..

[Сергей В.]

я себе программировал на 400-500, в любом случае сига будет отрубать мотор при превышении от запрограммированных, в 4 раза

[local]

С наступившим новым годом!
Подключил 75ю три дня назад с помощью переходника для основного разьема и такого же удлиннителя для ЦЗ, перекинув провод на тахометр. настроил ее по необходимому минимуму с прокрутом стартера до 4 секунд. заводит с первого раза.
Есть конечно некоторые пункты настройки немного непонятные, но вроде бы работе не мешает.
Относительно работы брелка - все же приходится частенько две звездочки по нескольку раз нажимать, пока сигналка отреагирует (в прямой видимости в пределах 200 метров)

[Сергей В.]

вот, про скорость нажатия на кнопку

[local]

Все равно раза с третьего идет, и частенько музыку не играет, а только потом пикает с дымком что завелась

[Сергей В.]

странно, эти системы надёжные и я такого ранее не встречал, может есть смысл брелок в сервис на проверку отправить