Давно оттягивал вопрос, но вот руки дошли и пишу...
Прикупил летом в магазине ЭСКОР сигналку Pantera 868RS "недорого" и тут же при их сервисе (Free setup) мне ее поставили.
В итоге стоимость установки чуть более половины стоимости самой сигналки вышла... - 3 тыщи, а сигналка 5 тыщ стоит.
Чего-то быстро довольно ее поставили - часа 3 максимум на мой Виноград 12 кузова (с иммобилайзером ,с кнопками на ручках и с чип-ключом с дист.открытием).
Вобщем - обходчик походу прикрутили под рулевую колонку.
Претензий как бы нет - все вроде как работает пока, кроме одной неприятной особенности, которую далеко не сразу заметил - потому как лет-тепло и автозапуском почти не пользовался.
ИТАК, проблема: ИНОГДА (систематики пока не выявил) при дистанционном запуске на дисплее появляется не "должный" значок трубы из глишителя, а СРАЗУ таймер обратного отсчета и, по прошествии времени ожидания перед запуском (я его поставил равным 10 секундам вместо 2-ух по умолчанию) стартер начинает круиться, но двигатель "не схватывает" ВОООБЩЕ. Стартер 2-3 секунды впустую покрутит и отключится, потом через несколько секунд снова также просто покрутится (без единой попытки завестись) и все - на брелок приходит сообщение что неудачный запуск.
Я это раз лично все визуально фиксировал (случайно получилось) - т.к. обычно издалека запускаю и что в реалии происходит не вижу.
А по-нормальному должен сначала значок "дыма из глушителя" пойти, потом через 10 секунд уже все нормально заводится и тогда уже таймер появляется и далее все уже адекватно работает.
В настройках стоит контроль двигателя - ВКЛ, по сигналу тахометра. Я пробовал это "обучение" проводить несколько раз
![Smile :-)](./images/smilies/smile.gif)
Подключен ли провод от блока реально к тахометру - ХЗ, установщик об этом не говорил. Ну у форсунок никаких новых проводов не видал - посему не думаю, что тот стал бы так заморачиваться
![Smile :-)](./images/smilies/smile.gif)
Вот и вопрос- что ж у меня за глюк, виноват ли сам блок иль настройки какие, что кто посоветует.
Ехать к установщику смысла пока не вижу - как я покажу неисправность эту если она "плавающая" и я пока не могу понять от чего что зависит.
"Маслает" стартер вхолостую при таком глюке с ранним появлением таймера обратного отсчета как-будто высокого напряжения нет вообще - т.к. если бы и отключался, скажем, бензонасос - то двигун хотя б пытался "схватиться" - а он тупо крутит и даже "не чихает"...
Один чип-ключ взяли у меня чтоб в обходчик "примотать", а второй ключ (в брелке дистанционного открывания) оставили - и сейчас у меня так же двери с него ж могут открываться/закрываться, а не только с брелка сигналки. Может ли проблема быть в некорректном обходчике Иммобилайзера??? Иль иммо тут ни при чем?
глюк бывает раз в 10 заводок, а бывает и на 2-3 раз может появиться - не нашел зависимости.
По инструкции причину когда последнего "не включения" по миганию лампочки смотрел - указала она на неверные показания тахометра...