Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

hapson писал(а):так называемые датчики наклона/перемещения срабатывают только на наклон или и на движение авто?

Иногда, и просто так. А чтобы сбить человека (или повредить чужую собственность), достаточно и пол метра.

Василий Х писал(а):

hapson писал(а):так называемые датчики наклона/перемещения срабатывают только на наклон или и на движение авто?

Иногда, и просто так. А чтобы сбить человека (или повредить чужую собственность), достаточно и пол метра.

Вот меня и интересует, насколько надежны и адекватны подобные датчики. Главный для меня параметр - расстояние в см, которое проедет машина до сработки датчика.
Если использовать штатный датчик скорости, который выдает 6 импульсов на метр, то машина сможет проехать 20-25 см с учетом инерции.

Чем вам виртуальная нейтраль то не нравится? Не обижайтесь, но по-моему вы ищете себе проблемы.

Да, кроме как проблемами такая песня, скорее всего ни чем не закончится.

Я ничего не сказал про программную нейтраль. Сигналка в режиме МКПП, у каждого свои тараканы... Хочу датчик движения. И хочу чтоб он работал все время - и под охраной и на автозапуске.
Даже в режиме МКПП хочу защиту от движения авто. Поэтому интересуюсь у опытных людей, какой выбрать датчик, чтоб было и не слишком дорого и работал адекватно.

у нас нет датчиков наклона или движения

CI-55

CI-55, это уже иммобилайзер, с датчиком

Как раз для автозапуска.

Полностью согласен, подойдет идеально.

Василий Х писал(а):CI-55

Спасибо, но дороговато.
Да и по параметрам не то. Первая блокировка начинается через 10 сек после включения зажигания.

За 10 сек, особо далеко не уедешь.

Lew писал(а):За 10 сек, особо далеко не уедешь.

Как раз чтоб собрать в кучу несколько автомобилей.

тогда датчик положения с выводом на концевик капота

Александр М. писал(а):

Lew писал(а):За 10 сек, особо далеко не уедешь.

Как раз чтоб собрать в кучу несколько автомобилей.

Вот-вот.
Хочу сделать чтобы попытка тронуться сразу пресекалась.

hapson писал(а):

Александр М. писал(а):

Lew писал(а):За 10 сек, особо далеко не уедешь.

Как раз чтоб собрать в кучу несколько автомобилей.

Вот-вот.
Хочу сделать чтобы попытка тронуться сразу пресекалась.

Надо решить для себя что нужно: исключить возможность трогания машины в момент автозапуска, или возможность несанкционированной поездки на автомобиле. Первый вариант труднореализуем.

Ну почему же, трудно реализуем? Вот например что мы придумали на основе датчика скорости
http://lanos-club.ru/forum/index.php?sh ... ntry425883
Большое реле - триггерное, срабатывает от первого низкого импульса с датчика скорости.
В данном варианте схема работает в режиме автозапуска, но условие можно изменить на включение зажигания. С заглушенным двигателем машину ведь не покатят.

Я хочу сделать комплекс мер для предотвращения движения авто в режиме а/з:
1. цепь: концевик ручника - НР геркон на тяге КПП - провод контроля сигналки
2. цепь: масса - НЗ геркон на тяге КПП - провод концевика капота
3. датчик движения с моментальной реакцией и подачей минуса на концевик капота.

Запуск будет возможен при условии поднятого ручника и если сработали оба геркона. А оба геркона сработают только при нейтрали. Если ручник опущен или не сработал какой-то геркон - запуска небудет.
Ну а уж если по каким-то феноменальным/мистическим обстоятельствам запуск будет на передаче, датчик движения заглушит и вызовет сработку сирены.
Вот пример геркона
http://lanos-club.ru/forum/index.php?sh ... ntry425938
Я буду два таких ставить или даже три - цепь ручника рвать двумя герконами.

Честно говоря, не понимаю позицию большинства... Куча народу тупо переводят в АКПП и все. Я хочу максимально исключить риск, но везде мне пытаются объяснить принцип лог нейтрали или вообще хотят выставить меня безответственным.

http://lanos-club.ru/forum/index.php?sh ... ntry425883
Ммдя.
Почему вы уверены, что сигнализация может глюкануть (завести машину на передаче), а паша схема будет работать безукоризненно?
P.S. Один глюк в вашей схеме уже есть.

Василий Х писал(а):http://lanos-club.ru/forum/index.php?sh ... ntry425883
Ммдя.
Почему вы уверены, что сигнализация может глюкануть (завести машину на передаче), а паша схема будет работать безукоризненно?
P.S. Один глюк в вашей схеме уже есть.

Какой глюк?
Вот здесь выложил все более подробно, как хочу сделать. Как вы думаете, герконов будет достаточно, чтобы перевести сигналку в АКПП?
http://forum.ugona.net/topicpost288762.html#288762