Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Подключил 875 модель по форсунке на своём ММС Airtrek. Форсунка - плёночный конденсатор - сопротивление - провод контроля.

принимай поздравления

Хренушки победа - нестабильно, часто глушит. Моргает что обороты ниже запрограмированных. Но мы победим!!!

Я думаю, можно запрограммировать другие обороты, другую частоту в тот момент, окгда глушит, поймать эти обороты и проверить, как система будет работать

сильно медленно - не пытается даже програмировать, но когда поддаёшь немного газа - тысяч до 2х - всё нормально. Итого проблема - при прогретом двигателе заводит, видит запуск, но после того как обороты опускаются до 750 - глушит и пытается запустить снова - причина - низкие обороты ХХ. машина с изменяемыми фазами газораспределения MIVEC. На глаз меняется даже продолжительность импульса. Сигнал тахометра идёт с генератора - там до запуска перемаргивание и изменение потенциалов - как надо.

сильно медленно - не пытается даже програмировать

Это сколько?

тысяч до 2х

перебор

опускаются до 750 - глушит и пытается запустить снова - причина - низкие обороты ХХ.

так запрограммируйте или 750 или 900.
А вообще, нужно другое место для контроля искать или отдельно не большой генератор собрать или котроль осуществить по другому сигналу

Возьмите Абсолют 201, разберите и сделайте блок запуска на его основе - цены той сигнализации не будет...

Подключил на катушку (многокатушечная схема) - работает, правда иногда сразу после посылки команды команды на запуск выдаёт работающий двигатель, потом глушит и нормально заводит (это уже D1100RSG)/
Из особенностей машины - пришлось програмировать на 1100 оборотов (D1100 и 1100 оборотов - каламбур...). Для запуска нужен "Взрыв" двигателя, в момен запуска кидает обороты до 1500-1800, обороты ХХ - 750.