Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Василий Х писал(а):

andronic писал(а):После такого подключения датчика не будет работать кнопка call.

А кто-нибудь, вообще, интересовался, как часто нажимают нажимают эту кнопку?

Всяко в жизни бывает, и ключи теряются.. на этот случай можно и тумблер поставить который будет активировать цепь датчика температуры (тот что в антене), потерял ключики - включил тумблер, нажал кнопку на антене, нашел выключил и заново наслаждаешься автозапуском по температуре двигателя.

нет предела совершенству

Василий Х писал(а):

Сергей В. писал(а):она может открыта уже была...

А брелок с ключами дома остался?

Именно так.
Взял дома второй комплект ключей с брелком. Снял с охраны, заствил жену жать регулярно на КАЛ, а сам исследовал маршрут от стоянки до дома. Ключи нашел по характерному писку.

Александр М. писал(а):Взял дома второй комплект ключей с брелком. Снял с охраны, заствил жену жать регулярно на КАЛ,

Чтобы жену не напрягать, лишний раз, просто по машине стукнуть нельзя было?

а КАЛ

Колл

Сергей В. писал(а):

а КАЛ

Колл

Написано CALL. Как читаю, так пишу.

Василий Х писал(а):

Александр М. писал(а):Взял дома второй комплект ключей с брелком. Снял с охраны, заствил жену жать регулярно на КАЛ,

Чтобы жену не напрягать, лишний раз, просто по машине стукнуть нельзя было?

Не я действия производил. Зато я учил.

К примеру постоянно орущий брелок случайный прохожий подберет значительно быстрее, чем изредка пикающий.

Как читаю, так пишу.

тогда пора начать учить английский язык

Александр М. писал(а):Как читаю, так пишу.

Как слышу, так пою.

Василий Х писал(а):

Александр М. писал(а):Как читаю, так пишу.

Как слышу, так пою.

Не прикидывайся.

Ты же знаешь что правильно звучит так: "что вижу, то пою".

друзья, достаточно флуда

Прделал сегодня операцию по внедрению датчика температуры двигателя от старлайна в КГБ FX-5, описанным выше способом, датчик закрепил на блоке двигателя. Пездил на машине около 40 минут, датчик показал 56 градусов, хотя реально рабочая температура должна быть в районе 90 гр. На других форумах почитал что максимум датчик может показать +70. В моем случае он и должен показать 70 гр. Может быть датчик приверает, может быть сам блок сигнализации.. а может быть все вместе... Какие у кого мысли?

Кстати прочитал еще что надо черный провод датчика присоеденить опять же к шлейфу антенного модуля, к среднему проводу. Я присоеденил иначе к черному (питание блока сигнализации). Может ли это повлиять на такие погрешности?

Если приладить к корове седло, скакуна всё равно не получится.
Есть такое понятие как градуировочная характеристика, и если у датчиков она разная, то и показания разные будуть.

На других форумах почитал что максимум датчик может показать +70.

до 99, а 100,это КЗ по цепи провода или открытый капот

Василий Х писал(а):Если приладить к корове седло, скакуна всё равно не получится.
Есть такое понятие как градуировочная характеристика, и если у датчиков она разная, то и показания разные будуть.

Градуировочная таблица у датчиков температуры двигателя сигнализаций Cenmax, KGB, Starline, Tomahawk идентичны, и скорее всего выпускаются в одном подвале, крупными партиями.

Сергей В. писал(а):

На других форумах почитал что максимум датчик может показать +70.

до 99, а 100,это КЗ по цепи провода или открытый капот

От куда информация?

Уже как минимум на трех форумах встречал цифру +70 с подтверждающими фактами пользователей. Ни у одного пользователя НЕ ПОКАЗЫВАЕТ +90 (рабочая температура многих двигателей)

Сопротивление датчика конечно будет изменятся и в запредельных значениях, только как отреагирует на это блок сигнализации... Если у кого то есть желание в предверии установки можно провести опыт - нагреть паяльником

Cenmax, KGB, Starline, Tomahawk идентичны, и скорее всего выпускаются в одном подвале, крупными партиями.

вообще на разных фабриках, а то, что поставщик терморезисторов может быть один,это не значит, что все сиги делают в 1 месте и уж тем более не подвале

От куда информация?

из инженерного отдела, в котором я, собственно, и работаю

Уже как минимум на трех форумах встречал цифру +70 с подтверждающими фактами пользователей.

на всех заборах тоже одно и тоже пишут..
Я тестирую новые сиги и вижу и знаю, что они могут показывать

Сопротивление датчика конечно будет изменятся и в запредельных значениях, только как отреагирует на это блок сигнализации...

что за запредельные? до 99 градусов будет показывать, а 100градусов, это открытый капот

ну если учесть что датчик получается все равно с антенны( хоть и установлен уже под капотом), а антенна стоит в салоне, а температура в салоне ну никак больше 70 не бдует, поэтому и ограничение

Сергей В. писал(а):

Cenmax, KGB, Starline, Tomahawk идентичны, и скорее всего выпускаются в одном подвале, крупными партиями.

вообще на разных фабриках, а то, что поставщик терморезисторов может быть один,это не значит, что все сиги делают в 1 месте и уж тем более не подвале

От куда информация?

из инженерного отдела, в котором я, собственно, и работаю

Уже как минимум на трех форумах встречал цифру +70 с подтверждающими фактами пользователей.

на всех заборах тоже одно и тоже пишут..
Я тестирую новые сиги и вижу и знаю, что они могут показывать

Сопротивление датчика конечно будет изменятся и в запредельных значениях, только как отреагирует на это блок сигнализации...

что за запредельные? до 99 градусов будет показывать, а 100градусов, это открытый капот

На пульте 2 регистра для отображения температуры :=), от того и предположил что так :=)