Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Саша, а B9 ключи не индивидуальные

Сергей В. писал(а):Саша, а B9 ключи не индивидуальные

Ну это серьезный аргумент.

Василий Х писал(а):Сегодня пришёл покупатель, возвращает сигнализацию TD355. Брал в комплекте с КАН адаптером, для установки на Фольксваген B7. Ставить поехал к дилеру (компания Алекс Моторс)

Вот по причине подобных проблем и других все сигнализации, лежащие у нас на витрине реализуются только с установкой.

Потому как клиенты тоже иногда пытаются обмануть.

а как клиенты хотят обмануть?

Сергей В. писал(а):а как клиенты хотят обмануть?

Уловок за свою деятельность видел множество.

Но обсуждать это здесь считаю некорректно.

можно в личку

Сергей В. писал(а):можно в личку

Ну это, если весь беспредел.

А вот один не очень криминальный могу описать.

Давали блок на проверку, потому как родной блок сигналки после нескольких приездов дал наводку на неисправность памяти. Сигналка новая, работала в основном, но иногда начинала чудить.

Я его пометил незаметно. Взял залог.
Приехали попросили залог, а блок пытались свой всучить.

слов нет...
И что, ты им сказал?

Сергей В. писал(а):слов нет...
И что, ты им сказал?

Спросил фамилию, имя, записал номер автомобиля.
Когда спросили - зачем?
Ответил: для занесения в черный список.

Ещё один вариант разводки клиентов у дилера: Клиента уверяют в том что, сигнализации именно этого производителя, рекомендованы страховой компанией.

Чего то темы про угоны не нашел. Похоже неформат.

Но в продолжении темы подходит и здесь.

Приезжают в обеденное время несколько человек на автомобиле Рено. Утверждают, что предварительно позвонили одному из нас, находящемуся на обеде, получили добро на ремонт.

Паренек молодой у нас дежурил, принял без вопросов мертвяк, записал телефон, отпустил клиентов.
Заклинивший генератор был не без труда починен. Звонили по телефону три дня. Абонент не абонет.

Далее по номеру авто пробиваем у гаишников владельца. В сетке по справочнику находим телефон хозяина. Звоним и получаем ответ ... "авто в угоне далеко не один день."

Несколько неприятных разговоров мои друзья имели и бледный вид в придачу.
Вместо спасибо за найденный автомобиль.

Вот такие ещё случаются обманы.

Чего то темы про угоны не нашел.

всегда можно создать

Прошу пояснить с индивидуальными ключами шифрования.
Насколько я знаю есть понятие - "нагрузка на ключ" - т.е. после набора определенного количества кодограмм с использованием данного ключа алгоритм возможно вскрыть - ключ считается дискредитированным. У нас например каждое утро шифрик бегал считал кодограммы - и не дай бог он прои.....т допустимую нагрузку на ключ.......
Кто учитывает этот факт в сигнализациях? И вопрос встречный - кто занимается код-граберами?
Например мне чтобы заняться этим надо выложить примероно 200-300 тыриков - хороший осцилограф, спектроанализатор, и.т.д.... Далее после работы я должен сидеть и заниматься этим. Т.е. у меня нет времени на семью.... Или я должен ходить и заниматься этим вместо работы.
Значит человек, занимающийся код-граберами должен иметь достаточное количество денег и заниматься этим процессом вместо работы?
Кто это может быть?

По слухам,но слухи из разных мест человек который занимается кодграберами в Воронеже. И выйти на него нереально(шифруется) ,очень хорошее прикрытие.

witlen писал(а):человек, занимающийся код-граберами должен иметь достаточное количество денег и заниматься этим процессом вместо работы?
Кто это может быть?

witlen писал(а):хороший осцилограф, спектроанализатор, и.т.д....

У некоторых это есть на работе.

witlen писал(а):после работы я должен сидеть и заниматься этим. Т.е. у меня нет времени на семью.... Или я должен ходить и заниматься этим вместо работы.

У некоторых это работой и является.
Я, уже писал, в другой ветке, что "хакеры" люди обидчивые и стимулом к их деятельности является заявление некоторых разработчиков о невзламываемости их систем. Иногда, студенты балуются. А у некоторых взламывание систем - профессиональная обязанность, и сидят они на государственной зарплате. А, в большинстве случаев, имеет место элементарная утечка, как случилось например с KeeLock ом.

Кстати кей-док используется в очень урезанной версии. Например супер кей-лок не поддается по известным данным взлому вообще. Лицензии стоят разных денег наверное. На сайте Пандоры написанно где-то что они используют одну из версии кей-лока.......

Вчера про Лексус- LS-600 написал не в той теме.
Мы как идиоты интернет перерыли, прыгали вокруг неё целый день.

А там банально силовой агрегат пополам. Редукторные шестеренки на защите.
Паяльник что ли в зад вставлять.
"Да просто сел аккумулятор" А что взрыв был в моторном отсек только к вечеру раскололись, когда лицом в шестеренки ткнули.

Или сегодня. Фиат с прыгающими оборотами. Сняли воздухан и все дружно под гипноз попали. Дроссельная заслонка выписывала такие кренделя, которых и не видели никогда. От 0 до 100% сама.
Тоже полдня под хвост коту. Поиски подсосов, воды в мозгах и т.д.

А всего то два слова "помыли заслонку" надо было сказать. "Что делали? Ничего не делали."
А потом, когда отдавали. "Так это мы ничего не делали, а вот во Владимире у дилера нам заслонку мыли". Запрелестнцы.

И вот дилер Фиата отправляет авто к нам в гараж делать адаптацию, потому что у них нет (не умеют пользоваться) KTS.
Не ту страну назвали Гондурасом.

"...да мы ничего не делали, это оно само...." любимая отмазка клиентов. Где-то здесь была приведенна класификация автовладельцев. Так вот подобные попадают под "хитрый мужичок" - сам нарукоблудил, припорошил пылью (образно) и потом в сервис - да у меня тут.....

Всем привет!

Тема про клиентов - му.аков - извечная!!!!

На днях устанавливали ДХО на Тойоте авенсис. Клиент нарисовал схемку, как ему надо... говорим - так не "по правилам", техосмотр не пройти... Все равно, говорит делайте. Ну сделали. Через 15 мин. приехал с предьявой - не работает электронный указатель уровня топлива и температуры.
Вот какая связь может быть? В салоне вовсе не разбирали ничего. А он все одно твердит - все работало!

Стали искать, что да как. Учуяли слабый запах горелого, и этот запашок привел к щитку приборов. Всрытие показало, что там одна дорожка "массы" сгоревшая.

Мы так предположили, что клиент сам пытался помудрить со своими ДХО, и что-то спалил, и решил на нас перегрузить. Но мы собрали консилиум, пригласив спецов с других сервисов, и доказали, что наша работа не причем...И еще за ремонт щитка оплату стрясли... Перемычку запаяли и все заработало.

Вот такие клиенты попадаются. Внесли его в "черный список"

Случай был недавно.

Авто 10-ка. При ремонте в моторном отсеке присутствовал стойкий запах дохлятины.

После некоторых поисков в лонжероне была обнаружена крыса размером со среднюю кошку.

Похоже задом ходить не умеет, вот и застряла.
Заставили клиента вытаскивать её оттуда.
А клиент брезгливый попался. Когда вытащил ещё и блевануть умудрился.