Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Ставили сей девайс на на данный авто.... Контроль работы двигателя поймали только "по маслу".
Ни генератор, ни тахометр почему-то не отрабатывал.... Хотя другие типы сигналок ставили без проблем...

Такие дела!

ситуация, более чем странная, должно отрабатывать, тем более, что, что гена, что масло, принцип практически один

То, что не "заработало" на генераторе - можно как-то объяснить: при включении зажигания на синем проводе (от генератора) комбинации приборов "висит" почти 2 вольта. Поле запуска мотора и появлении "зарядки" - становится около 12. Возможно, что данный тип сигналки "не видит" разницы.
На масле, "скачок" ярко выраженный, потому, возможно, и "хавает".
А вот то, что на режиме "тахометр" не отрабатывала - "ситуация, более чем странная". Причем пробовали на 2 блоках. Правильность подключений перепроверили неоднократно.
Может быть "особенность" конкретной машинки??? Бывают ведь и среди автомобилей "ВРЕДИНЫ".
Сегодня приедет еще Солярис. И тоже на него Пантеру ставить будем. Прверим, как на этой реагировать будет...

Попробуйте к датчику фазы подключиться.

Привет! Сегодня ставили сигналку на Солярис хечбек... Все нормально ловит контроль запуска по всем 3 вариантам... А предидущая так "по маслу" и уехала... Хрень какая то... Этот же блок той машине тоже только "по маслу" работал!
Такие дела!

да уж, может амплитуда была слабая, что по маслу, что по тахо, тут с каждым конкретным авто разбираться надо с приборами, тогда всё станет ясно.

форсунка, катушка, датчик фазы.....
На новой газели с американским дизелем поймали тах только на датчике фазы.

OhranSistemAvto писал(а):Привет! Сегодня ставили сигналку на Солярис хечбек... Все нормально ловит контроль запуска по всем 3 вариантам... А предидущая так "по маслу" и уехала... Хрень какая то... Этот же блок той машине тоже только "по маслу" работал!
Такие дела!

Все нормально, такая наша жизнь , у установщиков. Можно десять машин поставить на 11-ой контроль не работает, приходится мудрить.
На той неделе попробовал на 307-ой подключить по тахометру ( взял на форсунке), все программируется, но через раз при включении зажигания показывает , что завелась, естественно, стартером не крутит, потом бросает, потом опять пробует (может завестись, а может нет). Сделал по генератору, что делаю редко..
Второй раз такое, до этого было на Пассате ,вот уж загадочная машина ).
Пока думаю, что помеха проходит, вход то высокоомный, но вообще надо разбираться.