Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Добрый день.Помогите уважаемые.У меня проблема с закрытием дверей в мороз.При плюсовой температуре на улице всё работает хорошо.Но если на улице минус двери не закрываются.Сигналка пикает релюшка в ней щёлкает,но двери не закрываются.Если закрыть ключём то все двери закрываются,ставится на охрану.Открывается при любой температуре сигналкой.Закрываться начинает,когда машина,ГАЗ 31105, поработает и в салоне становится тепло.В чём может быть проблема?

вероятно дело в реле в блоке, их стоит сменить, такие стоят почти в каждой системе

Чтобы точно установить причину, надо выяснить как в 105 волге установщики подключили управление замками. У этой волги должен быть заводской центральный замок, который сам по себе часто барахлит. А некоторым установщикам лень посмотреть на интерфейс, на котором нарисована схема, по которой видно, что в разъёме интерфейса есть два "лишних" штырька, подавая массу (слаботочную) на которые, можно управлять отпиранием и запиранием. В разъём подходят пины от ISO раъёма магнитол.

ставил на волгу сигу, так там управление чудное, пришлось использовать не обычные выходы на замки а блокировку НР сигналки, по другому не получалось сделать

Если 105 волга, то в интерфейсе есть входы управления, только штырьки в разъём вставить надо, и никаких проблем.

не, вроде 29 волга была, есть минус заперто, пропал, открыто

На 29 штатных ЦЗ не было.

если интересно, потом уточню модель

Только на 105 был штатный ЦЗ (Siber не считается)

А, вообще, в некоторых случаях, проще разобрать штатный интерфейс, и вывести провода управления от обмоток реле.

Все верно на Волге однопроводная схема управления.

На Приоре и иномарках некоторых такая же, только наоборот используются сигналы массы и обрыв её.

Всегда ставил именно по однопроводной схеме на волгах.

Александр М. писал(а):Всегда ставил именно по однопроводной схеме на волгах.

Поставь, как я написал, может понравится.

Василий Х писал(а):

Александр М. писал(а):Всегда ставил именно по однопроводной схеме на волгах.

Поставь, как я написал, может понравится.

У меня сильный дефицит таких оконечников проводов. Урвать оранжевый проводок - это праздник.

Поэтому предпочитаю однопроводную схему.

Ставь Эберш(с)пехеры, у них в комплекте много лишних.

Василий Х писал(а):Если 105 волга, то в интерфейсе есть входы управления, только штырьки в разъём вставить надо, и никаких проблем.

Можно для бестолковых,попроще на пальцах объяснить,в чём входы и какие штырьки куда вставить?

Подкажите как подключить A.P.S. 2500 к центральному замку ГАЗ 31105 управление по минусу,а на сигналке по плюсу?Желательно нарисовать схему.Возможно ли прописать ещё один брелок и как это сделать?Спасибо.

на сигналке полярность можно выбрать при установке самим установщиком
брелок прописать можно, как, написано в инструкции http://autoelectric.ru/autoalarm/aps/m-aps.html

Уже есть сигналка которая управляется по плюсу,а центральный замок по минусу.Вот как это теперь подсоединить?

Андре писал(а):Уже есть сигналка которая управляется по плюсу

да ну.

Уже есть сигналка которая управляется по плюсу,а центральный замок по минусу.Вот как это теперь подсоединить?

почему она управляет по полюсу то? она будет управлять тем сигналом, какой её дать на вход реле замков...