Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

История такая - еще перед Новым Годом приехала сия машинка со свежеустановленной данной сигнализацией, автозапуск работал не стабильно, тот кто ставил ума дать так и не смог. Нестабильность заключалась в том, что с утра, на холодный движок (у нас тогда морозов еще не было) все работает, а вот потом, когда движок прогрелся запускается со 2-ой - 3-ей попытки и то не всегда. Проверил подключения, вроде все правильно, контроль был по генератору, сигнал с генератора корректный, но переделал на тахометр (разъем щитка приборов), запрограммировал контроль по таходатчику и обороты ХХ, все заработало с первого раза!
Теперь пришла зима (-15 - -20С), проблема вернулась с точностью до наоборот: если движок прогрет, все нормально, а с утра ситуация следующая - стартуем автозапуск, включается зажигание, затем, стартер пытается крутнуться, буквально на долю секунды и тишина, следующих попыток запуска нет, на экране висит St и ничего не происходит, после отмены автозапуска пробую еще раз в этом же цикле охраны, пишет SP, все!
Где-то здесь читал про похожую проблему, понял так, что может быть виновата просадка аккумулятора, но описание было какое-то не четкое, хотелось бы узнать, действительно ли просадка на утреннем промороженном аккумуляторе приводит сигналку в состояние SP, ли могут быть какие-то другие причины?

1. питающие провода посадить напрямую на аккумулятор
2. провод контроля подключить, как сказано тут viewtopic.php?f=49&t=1298

Спасибо, попробую.
Что получится, отпишусь.

должно всё получиться