KGB FX-7

[diagnot]

и снова всем здрасти и добрый вечер.
вот прикупил ещё приорку и по старой памяти решил поставить на неё kgb fx-7?
но столкнулся с такой проблем, приорка общается на кан-линии,
и провода тахометра, (коричневого с красной полосой), нет,
но с контроллера есть выход на тахометр.
автозапуск привязал пока на гену,
но слышал что есть какой-то адаптор для иномарок,
но не знаю что это, не видел.
может есть какой способ это обойти,
или ток провод с контроллера выводить на тахометр и к нему везать серо-черный провод.

[Сергей В.]

Попробуйте подключить провод контроля, прямо на форсунку, по аналогии, как сказано здесь
viewtopic.php?f=49&t=1298

[Василий Х]

Сигнал тахо, есть на эмуру(второй контакт Х2).

[diagnot]

Сигнал тахо, есть на эмуру(второй контакт Х2).

у меня нет, стоит гидрачь, не люблю эмуры.

[diagnot]

выведу провод с контрошки, (28 нога разъема х2), и подключу к сиге,
тем более я уже разобрал один пучок и вытянул оттуда провода с клеймами.

[diagnot]

добрый вечер.
может кто сталкивался с таким.
машина приора с гуром, сентябрь 12 года
канала тахометра нет.
контроль двигателя привязан к генератору,
но при попытки поставить машину на автозапуск, сига не понимает.
что она работает и просто глушит мотор, при этом зажигание остаётся включенным,
на комбинации есть вольтметр, заметил что при выключении зажигания падение
напряжения до 13,4 и мотор глохнет, периодически удаётся поставить на автозапуск,
но при дистанционном запуске машина заводиться работает пару секунд и сига её глушит,
и снова заводит и так может продолжаться 2-3 раза.
во время пуска бортовое напряжение 12,2 вольта и после пуска 3-5 секунд
остаётся таким и после поднимается до 14в.
и вот в эти 3-5с сига и глушит машину и снова пытается завести и так 2-3 раза,
обычно на 3-4 раз она всё-же заводиться и успевает понять что завелась.
что это и как с этим бороться.
всем откликнувшимся спасибо.

[Lew]

Попробуйте взять сигнал тахометра с форсунки, выше была указана ссылка, и соответствующим образом запрограммировать сигнализацию, либо используя реле на провод управления подавать сигнал от штатного генератора, а непосредственно на сигнализацию подавать чистый +.

[witlen]

..........................
..........................
...(читаем инструкцию)....
скинуть АКБ на 5 минут, накинуть и затянуть клемму. включить на 5-8 сек зажигание, не заводя мотор. выключить зажигание. все.

[diagnot]

..........................
..........................
...(читаем инструкцию)....
скинуть АКБ на 5 минут, накинуть и затянуть клемму. включить на 5-8 сек зажигание, не заводя мотор. выключить зажигание. все.

читали, пробовали.
не помогло.

[diagnot]

Попробуйте взять сигнал тахометра с форсунки, выше была указана ссылка, и соответствующим образом запрограммировать сигнализацию, либо используя реле на провод управления подавать сигнал от штатного генератора, а непосредственно на сигнализацию подавать чистый +.

с контрошки вывел канал тахометра,
как на своей, такой же приоре.

[Александр М.]

добрый вечер.

во время пуска бортовое напряжение 12,2 вольта и после пуска 3-5 секунд
остаётся таким и после поднимается до 14в.

Это обычная практика автопроизводителей. Возбуждение генератора осуществляется спустя 5 секунд после запуска мотора во избежание скачков напряжения в сети автомобиля.

А хороший сигнал тахометра есть на ЭБУ (провод сигнала датчика распредвала).

[diagnot]

всем здрасти.
как то услышал про то, что
мона запустить двигло по температуре в салоне,
но что то не где не найду как это делаться.
вариант ток один поставить датчик температуры двс, в салон

[Сергей В.]

всё описано в инструкции

[diagnot]

всё описано в инструкции

извините.
не нашёл.

[Сергей В.]

в данной системе запуск осуществляется только от датчика под капотом, по температуре в салоне запускаются системы не имеющие внешнего датчика