Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Здравствуйте. Решил поставить на шеви ниву 2003 г. сигнализацию кгб fx5. Посмотрев инструкцию, сделать это решил самостоятельно, при этом закон Ома помню, закон Киргофа только второй, ну т.е. мои познания в электрике чуток выше нуля. Ошибка 1, замкнул провода плюсовой и минусовой (синий\черный и синий\красный), отправил на замок зажигания. Машина закрывалась, но этого не понимала. Ошибку исправил. Берёт в охрану на ура. В шниве с концевиками дверей беда, врезал от класики на водительскую дверь. Всё работает. Ошибка 2 - подключил к зажиганию синий провод вместо желтого, ошибку исправил - появилась програмная нейтраль. Багажник и капот подключать не стал, ибо нужен автозапуск и центральный замок с брелка, охранные функции вторичны. Эти провода болтаются пока в жгуте. Контроль двигателя (серый\черный) отправил на 43 ногу боша мр7 (сигнал тахометра). Сигналке объяснил, что нужен тахометрический сигнал, но ХХ не обучал. В итоге, ставлю програмную нейтраль, машина работает, выхожу из неё, закрываю дверь, нажимаю кнопку брелка, машина глохнет, двери закрываются. При попытке завести, брелок пищит, загараются на нем молоток, фары и иногда sp и значёк дистанционного открывания багажника (я его не подключал). Машина не заводится, даже признаков запуска не подаёт. В чём я ошибся при подключении? Помогите пожалуйста!

Для начала обязательно нужно обучить оборотам холостого хода, 2-ое проверить не замыкаются ли не подключенные провода на массу(кузов). Если есть возможность замыкания, провода за изолировать.

провода изолированы. попробую обучить. думал зажигание должно без этого включаться

Да, зажигание должно включатся, даже при не обученных оборотах холостого хода.

Включаю зажигание, жму сервисную кнопку 6 раз, выключаю зажигание. Машина пищит 6 раз. Жму сервисную кнопку 8 раз, это сопровождается звуковой сигнализацией. Удерживаю кнопку I брелка до появления 3-х сигналов. Завожу машину. Глушу. Включаю зажигание, нажимаю сервисную кнопку 9 раз, выключаю зажигание. Ничего не происходит. Т.е. машина не хочет обучаться ХХ. Почему?
После ввода програмной нейтрали глушу машину с брелока. Нажимаю кнопку II, появляется 4 звуковых сигнала, на брелоке индикация фар, вроде б как релюшка в сигналке щелкает 4 раза (вероятно поворотники) но зажигание не включается. Я думаю независимо от подключения серо-черного провода должно включаться зажигание (хотя б панель загораться). В чем может быть проблема?

Почему?

потому что делаете не по инструкции, функцию вы запрограммировали, зачем завели и заглушили авто не понятно, на 9 нажатий система не отреагировала, потому, что , возможно не все нажатия увидела, попробуйте ещё раз и нажимать Валет не очень быстро.

После ввода програмной нейтрали глушу машину с брелока.

Если ХХ не запрограммированы, проверка лог нейтрали пройдена не будет

Попробую нажимать шустрее. Спасибо. Запуск заработал в следующей последовательности: ставлю программную нейтраль, выхожу из машины, не ставя в охрану (машина работает) нажимаю кнопку II, на брелоке появляется r (10, 15, 20) время работы и только затем глушу машину закрытием двери. После этого она заводится дистанционно. Обучение ХХ еще не проводил, сделаю в ближайшее время. Без процедуры со временем работы r - не заводится, ну тут уже надо настраивать. Судя по всему физически подключил правильно. С форсунки тахометрический сигнал можно не тянуть?

попробуйте ещё раз и нажимать Валет не очень быстро.

Попробую нажимать шустрее. Спасибо

Гениально

С форсунки тахометрический сигнал можно не тянуть?

по идее должен, стоит амплитуду замерить вольтметром

Какие параметры сигнала считаются приемлемыми?

Gig писал(а): Сигналке объяснил, что нужен тахометрический сигнал, но ХХ не обучал.

Lew писал(а):обязательно нужно обучить оборотам холостого хода

Сергей В. писал(а):Если ХХ не запрограммированы, проверка лог нейтрали пройдена не будет

Gig писал(а):Обучение ХХ еще не проводил, сделаю в ближайшее время.

ХХ обучать обязательно!!!

Какие параметры сигнала считаются приемлемыми?

прямоугольные импульсы или похожие на них от 1.5 Вольта

Прямоугольный импульс китайским тестером боюсь не поймаю, сноровка еще не та. Вопреки предсказаниям, машина заводилась без программирования ХХ, но извращенно, перед постановкой в охрану нужно было обязательно нажимать кнопку II. Ошибка заключалась в том, что я не правильно уследил последовательность программирования. Думал сегодня запрограммирую функцию 8, а завтра обучу ХХ. Так и делал несколько дней, правда не с разрывом день, а 2 минуты. Сергей В. собственно и указал на непрерывность этапов обучения и всё сразу получилось!!! Огромное спасибо как Вам лично, так и в целом фирме за организацию оперативной тех. поддержки. Сигнализация заработала в нужном мне объёме! С форсунки сигнал тянуть смысла уже не вижу, но ради интереса летом попробую определить форму импульса.
P.S. надеюсь сей сервис не пропадёт ближайшие пару лет (включая конец света), и брелоки с производства не снимут)))

Всем спасибо за помощь!!!

Прямоугольный импульс китайским тестером боюсь не поймаю, сноровка еще не та.

и не получится, его осциллографом измеряют
Пожалуйста

P.S. надеюсь сей сервис не пропадёт ближайшие пару лет (включая конец света), и брелоки с производства не снимут)))

сервис, возможно, с брелками, не уверен

Думаете стоит заказать брелок?

мне не приходилось покупать, хотя уже 3 сиги "сменил" с тремя машинами
Я считаю, что если прошло года 3, можно всю систему обновить, а точнее сменить .. за 3 года выходят более совершенные и дальнобойные сигнализации
Это в том случае если она захандрила или брелок вышел из строя, будь то попадание влаги или разбитый дисплей

Через 3 года машину продам... Но сига удовлетворяет соотношение цена-качество. Следующая моя машина будет в пределе 400-500. Не думаю что сигу лучше захочу... Мне и эта нравится)))