Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Добрый день, уважаемые форумчане. Имеем автомобиль ваз 21099i и сигнализацию Pantera slk 600 rs с автозапуском. Сегодня утром автозапуск не сработал, машина честно крутнула два раза стартером, немного схватилась на второй раз и благополучно заглохла. Попробовал второй раз включить автозапуск...на стартере были слышны только щелчки какие-то..штук пять и все.... Пошел заводиться вручную с ключа. Снимаю авто с сигнализации в штатном режиме. Поворачиваю ключ - загораются все лампочки, включается бензонасос. , проворачиваю его до положения запуска - -стартер еле дышит, даже не крутит, а как то лениво шуршит что ли...Меряю напряжение на аккумуляторе - 12,01. Должно завестись. Потом пробую еще раз - поворачиваю ключ - на загорается дампочка чек енжин и не включается бензонасос...(да, кстати, был поднят ручник и повооротки мигали так, как будто машина была на автозапуске).
Если заводиться просто с ключа - то все работает без проблем. Как только с автозапуска, то с ключа уже сложно запуститься...как будто на стартер не приходит нормальное питание...и еще осложнение на "мозги"...что посоветуете?

Bluesman2012 писал(а):Поворачиваю ключ - загораются все лампочки, включается бензонасос. , проворачиваю его до положения запуска - -стартер еле дышит, даже не крутит, а как то лениво шуршит что ли...Меряю напряжение на аккумуляторе - 12,01

Причём тут сигнализация? Если ключом вы не можете завести машину. Проверяйте аккумулятор, и генератор, до кучи.

Bluesman2012 писал(а):Меряю напряжение на аккумуляторе - 12,01

Это напряжение на разряженном аккумуляторе.

Вообщем вспомнил еще одну деталь... в прошлый раз симптомы были те же...подъехал товарищ на шниве..прикурили - стартер крутит также..то бишь никак...

Проверьте подключение проводов к жгуту замка зажигания.

Bluesman2012 писал(а):Потом пробую еще раз - поворачиваю ключ - на загорается дампочка чек енжин и не включается бензонасос...(да, кстати, был поднят ручник и повооротки мигали так, как будто машина была на автозапуске).

У вас и есть машина на автозапуске.
При управлении автомобилем сигнализацией стартер не должен работать вообще никак при правильном подключении.

А причину, приведшую к стоянию заглушенной машины с включенным зажиганием, ищите в неправильном подключении контроля запуска двигателя. Если в теплую погоду машина успешно заводилась, то это ни о чем не говорит. Переделывайте по таходатчику. И проверить цепи питания сигнализации в первую очередь.

Александр М. писал(а):

Bluesman2012 писал(а):Потом пробую еще раз - поворачиваю ключ - на загорается дампочка чек енжин и не включается бензонасос...(да, кстати, был поднят ручник и повооротки мигали так, как будто машина была на автозапуске).

У вас и есть машина на автозапуске.
При управлении автомобилем сигнализацией стартер не должен работать вообще никак при правильном подключении.

А причину, приведшую к стоянию заглушенной машины с включенным зажиганием, ищите в неправильном подключении контроля запуска двигателя. Если в теплую погоду машина успешно заводилась, то это ни о чем не говорит. Переделывайте по таходатчику. И проверить цепи питания сигнализации в первую очередь.

Вот это уже ближе к теме...Как отключить теперь это состояние автозапуска??? Просто поставить-снять с охраны - не помогает...я не специалист по электронике..а сервис, в котором мне её ставили уже не существует..не с кого спросить...буду смотреть значит схему подключения и проверять, насколько это возможно...

Bluesman2012 писал(а):буду смотреть значит схему подключения и проверять

А карточки-памятки нет?

можно описать по каждому проводу, что куда подключено, показать фото

Василий Х писал(а):

Bluesman2012 писал(а):буду смотреть значит схему подключения и проверять

А карточки-памятки нет?

Есть...

Bluesman2012 писал(а):

Василий Х писал(а):

Bluesman2012 писал(а):буду смотреть значит схему подключения и проверять

А карточки-памятки нет?

Есть...

А почитать её? Конкретно ту часть, которая относится к неограниченному продлению автозапуска.

Bluesman2012 писал(а): Вот это уже ближе к теме...Как отключить теперь это состояние автозапуска???

Снять с ручника (нажать педаль тормоза) или заглушить с брелка.

А вот что было сегодня вечером...снова подъехал товарищ на шниве...прикуриваюсь...на бортовом компьютере напряжение - 10,2 В.... поворачиваю ключ в первое положение - и начинается трещотка....трещит реле бензонасоса, моргает в такт лампочка штатного иммобилайзера и в районе стартера слышен металлический стук...естественно не завожусь...потом выключаю зажигание, а треск все равно продолжается...плюнул...поставил акк на зарядку...что делать - хз...ну ясно, что без электрика не обойтись...

Провода с замка зажигания проверял...сигнализацию - преды и разъемы общупал - вроде все целое...нашел щуп от мультиметра - наверное установщики обронили...((

На кузове нет питания нормального.

Самые частые проблемы на этой модели - отгорание проводов на клемме генератора. И массовый провод на кузов от АКБ тоже бывает отваливается.

Александр М. писал(а):На кузове нет питания нормального.

Самые частые проблемы на этой модели - отгорание проводов на клемме генератора. И массовый провод на кузов от АКБ тоже бывает отваливается.

Есть у меня одно подозрение...от плюсовой клеммы коричневый провод идет как раз на стартер...он на скрутке, скрутка по виду сильно окисленная, сделаю его цельным и буду искать массу.Как то при заведенной машине я дотронулся до него и она заглохла, правда потом завелась нормально...но есть одно "но"..если бы я вчера сдури не включил этот автозапуск, то ничего бы не было...а значит масса эта какая то "плавающая", то есть, то нет...и именно после того как не сработал автозапуск...

Вот потому и плюс и минус стоит брать прямо с аккумулятора