Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Добрый вечер! Где бы прочитать инструкции к новым системам...? Просто Ягуары у нас уже в магазине....Могу конечно и там,но дома под чай или кофе на диване как то приятней .

а еще бы каким то образом получать анонсы... реклама решает...

Сейчас идет подготовка отдельных сайтов под KGB и Jaguar, там вы сможете в ближайшее время уточнить всю информацию.

Lew писал(а):Сейчас идет подготовка отдельных сайтов под KGB и Jaguar, там вы сможете в ближайшее время уточнить всю информацию.

Ну как так то???? Завтра системы уже в магазине ,а документации нэма...

Что именно интересует, напишите подкину информацию.

Инструкция по установке,обычно ее изучают установщики.

На какую систему?

Ягуар Ультра

Почту напишите.

Отправил.

Спасибо!!Получил!

И созрел первый вопрос Slave будет только если мультикан подключить?

Много от машины зависит, но в принципе да.

Так же созрел вопрос по Сигнализации Jaguar EZ-10.
Насколько я понимаю, при подключении CAN-400-начинает все работать через кан.
В таблице на 6-ой странице инструкции можно отключать выходы и входы через кан.
Если отключить, насколько я понял, будет сохранятся аналоговое управление?

Да, при отключении в таблице программирования CAN, аналоговые провода работают в обычном режиме.

при работе с кнопкой старт-стоп в инструкции (из текста) - синий-выход на тормоз, желто-черный - выход "+" на кнопку. из диаграмм- желто-черный - выход на тормоз, желто-белый - "-" выход на кнопку.
Чему верить?

Ошибка в инструкции. Черно желтый педаль тормоза, а желто-белый импульс запуска, т.е. временная диаграмма правильная, в тексте ошибка, программируем при этом таб.№ 2, функция №8, состояние №3, синий провод при этом становится поддержкой АСС.

ну вот, появляется логика.
вопрос далее - при выборе управления ЦЗ через кан-адаптер аналоговые реле перестают управляться?
например шкоду делаем с помощью мультика 100го, но управление ЦЗ аналоговое через резистюльничек, с включением функции перезапирания после глушения. Почему? потому что кан-адаптер запирает без включения "сейфового" режима, а по аналогу получается - моргает красный светодиод в водительской двери,далее при включении зажигания и опознании чипа иммобилайзера "сейфовый" режим отключается (светодиод в водительской двери перестает моргать), а перезапирание после глушения снова включает все что нужно и светодиод заводской охранки радостно моргает до следующего запуска/прогрева.

Да, так как это беседка и тема про новые системы, то подразумевается что возможен всякий разношёрстный треп.
поэтому позволю себе: други, Ваше мнение о Пандоре 3290....... на снимке платы я не увидел ни одного электролитического кондёра, ни одного варистора (за позистор можете бить меня ногами). и.....о чудо! -если понадобиться снять блок, то провода силового выхода нужно будет резать - там нет разъема..... конечно это дешевле, но адекватнее ли?