Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Захотел я чтб с кнопки багажник открывался. Сделал по схеме из инструкции, но результат получил не тот, что хотел. При снятой охране и выключенном зажигании с закрытыми дверьми или с одной открытой при нажатии на 2 кнопку с/без удерживанием в теч. 3 секунд ровным счетом ничего не происходит. А если машина под охраной, то при нажатии в первый раз (!!!) на 2 кнопку раздается сигнал (кажется, более короткий чем обычно) и мигает 1 раз фарами. При нажатии 2-й раз - 2 сигнала (тож вроде как более короткие). При нажатии 3-й раз и последующие разы никакой реакции. Эти сигналы на режим охраны никак не влияют (!). Настройка 2-го канала установлена в режим короткого импульса. Где и что я перепутал . Заранее спасибо!

проверьте появляется ли масса на 1 сек на проводе, (выход для отпирания багажника)

Это смотря какая машина! У меня отпирается положительным импульсом. Провод от сиги подключил к штатной кнопке.

Вал.Р
но реле то есть? или канал силовой?

В 750-й силовой встроеный же

Вал.Р
а я забыл что у тя за сига

Домой ехал -выезжал со стоянки - заметил странную особенность, при езде задним ходом и повороте руля постоянно срабатывает реле и открывается багажник. Вобщем, завтра померю что там на 2 канале.

Illuzor
коротыш у вас сидить под рулевой, крУтите руль, провод касается рулевой,масса идёт на реле и багажник открывается,это как предположение...

Темно-синий провод всегда под напругой. Ппроверял я достаточно внимательно - провод от сигналки. Какой принцип работы концевиков? Когда и в каком виде на них подается напряжение? Есть подозрение, что по синем упроводу у меня "подключен" концевик багажника.

Illuzor писал(а): Какой принцип работы концевиков?

на них появляется масса или +12в при открывании капота,багажника или дверей, +или - на дверях,зависит от того,какое авто например в ВАЗ минусовые концевики, в ГАЗ плюсовые

интересно кто додумался выход на отпирание,кидать на концевик,это как то глупо ...