Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Сегодня пришла данная система, читаем инструкцию.
Нашли приятность(в отличии от EZ-10), 2-ое меню, функция 7. Но опять же ACC и зажигание в один момент...
И опять же нету объяснения в 1-ом меню, функции 13-15. Что за варианты 1 и 2?

ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ провод : отрицательный выход 2-го канала системы для реализации функции
отпирания дверей в 2 этапа или для дистанционного управления дополнительными устройствами.
Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле. Длительность
импульса выходного сигнала программируется как импульсный 0,7 с , таймерный от 1 до 60 секунд ( с
отключением датчиков системы или без отключения датчиков) или “ постоянный ” (“защелка ”) см.
программирование функции # 1.14.

ЖЕЛТЫЙ/БЕЛЫЙ провод : отрицательный выход 3-го канала системы для дистанционного управления
дополнительными устройствами. Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется
дополнительное реле. Длительность импульса выходного сигнала программируется как импульсный 0,7
с , таймерный от 1 до 60 секунд ( с отключением датчиков системы или без отключения датчиков) или
“постоянный ” (“ защелка ”) см. программирование функции # 1.15
Вариант №1 с отключением, №2 без отключения датчиков удара.

Ставим данную систему на KIA Optima 2012 г.в. возник вопрос по альтернативному подключению аварийных огней. В 400-ом кане нет альтернативного подключения аварийки-как можно ее организовать?

Там в соседних двух разъемах поворотники в аналоге есть, сине оранжевый и красно оранжевый, только через диоды нужно сделать, что бы зад с передом развязать.

Или поставить 200й. Мультикан.

на Kia Optima подключали от канала иммо кнопку сцепления. И о боже... там появляется плюсик в момент прокрутки стартера. Отсуда выгарание канала иммо-будем внимательнее.
Надеюсь информация будет кому то полезной.

И опять же... зачем ставить кан, если есть все на аналогах(в Optim-е). Хорошо, в ультре можно можно проверить авто и отказаться от кана(1 штекер), тем самым удешевить установку для клиента.

no_stop писал(а):И опять же... зачем ставить кан, если есть все на аналогах(в Optim-е). Хорошо, в ультре можно можно проверить авто и отказаться от кана(1 штекер), тем самым удешевить установку для клиента.

С выжиганием канала всё понятно. А вот с удешевлением не понял.

По вашему получается по аналогу дешевле?

по аналогу дешевле потому что минус стоимость мультикана. по времени и работе побольше. но киа не та машина на которой нужно заморачиваться мультиканом.

witlen писал(а):по аналогу дешевле потому что минус стоимость мультикана. по времени и работе побольше. но киа не та машина на которой нужно заморачиваться мультиканом.

Там прозвучало слово "ультра".

no_stop писал(а):И Хорошо, в ультре ... тем самым удешевить установку для клиента.

Так это как, вскрыть плату, изъять КАН-модуль и отдать клиенту денег за него?
При этом ещё удлинить себе время и трудоемкость на установку?

Александр М. писал(а):Так это как, вскрыть плату, изъять КАН-модуль и отдать клиенту денег за него?
При этом ещё удлинить себе время и трудоемкость на установку?

В этой системе кан отдельно продается, если нужен. Например 400-ый. Подключение 1-им разъемом.



А если потрачено 30 минут и все найдено по аналогу ну плюсом 1-2 часа времени на подключение этого дела. Это конечно, если все рядом и не возникает проблем...
Ну а если аналог быстро не находится - держи кан в заказ-наряд.

В общем система понравилась, но более ранее ACC-вопрос остается.

Поставили ULTRA и Мультикан 400, на Шкоду Румстер. Все срослось! ЦЗ, моргалки и контроль "стоп" подключили по аналогу. Работает "слейв" режим. Клиента особенно "слейв" режим впечатлил.

Ultra через мультикан 400 и Volvo S60, проблема в запуске с брелока-начинает орать, на брелоке показывает "ключ в замке зажигения". При чем если запускаем сразу после выхода из авто-все гуд.

Проблема в проводе зажигания, если подключили его по аналогу, нужно в третьей таблице отключить функцию 1.

Lew писал(а):Проблема в проводе зажигания, если подключили его по аналогу, нужно в третьей таблице отключить функцию 1.

В третей таблице отключили 2-оу функуию(срабатывание от штатной сигнализации)-усе гуд

no_stop писал(а):

Lew писал(а):Проблема в проводе зажигания, если подключили его по аналогу, нужно в третьей таблице отключить функцию 1.

В третей таблице отключили 2-оу функуию(срабатывание от штатной сигнализации)-усе гуд

В инструкциях первоисточников большими красными буквами пишут, что не стоит в игрушки играть со штатной сигналкой посредством КАН-модуля сигналки.