Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

CEMEH7 писал(а): когда машина долго на охране стоит двигатель блокируется

Василий Х писал(а):

CEMEH7 писал(а): когда машина долго на охране стоит двигатель блокируется

Почему вы решили, что машина плохо заводится именно из-за сигнализации? Чтобы это проверить, оставьте машину на аналогичный промежуток времени, не включая охрану, и проверьте ваше предположение.

Александр М. писал(а):Александр М.

Александр М. писал(а):машина случайно оказывается такой, что не осуществляет предварительной подкачки при включении зажигания

Василий Х писал(а):

Александр М. писал(а):Александр М.

Топикстартер вообще не поднимает вопрос о "несовсем правильной" установке сигнализации, а о том, что после длительного стояния на охране, сигнализация блокирует двигатель.

Александр М. писал(а):машина случайно оказывается такой, что не осуществляет предварительной подкачки при включении зажигания

Уж за полчаса заводки всё равно успела бы подкачать.

Александр М. писал(а): Когда долго стоит на охране, давление падает до нуля

Василий Х писал(а):

Александр М. писал(а): Когда долго стоит на охране, давление падает до нуля

Охрана здесь каким боком?

Александр М. писал(а): . Когда блокировку бензонасоса подключают через управление зажиганием-2.
.

Василий Х писал(а):Проверьте реле в обходчике, или правильность его подключения.

Много раз читал на просторах интернета отписки типа: "замерз обходчик иммобилайзера". На Ультрастаре - это вообще гвоздь сезона, каждая третья отписка.

Думаю, ну нифига себе, а у меня всего пару случаев подобных на фоне кучи остальных неисправностей по автозапуску.

Так вот, информация для размышления.
Ставил до Нового года Старлайн А91 на Паджеро 7-летку. Насколько слышал там иммо как автомат Калашникова.
Не долго думая намотал несколько витков провода (даже не считал) на замок. Поставил быстро, перед сдачей успел постоять на улице 3 часика в минус 25, пробный запуск, всё работало замечательно.

Пару недель теплой погоды, я про него уже забыл. Но тут звонок - не заводится на холодную с брелка (как раз ночью упало до минус 20-ти). Приехал. Стартер крутит, не заводит чуть прогреется машина - всё работает, я сразу в обходчик полез. Где то инфу видел, что надо дескать 5-6 витков провода наматывать.
Посчитал, у меня 3. Намотал 5, пропаял для страховки плату обходчика, отправил на полевые испытания.

Прау дней нормально заводилась, но тут оттепель и опять беда. Теперь заводится только с брелка (благо АКПП). С ключа нет.

Т.е. ниже 10 градусов - всё нормально работает, теплее - считывает оба ключа. Смехопанорама. Друзья даже версию выдвинули, что при сильном холоде радиоволна замерзает и падает , не долетев, хохмят короче. А мне интересно разобраться в этом процессе.

Обходчик ВР-01, антенну сейчас поставил штатную вместо намотки (пришлось разукомплектовать ещё один). Всё адекватно заводит, стоит на улице сейчас, но мороза нет. Где гарантия, что в мороз опять не начнет чудить?
Ей богу певый раз такой кордебалет. Блоки обходчика подкидывал сегодня разные (ВР-02 и ВР-03), результат одинаковый.

Едиственная версия - изменение сопротивления цепей обходчика взависимости от температуры. А для антенны на замке это критично. Поэтому более стабильную работу должна обеспечить именно стандартная намотка со множеством витков и сопротивлением 2Ом вместо простого провода.

Удивляет только, что это япошка, на которых таких проблем не было никогда.

CEMEH7 писал(а): Всех тонкостей по установке не знаю(не силён в этом).