автозапуск на SLK-635RS

[38epb]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Опишу суть проблемы: установил slk-635rs на автомобиль Пежо 307. Все функции работают, т.е. замки на дверях закрываются, датчик удара работает, конечники все нормально срабатывают на открытие, температуру двигателя показывает. Во втором меню программируемых функций стоит ручная кпп, сответственно - коричнево-белый провод подключен к ручнику, и соответственно же - при дернутом ручнике на нем "-" масса. Но - при выключении зажигания двигатель глохнет сразу, т.е. процедура "safe start" не проводится и на ЖК экране не включен значек ручника (О). При попытке провести автозапуск брелок выдает сигнал неудачной попытки автозапуска, при этом значек ручника на экранчике моргает.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина?

[Сергей В.]

нет контроля работы двигателя, лучший контроль - по тахометру

[38epb]

Контроль работы двигателя (фиолетовый- белый провод) подключен через реле на лампу давления масла (+). То есть, при работающем двигателе на этом проводе "-", при неработающем ничего.

[РОМАНЫЧ48]

Диод в цепь ручника

[Василий Х]

Контроль работы двигателя (фиолетовый- белый провод) подключен через реле на лампу давления масла (+)

То есть, при работающем двигателе на этом проводе "-", при неработающем ничего.

Чем отличается "-" от "ничего"? Подключите контроль по "тахо", забудете проблемы с недокрутками и перекрутками стартёра.

[Сергей В.]

"-", при неработающем ничего.

и система не видит разницы, делайте контроль по тахо

[38epb]

попробую найти сигнал на тахометр, но при отсутствии схемы это немного проблематично (((

[38epb]

Контроль работы двигателя (фиолетовый- белый провод) подключен через реле на лампу давления масла (+)

То есть, при работающем двигателе на этом проводе "-", при неработающем ничего.

Чем отличается "-" от "ничего"? Подключите контроль по "тахо", забудете проблемы с недокрутками и перекрутками стартёра.

а чем отличается +12в от -12в и отсутствием напряжения вообще? )))

[Сергей В.]

попробую найти сигнал на тахометр, но при отсутствии схемы это немного проблематично (((

viewtopic.php?f=49&t=1298 пример

а чем отличается +12в от -12в и отсутствием напряжения вообще? )))

-12В и ничего, для сиги это одно и тоже

[Александр М.]

а чем отличается +12в от -12в и отсутствием напряжения вообще? )))

Тем, что -12В - это фантастическая величина. Её в автомобиле в чистом виде не бывает.

[38epb]

viewtopic.php?f=49&t=1298 пример -

спасибо за подсказочку, попробую в понедельник.

однако я так и не понял одного: если во втором меню программируемых функций программируется контроль запуска по лампе давления масла, то на фиолетовый-белый провод при подключении к ней должен подаваться сигнал "-" полярности?

[Сергей В.]

минус, а запрещает запуск, плюс, но лучше сделать по тахометру

[38epb]

спасибо, завтра займусь, о результатах отпишусь

[Сергей В.]

пожалуйста

[38epb]

а чем отличается +12в от -12в и отсутствием напряжения вообще? )))

Тем, что -12В - это фантастическая величина. Её в автомобиле в чистом виде не бывает.

да ну?! а на массе автомобиля что?

[Василий Х]

на массе автомобиля что?

На массе автомобиля "0".

[Сергей В.]

относительно плюса, там ноль, а если искусственно создать среднюю точку, тогда будет -12В, но среднюю точку в машине не используют, на сколько я знаю.

[Василий Х]

относительно плюса, там ноль

Относительно плюса, там как раз -12. Но относительно плюса, в автомобиле ничего не меряется. Меряется относительно кузова, то есть массы. Единственный минус (пожалуй) это отрицательное питание после преобразователя в аудио усилителе (если он есть в составе аудиосистемы автомобиля).

[Сергей В.]

Если осциллографом измерять, плюс будет плюс, а -12в и 0 будут на одном уровне

[38epb]

на массе автомобиля что?

На массе автомобиля "0".

ага, у нас уже переменный ток в системе питания авто появился?