Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Почему могут настройки скидываться на заводские самостоятельно? Заводской дефект какой то?

Ни кто ранее не обращался с таким дефектом, возможно какой то единичный случай

Ждите в ближайшее время на проверку из Екатеринбурга)))

а как они скидывают? от чего, после чего? больше информации надо...

в том то и дело, что нет информации.
Ситуация-сигнализация подключена на ваз 2114, настроена задержка активации датчиков 45 сек. 5-10 минут спустя, при постановке на охрану-показывает открытые двери, не дожидаясь 45-и секунд. Так же контроль работы подключен к коричнего-белому проводу на щитке приборов(по генератору)-так же скидывается настройка на заводское значение так же через 5-10 минут, и соответственно не понимает запушеный двигатель.

5-10 минут спустя, при постановке на охрану-показывает открытые двери, не дожидаясь 45-и секунд.

5-10 после чего?
давайте по пунктам, что происходит?

Так же контроль работы подключен к коричнего-белому проводу на щитке приборов(по генератору)-так же скидывается настройка на заводское значение так же через 5-10 минут, и соответственно не понимает запушеный двигатель.

на тазе вообще нудо подключаться к форсунке, там отменный 12 вольтовый тахосигнал,это лучший контроль, лучший от перекуртов или недокрутов стартера зимой
сделайте контроль по тахометру

Сергей В. писал(а):

5-10 минут спустя, при постановке на охрану-показывает открытые двери, не дожидаясь 45-и секунд.

5-10 после чего?
давайте по пунктам, что происходит?

Так же контроль работы подключен к коричнего-белому проводу на щитке приборов(по генератору)-так же скидывается настройка на заводское значение так же через 5-10 минут, и соответственно не понимает запушеный двигатель.

на тазе вообще нудо подключаться к форсунке, там отменный 12 вольтовый тахосигнал,это лучший контроль, лучший от перекуртов или недокрутов стартера зимой
сделайте контроль по тахометру

вообще ни чего-в том то и дело... ставим на охрану-и все...

давайте не обрывками фраз, а по пунктам, что и как происходит

Опять проблема с уже установленной EZ-10. Суть следующая-человек c утра садиться в автомобиль, запускает, авто Нива Шевролет-видит значек "ошибка инжектора"-снимает акк. клемму на 2 минуты-ставит на место-сигналка встает в режим "антихайджек"-снимает клемму на 20 минут/ставит-без изменений, а так же сигналка не реагировала с обоих брелков. Естественно звонит нам-мы подъехали-сняли с охраны посредством кнопки валет-все заработало в штатном режиме.
Глюк?

no_stop писал(а):значек "ошибка инжектора"-снимает акк. клемму на 2 минуты

no_stop писал(а):Глюк?

Глюк, похоже в голове клиента.

Действительно, а зачем он клемму снимает?
Бестолковая и ненужная процедура.

Александр М. писал(а):Бестолковая и ненужная процедура

Один "умник" придумает, а другие воплощают. Зато в момент надевания клемм имеют то что получают.

Александр М. писал(а):Действительно, а зачем он клемму снимает?
Бестолковая и ненужная процедура.

Самая простая процедура обнуления ошибок на российском авто-по мнению большинства автолюбителей)))

Чтение и сброс ошибок не является ремонтом автомобиля. Когда загорается "лампочка" это означает что двигателю требуется проверка. Сбрасывание ошибок (тем более отключением аккумулятора) можно сравнить с поведением страуса.

Умом Россию не понять))))))))))

Василий Х писал(а):Когда загорается "лампочка" это означает что двигателю требуется проверка.

Кроме, разве что, идиотской ошибки "неисправность этой самой лампочки"

no_stop писал(а):Умом Россию не понять))))))))))

Эта фаза лучше звучит целиком.

а если ошибка не стирается.. самый простой ремонт,это выкручивание лампы чека...

Сергей В. писал(а):а если ошибка не стирается.. самый простой ремонт,это выкручивание лампы чека...

Доводилось на эту тему видеть более одиозные вещи типа кусочка изоленты и жвачки.