Pantera SLK-868RS управление замком капота

[g.alexey]

Добрый день.
Авто - Priora, установлена сигнализация Pantera SLK-868RS.
Дополнительно на авто установлен замок капота и иммобилайзер StarLine i92.
Для блокировки замка капота требуется подача импульсного сигнала длительностью 1 сек.
У сигнализации есть программируемый выход (ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ), но проблема в том, что время его работы невозможно запрограммировать менее чем на 30 сек., что не устраивает.
На данный момент замок капота закрывается от 3-го доп. канала, но это не удобно, т.к. приходится помимо самой постановки машины на охрану дополнительно блокировать замок капота.

Каким образом можно реализовать возможность подачи импульсного сигнала длительностью в 1 сек. на модуль управления замком капота при постановке системы в охрану?

[Сергей В.]

Возьмите его с реле запирания и всё.
на провод запирания замков повесьте реле и пусть в момент запирания оно замыкается и подаёт массу на замок

[g.alexey]

Это СИНИЙ/КРАСНЫЙ или СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ (в зависимости от реле) провод 6-контактного разъема управления замками?
На какое время там сигнал появляется? Какой полярности? Реле необходимо потому что там не слаботочный выход?

Просто я так понимаю, что установщику лень было делать нормально, поэтому для того, чтобы заставить его переделать нужны убедительные аргументы.

[Сергей В.]

Это СИНИЙ/КРАСНЫЙ или СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ (в зависимости от реле) провод 6-контактного разъема управления замками?

нет,это сине-белый или зелёно белый

На какое время там сигнал появляется?

в заводском значении на 0.8 сек

Какой полярности?

зависит от схемы ЦЗ в машине
если у Вас стандартная ВАЗовская, минус вот стандартная viewtopic.php?f=49&t=1224

Реле необходимо потому что там не слаботочный выход?

что бы была гальваническая развязка. Что бы одно устройство на другое не влияло.

Просто я так понимаю, что установщику лень было делать нормально, поэтому для того, чтобы заставить его переделать нужны убедительные аргументы.

может и не лень, просто есть масса вариантов подключения. он сделал одним из возможных

[g.alexey]

Спасибо за развернутый ответ!

[Сергей В.]

обращайтесь

[Александр М.]

может и не лень, просто есть масса вариантов подключения. он сделал одним из возможных

Именно так , Сергей.

Я лично подключался на Приоре тремя разными вариантами.

1. В разрыв по однопроводной схеме на коричневый провод. (самая распространенная схема).

2. запирание на этот же коричневый провод, а отпирание на штатную кнопку ЦЗ 5 вольт через стабилизатор.
(эта схема сейчас стала более актуальной всвязи со способностью "засыпать" в новых Приорах, раньше была актуальной, если хозяин авто не пользовался штатным ключом с брелком).

3. По силе в разрыв актюатора водительской двери (4 провода, 2-х проводную не использую).

Так вот, для реализации блокиратора капота от релюшек ЦЗ сигналки подойдет с натяжкой (желательно пару реле) только третий вариант.
В других случаях предстоит мозговой штурм по изобретению схем с использованием гирлянды доп. релюшек.

[Сергей В.]

спасибо, Саша

[g.alexey]

может и не лень, просто есть масса вариантов подключения. он сделал одним из возможных

Именно так , Сергей.

Я лично подключался на Приоре тремя разными вариантами.

1. В разрыв по однопроводной схеме на коричневый провод. (самая распространенная схема).

Именно так и подключено, поэтому дело плохо.

Я вот такие релюшки нашел:
http://www.12v.ru/site.xp/0500560521240 ... 53124.html

Вот эта работает ровно 1с:
http://www.12v.ru/site.xp/050056052124053055048124.html

Подойдут ли эти реле, если подключить через ЗЕЛЕНО/ЖЕЛТЫЙ провод, который запрограммировать на подачу массы на 30с после постановки на охрану?
Есть ли аналоги указанных реле?

[Александр М.]

Подойдут ли эти реле, если подключить через ЗЕЛЕНО/ЖЕЛТЫЙ провод, который запрограммировать на подачу массы на 30с после постановки на охрану?
Есть ли аналоги указанных реле?

Насколько я понимаю, эти релюшки выдают импульсы за определенное количество времени. Где гарантия, что за 30 секунд они не будут срабатывать 5 раз по одной секунде?

[Александр М.]

Запирание замка капота можно организовать через обычное реле, подав на управление (85 и 86 контакты) выход для управления доводчиками стекол и упраление поворотниками (проконтролировать совместимость по времени).

Отпирание замка капота через реле от провода управления отпиранием центрального замка.