sp-55rs. Как-то странно работает поддержание зажигания.

[X11Term]

Я так и не увидел марки автомобиля.
Без этого давать рекомендации - толочь воду в ступе.

Выше два раза было написано: Калина 2008г, 8кл двиг.

[Сергей В.]

Я так и не увидел марки автомобиля.

Это Виталь потому, что ты не всё читаешь

[witlen]

вопрос - откуда взят сигнал контроля работы двигателя, и если это тахометр, то на каких показаниях оборотов двигателя отпущенна кнопка "валет"? и запрограмировано ли что контроль по сигналу тахометра?

[witlen]

где и как подключенно зажигание сколькими проводами (один розовый или и розово-белый)?

[Vasiliy N Vlasov]

Ребята, одолели! Или правильно подключайте или ламеры! Куча аллигаторов поставлено на наши лушпайки и все работает, бывают единичные случаи, но не такие как у ВАС, работает аллигатор, РАБОТАЕТ, вот только кривые руки могут все испортить!!!

[witlen]

Подтверждаю. все всегда работает. диких случаев описанных здесь нет и не было.

[X11Term]

Расскажите, плиз, как надо было правильно его подключать на калине? Комплектация норма.

P. S. последнее время стал выключать зажигание резко. Пока заглохнуть не пытался.

[witlen]

1. масса опресована и под болт.
2. тах с приборки - коричнево-красный кажется, записывать при прогретом двигателе.
3. ручник через дион и подпираем с зажигания через 3-4 кОм (нужно оч редко, но все же бывает нужно иногда)
4. если на точках подключения несколько непропадающих зажиганий, то перекинуть местами розовый и и розово-белый местами - все же не всегда они пропадают при извлечении ключа одновременно - какое то раньше, а контроль только на розовом проводе.
5. если не помогает - схема поддержки зажигания , одновременно ее можно использовать и как блокировку. (понадобилась только один раз, и то на первом фокусе).
6. концевик капота установить правильно и массу на датчик температуры кинуть с общей точки с сигнализацией. на тазах НЕ БРАТЬ С ДВИГАТЕЛЯ.

как то так.