Подключение обогрева двигателя TD350

[Дим17]

Здравствуйте.

Автосигнализация TD350 + Модуль BILARM GSM.
Мотор дизельный, автозапуска нет, турботаймер есть.

Собираюсь ставить подогрев двигателя СеверсМ (машина в гараже стоит, 220 есть почти всегда), и требуется реализовать дистанционное (с телефона) включение схемы обогрева.
Сигнализация в общем это позволяет, выходов хватает. Вопрос в том как прикрутить это к модулю BILARM GSM, у него набор команд ограничен.

То что мне нужно есть в BILARM GSM/GPS, но он не совместим с моей сигналкой так что смена модуля не вариант. А менять вместе с сигналкой вообще не хочется, да и модуль менять желания особо нет.

Собственно есть желание подключить неиспользуемый у меня функционал автозапуска для целей управления подогревом.

Вопросы.
1. Будут ли проблемы с замком зажигания? Я к тому что и вход и выход цепи зажигания это один провод, соответственно не будет ли срабатывать у меня сигналка каждый раз при попытке включить подогрев (вариант на подключение со снятым режимом охраны не подходит, поскольку к машине планирую подключить сигнализацию концевика двери гаража (возможно я параноик, да)). Срабатывание реле управления подогревом каждый раз при запуске двигателя также не беспокоит, развязать схему при отсутствии подключения внешней сети не проблема.

2. Делал ли кто-нибудь и какие видятся проблемы кроме озвученной?

3. Есть ли возможность подсоединить датчик температуры и куда он вообще ставится (я так понимаю прижимается к двигателю в верхней точке), с тем чтобы сигналка при прогреве двигателя до нужной температуры могла отключить подогрев (не хочется перенастраивать время включение подогрева при смене погоды, там конечно есть предохранитель от перегрева, но все равно опасаюсь перегрева антифриза, да и смысла жечь лишнее электричество нет)

4. можно ли подцепиться к штатному датчику температуры чтобы мерялась именно охлаждайка, а не температура под капотом. Не начнет ли врать штатный указатель температуры? Или забить на точность измерения и лучше не трогать эту цепь вовсе?

Контроль запуска думаю можно реализовать в режиме прихода данных с лампочки давления масла.

Альтернативный способ подключения это прицепиться к цепи разблокировки дверей, однако теряются потенциальные плюшки в виде возможности контролировать температуру двигателя + не думаю что сработает защита от ложных срабатываний при активации через GSM модуль и машина опять встанет автоматически на охрану.
Про потребители. Если делать через автозапуск, то питание на все накопители я так понимаю пойдет и опять таки из за общего провода на зажигание. И тут уже возникает проблема с просаживанием аккумулятора, лезть в цепи и отвязывать потребителей уже не хочется, глубоко.

[Сергей В.]

но он не совместим с моей сигналкой так что смена модуля не вариант.

он полностью совместим с вашей сигнализацией

1. Будут ли проблемы с замком зажигания? Я к тому что и вход и выход цепи зажигания это один провод, соответственно не будет ли срабатывать у меня сигналка каждый раз при попытке включить подогрев (вариант на подключение со снятым режимом охраны не подходит, поскольку к машине планирую подключить сигнализацию концевика двери гаража (возможно я параноик, да)). Срабатывание реле управления подогревом каждый раз при запуске двигателя также не беспокоит, развязать схему при отсутствии подключения внешней сети не проблема.

сигнализация будет срабатывать по цепи зажигания, если она будет на охране, а на проводе зажигания будет появляться положительный потенциал

2. Делал ли кто-нибудь и какие видятся проблемы кроме озвученной?

проблемы могут выползать в процессе, порой их даже предположить нельзя

3. Есть ли возможность подсоединить датчик температуры и куда он вообще ставится (я так понимаю прижимается к двигателю в верхней точке), с тем чтобы сигналка при прогреве двигателя до нужной температуры могла отключить подогрев (не хочется перенастраивать время включение подогрева при смене погоды, там конечно есть предохранитель от перегрева, но все равно опасаюсь перегрева антифриза, да и смысла жечь лишнее электричество нет)

датчик крепится к мотору и по нему система видит понижение температуры и запускает мотор, на отключение подогрева по повышению температуры система не работает

4. можно ли подцепиться к штатному датчику температуры чтобы мерялась именно охлаждайка, а не температура под капотом. Не начнет ли врать штатный указатель температуры? Или забить на точность измерения и лучше не трогать эту цепь вовсе?

любое вмешательство может обернуться по разному.. палка о двух концах

Контроль запуска думаю можно реализовать в режиме прихода данных с лампочки давления масла.

лучший вариант- тахометр

[Дим17]

Ух, оперативно. Спасибо.

он полностью совместим с вашей сигнализацией

Странно, в списке поддерживаемых не увидел. Но новость хорошая.

сигнализация будет срабатывать по цепи зажигания, если она будет на охране, а на проводе зажигания будет появляться положительный потенциал

В общем логично, но я так понимаю это решаемая проблема поскольку это же система автозапуска, а значит подача питания на зажигание не должна вызвать срабатывание сигнализации, разве что штатный иммобилайзер подложит свинью, хотя как он это может сделать я не знаю.

проблемы могут выползать в процессе, порой их даже предположить нельзя

С этим ясно. Сейчас речь идет об очевидных вещах.

датчик крепится к мотору и по нему система видит понижение температуры и запускает мотор, на отключение подогрева по повышению температуры система не работает

А в инструкции пользователя TD350 в разделе Функции атоматического запуска двигателя на стр. 98-99 есть описание программирования температуры досрочного глушения двигателя. Или это фунция брелока а не сигнализации? И сохраняются ли эти настройки для последующих запусков? Брелок в принципе в гараже оставить не проблема.

любое вмешательство может обернуться по разному.. палка о двух концах

А есть где то достоверные данные о характеристиках датчика? Диапазон сопротивления я имею в виду. Мой установщик скорее всего оставил себе.

лучший вариант- тахометр

Так ведь у меня двигатель ведь не будет запускаться. Соответственно нужно будет подсунуть какие то данные модулю чтобы он понял что двигатель "как-бы" запустился что насколько я понял определяется по запрограммированным значению холостых оборотов, а это опять возня с дополнительной логикой.
Конечно можно оставить данный вход не подключенным, и для включения схемы использовать сигнал который отправляется на стартер, но не факт что он рассчитан на долгое включение. Может тупо разрядности значения не хватить чтобы запрограммировать столько долгую работу стартера. Поправьте если я не прав. Правда как бонус получаем отключенные потребители без вмешательство в проводку, но теряем гипотетическую возможность автоматического отключения подогрева по температуре.
Имхо лампочка проще всего.

[Дим17]

Почитал про GPS/GSM модуль, там есть подключение температуры, но опять таки в салоне. Завязать на управление управляющим выходом для управление дополнительным устройством не получится. Жаль. Было бы решение из коробки.

[Сергей В.]

Странно, в списке поддерживаемых не увидел. Но новость хорошая.

он вышел позже списка, к тому же он может работать вовсе без сигналки, он же универсальный

А в инструкции пользователя TD350 в разделе Функции атоматического запуска двигателя на стр. 98-99 есть описание программирования температуры досрочного глушения двигателя. Или это фунция брелока а не сигнализации? И сохраняются ли эти настройки для последующих запусков? Брелок в принципе в гараже оставить не проблема.

да, есть такая функция, я немного болею, внимание немного рассеянное, не сообразил сразу..
Да, настройки сохраняются, сами не сбрасываются

А есть где то достоверные данные о характеристиках датчика? Диапазон сопротивления я имею в виду. Мой установщик скорее всего оставил себе.

есть данные родственного датчика, данные могут немного разниться
viewtopic.php?f=49&t=4180
Вообщем все ваши задумки на Ваш страх и риск

[Дим17]

И сохраняются ли эти настройки для последующих запусков? Брелок в принципе в гараже оставить не проблема.

да, есть такая функция, я немного болею, внимание немного рассеянное, не сообразил сразу..
Да, настройки сохраняются, сами не сбрасываются

Это хорошо!
И последний думаю вопрос.
Таки какой алгоритм? Сохраняются ли данные в сигналке? Я к тому что если я один раз это запрограммирую все это с брелка (в инструкции по установке я не нашел этих данных), будут ли эти настройки автоматически использоваться в следующий раз при запуске системы через GSM модуль? (в случае если брелок рядом, и в случае если его нет). Очень сильно подозреваю что нет и всем процессом рулит брелок опрашивая сигналку по таймеру либо передает данные о необходимости остановки при достижении указанной температуры вместе с командой инициации или досрочной остановки автозапуска, хотя чем черт не шутит.

И спасибо Вам за уже данные ответы. Остался в общем последний момент и все. Дальше уже можно начинать пытать электронщика.

[Дим17]

Посмотрел на диаграмму резистора, возник еще вопрос )
На какую максимальную температуру двигателя можно настроить остановку двигателя? Хотелось бы градусов до 80.

[Сергей В.]

данные в сиге сохраняются, настройки не сбрасываются, брелок в данном случае здесь не нужен таймерный и температурный запуск работают не зависимо от нахождения брелка в зоне видимости
остановка по температуре, 60, 70, 80, 90

[Дим17]

Ура. Можно начинать рисовать схему.
Спасибо огромное Вам за помощь. Редко к сожалению можно встретить такое отношение.
Вы к разработчикам системы имеете отношение? Подкиньте им идею для реализации. Сложностей никаких, а преимущество очевидное. Я бы не задумываясь взял этот новый модуль будь в нем такая фича. Все лучше чем колхоз городить.

[Сергей В.]

Вы к разработчикам системы имеете отношение?

я представитель техподдержки, а с подобной задумкой Вы один оказались, я думаю, массам она ни к чему, но всё равно , спасибо

[Дим17]

Не всегда спрос рождает предложение, порой наоборот. Пусть макретологи думают можно ли из этого что-то выжать или это лишь мое разыгравшееся воображение.
Вам еще раз спасибо.

[Сергей В.]

пожалуйста

[Дим17]

Я после болезни тоже туплю. Проблема включенных в салоне потребителей и зажигания габаритов решается установкой диода установкой диода в цепь идущую к замку зажигания. Все просто. Даже как-то удивительно.

[Сергей В.]

главное схему придумать

[witlen]

не сношайте мозги.
подключите блок автозапуска.
через реле подключите питание на ваш "северс", а сам северс через "таймерный переходник" в розетку, управление каналом. любым. организовать "защёлку" посредством внешней схемы.
или забить и отдать на откуп "таймерному переходнику".
таймерный переходник - такая проставка, которая вставляется в розетку и имеет функцию включения-выключения внешнего устройства по времени. стоит от 800 рублей.

[Дим17]

А никто и не сношает. Конструктивный диалог.
Итого нужен один диод, 4-к реле, предохранитель. Ну и полдня времени. Вариант с таймерной розеткой не нравится. Лучше я по температуре обратную связь сделаю. Грех не воспользоваться. Таймер разве что для дополнительной защиты поставить, но это это нужно не таймерную розетку а что то отдельное городить. Чтобы не нужно было вручную выставлять время каждый раз, а выключала автоматом через пару часов после включения по дефолту.

[Дим17]

Вчера перестал работать модуль жсм. Точнее он долго не работал(снимка в минус долго была и заблокировалась). На днях работал с машиной. Припроверке симкой с телефона, значок загорелся приключений. На следующий день вставляю новую симку, ничего. На симку из телефона также не реагирует. Антенну позвонил, вроде обрывов нет. Питание точно подаётся. Провода досигналк. Прощвонил.
Замерял ток - 50 ма кушает.


Что ещё можно проверить?


И ещё вопрос. Прочитал про кнопку резета. Надо будет попробовать.
А нужно ли подключать к сигнале, или достаточно подключить пмтание и позвонить?

[Сергей В.]

скорее всего доле именно в новой симке, операторы меняют ПО симок и они перестают работать с модулями.
стоит попробовать симки других операторов или как-то добиться рот них, что бы Ваша старая симка заработала, если это технически возможно

А нужно ли подключать к сигнале, или достаточно подключить пмтание и позвонить?

достаточно подать питание

[Дим17]

Спасибо за ответ Сергей. Оперативно.

Прикол в том что симка из телефона заработала, вчера как говорится. А сегодня и она отказывается работать.

Подскажите, где находится кнопка перезагрузки модуля. Я на своем облазил разъем для симки, нет кнопок. Модуль ставили года три назад. Может старая какая версия? На форуме есть тема с перезагрузкой модуля, но там битая картинка, поэтому толку он нее ноль.
Если я прав, полагаю нужно лезть внутрь и отсоединять питание от аккумулятора?

[Сергей В.]

Оперативно.

а у нас только так
картинку поправил в той теме
viewtopic.php?f=50&t=1581