Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Приветствую!
меня интересует что за температуру отображает брелок...

подкапотный датчик стоит на клапанной крышке, автозапуск срабатывает явно по температуре двигателя, но при запросах состояния, всегда отображается температура в салоне... так и должно быть?

стр 6
CH/Prog
Проверка состояния системы. Контроль температуры в салоне автомобиля. Нажать и отпустить

стр 25
«Поиск автомобиля». Контроль температуры двигателя
Для включения режима “Поиск автомобиля” нажмите дважды в течение 1 секунды кнопку CH/Prog передатчика. Сирена подаст 6 сигналов и указатели поворота включатся 6 раз, встроенный динамик передатчика подаст мелодичный звуковой сигнал прозвучит мелодичный сигнал брелка.
На ЖК-дисплее передатчика будет показана текущая температура двигателя автомобиля.

вот теперь понятно, большое спасибо!
год уже пользуюсь, но этого не знал... хотя имею привычку читать инструкцию перед началом пользования.

кроме того, пробежавшись по форуму, закралось смутное сомнение в правильности подключения датчика температуры... на сколько помню, масса с датчика подключена непосредственно на концевик капота, на кузове. Но тогда смущает вот что: температура двигателя -15... температура в салоне -8... термометр за окном показывает -18. При этом солнце скрылось - не должно нагревать салон.

и ещё вопрос: "ухо" на самом датчике имеет ли гальваническую связь, или это только крепление?

но этого не знал...

нужно было просто прочесть инструкцию и всё....
я оттуда скопировал текст 1в1

Но тогда смущает вот что: температура двигателя -15... температура в салоне -8... термометр за окном показывает -18. При этом солнце скрылось - не должно нагревать салон.

массу для датчика возьмите из той же точки, откуда взята масса сигнализации

или это только крепление?

только крепление

пожалуй поманиторю температуру... да и датчик надо будет переподключить, заодно сравню показания.

так же разброс может быть парта-тройка градусов у датчика

перевесил массу с датчика на клемму аккумулятора. На полностью прогретом моторе 70 градусов.
сам датчик не касается клапанной крышки - лишь ухом прикручен, а "тело" датчика висит в воздухе (стрелкой на картинке указано место крепления). Может имеет смысл притянуть его хомутом к патрубку (на картинке красным кружком обвёл)?


перед переподключением датчика, на полностью прогретом моторе, брелок показал "Hi"

оставьте так. в конце-концов датчик нужен не для измерения температуры прогрева, а для запуска двигателя при опускании температуры ниже нуля

понятно... ладно, зима вернётся - проверю.

хорошо