Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Добрый день.
Купил автомобиль. В нём есть штатная сигнализация, которая работает как положено.
Но также присутствует, установленная предыдущими владельцами, сигнализация SLK-225SC.
Есть всё, кроме брелока.
Как я понимаю, она была просто отключена. Причина мне неизвестна.
Если приобрести брелок, смогу ли я включить данную Пантеру и как это может повлиять на штатную сигнализацию?
На лобовом есть антенна, под капотом сирена и ржавый концевик (нужно заменить), под торпедой стоят основной блок, датчик удара, кнопка валет. Все провода живые и подключены, по идее, как положено.
Автомобиль Hyundai Sonata 2005г.

На штатную повлиять не должно, купить и прописать белок можно

Подскажите, пожалуйста.
Где я смогу ещё, на такую устаревшую модель, найти брелок?
Как эта модель, так и все другие из вашего списка взаимозаменяемости не производятся.

у меня нестандартно подключены провода: фиолетовый и оранжевый/белый
что таким образом может быть подключено?

Это разъём выходных контактов реле управления отпирания запирания. Судя по рисунку, в разъём сигнализации установщик воткнул не родные провода. Ни чего страшного, если сигнализация правильно управляет замками машины.

Василий Х писал(а):Это разъём выходных контактов реле управления отпирания запирания. Судя по рисунку, в разъём сигнализации установщик воткнул не родные провода. Ни чего страшного, если сигнализация правильно управляет замками машины.

в 12-ти контактном разъёме, как раз, нет проводов: фиолетового и оранжевого/белого.

фиолетовый не важен, а вот по оранжево-фиолетовому делается блокировка двигателя. Видимо у Вас её нет. Попробуйте в режиме охраны завести мотор, если заведётся, значит у Вас нет блокировки

Василий Х писал(а):Это разъём выходных контактов реле управления отпирания запирания. Судя по рисунку, в разъём сигнализации установщик воткнул не родные провода. Ни чего страшного, если сигнализация правильно управляет замками машины.

Это справедливо, если на этих проводах не висит силовое управление 4-5 актюаторов.
Если один, не страшно.
Если несиловое управление, то тоже всё нормально.

Долбаный "радикал" не открывает у меня фотографии, предполагаю, что антивирусних его тупо троллит.
Поэтому извиняюсь, если чего не увидел на схеме.

Саш, смотри, я перезалил картинку

Сергей В. писал(а):Саш, смотри, я перезалил картинку

Спасибо, теперь понял, управление низким током.

Пока что мне ещё не удалось приобрести брелок, поэтому приходится только догадываться.
С помощью кнопки Valet ставиться на охрану и всё работает.

Два провода вытащили из 12-ти контактного разъёма (оранжевый/белый и фиолетовый)
и воткнули в 6-ти контактный.
Там где должен быть зелёный/белый теперь оранжевый/белый,
а там где должен быть синий/белый теперь фиолетовый.
Также хочу обратить внимание, что коричневый на своём месте. Концевики дверей замыкаются на массу и всё должно отрабатывать нормально.

Помогите разобраться, пожалуйста, что у меня могли накрутить?

задавайте конкретный вопрос

Сергей В. писал(а):задавайте конкретный вопрос

Чем может управлять сигнализация при таком подключении проводов, как я описал выше?

у Вас, судя по всему, система управляла слаботочной цепью управления ЦЗ. Саша уже сказал про это

Сергей В. писал(а):у Вас, судя по всему, система управляла слаботочной цепью управления ЦЗ. Саша уже сказал про это

Извиняюсь
Не совсем понимаю о чём речь.
В чём разница со стандартной схемой подключения?

стандартная - по силе работает с сигналки на привод, а тут сигналка управляет штатным блоком ЦЗ, а он уже приводом

Спасибо.
Приобрёл брелок от Alligator s325-350.
Работает отлично.
При замене в брелке батарейки нужно заново "привязывать"?

нет