Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

В общем ставим EZ-Ultra на Solaris, 2014 г.в. и возникла проблема с контролем работы двигателя. В общем ставим по схемам SL, берем контроль с синего провода на щитке приборов, ставим контроль по генератору (2-ое меню, функция 11, 2-ой пункт). Результата 0%-не видит, тащим на 1-ую форсунку, программируем-результата 0%(не видит запущенный двигатель). Проверяем синий провод-показывает(при запущенном двигателе)-показывает чуть меньше 12-и вольт-может это важно... Подключаем обычное реле-на проводе идет просадка примерно до 3-х вольт-естественно реле не срабатывает-контроля нет. Берем реле из старой сигналки (SDR-12VDC-SL-C)-подключаем-результата 0%, но уже просадка на проводе до 7-и вольт, но релюхе маловато... что делать? предполагаю реле менее потребительное-какое можно использовать? Так же пробовали контроль по напряжению-увидело пару раз и усе...
если важно-комплектация средная, есть ц.з., управление минусовое в водительской двери.

Датчик распредвала существует?

Александр М. писал(а):Датчик распредвала существует?

вот это не могу сказать... пока не могу... а цель?

использовать как тахометрический

no_stop писал(а):

Александр М. писал(а):Датчик распредвала существует?

вот это не могу сказать... пока не могу... а цель?

На всех современных автомобилях он существует.
Я лично довольно часто к нему подсоединяюсь. Т.к. это в абсолютном большистве является датчиком Холла, то повредить ему как то своим подключением вы не сможете.

И да, сигнал на нем для восприятия сигналкой на порядок лучше, чем на форсунках.

Автоэлектрик такие вещи должен знать (установщик сигналок не обязан).

Александр М. писал(а):Датчик распредвала существует?

так, вот тут можно поподробнее? где, как искать с помощью мультиметра-можно тыкать пальцем))))

no_stop писал(а):

Александр М. писал(а):Датчик распредвала существует?

так, вот тут можно поподробнее? где, как искать с помощью мультиметра-можно тыкать пальцем))))

Ну где находится распредвал я думаю не нужно заострять внимание.

Далее в разъёме датчика мультиметром находим питание плюс-минус, третий провод является сигнальным.
Сколько раз подсоединял, столько раз получал положительный результат.

Даещё такой нюанс. Встречаютя довольно редко питание датчика 5В. Сигнальный провод в этом случае нахожу светодиодной контрольной лампой.

И всё равно 5В датчик распредвала обеспечивает сигналку удобоваримым сигналом.

С утра попил кофе-немного осинило))) у нас в алигаторе с-300 есть обучалка оборотам холостого хода, тут я штудирую инструкцию, не нахожу такого. так же были нюансы именно с ультрами (не видит запущеный двигатель)-с использованием мультикан 400, но решалось программированием 3-его меню, но тут оно не используется... (все по аналогу). Может просто полазить в 3-ем меню? Может ли связанно как то быть? Пока собираю побольше инфы, человек пока катается без запуска, но сигналка уже стоит)))

3 меню только для кана, к аналогу не относится, скорее всего не поможет

по лампочке без приборки может не понять.
еще был казус - ставили контроль по лампочке - не понимает - пока вместо пропадающего зажигания не подключили второе непропадающее - не понял запуска....
проверяется просто - подключаем и программируем по лампочке, даем с пульта команду на запуск, вставляем ключ в замок и поворачиваем сначала в положение АСС, на вторую попытку - в положение зажигания..... и думаем...
у меня вчера SP75 выделывался как "на палочке" с контролем запуска на микрике Рено..... пока на форсунку не переключили - а так по самодиагностике - открыт багажник)))))))) пока мозги не вправили)))))) а то ишь ты = деньги отобрать хотели!))))

no_stop писал(а):С утра попил кофе-немного осинило))) у нас в алигаторе с-300 есть обучалка оборотам холостого хода, тут я штудирую инструкцию, не нахожу такого. так же были нюансы именно с ультрами (не видит запущеный двигатель)-с использованием мультикан 400, но решалось программированием 3-его меню, но тут оно не используется... (все по аналогу). Может просто полазить в 3-ем меню? Может ли связанно как то быть? Пока собираю побольше инфы, человек пока катается без запуска, но сигналка уже стоит)))

Необходимость выключения всех значений в 3 таблице была только в самых первых партиях и редко, по тахо, правильно говорят, надо сигнал нормальный найти или осушкой проверить тот, что есть и колхозить.. или взять стабилитрон 5 вольт и по гене контроль..

Есть решение.
Перепрограммируйте синий провод в значение "2 зажигание" поменяйте синий с зелёным местами и всё будет работать корректно

А вего то надо было во время работы двигателя нажать кнопочку (проверка состояния автомобиля).

И понять, что заблуждаешься в корне на счет источника проблем.

В общем... сегодня решили проблему. Суть была вообще в другом. Сначала необратил внимания, но на брелке горел постоянно ручник, а брелок не показывал запущенный двигатель. Ручник мы подключаем через диод (IN4007, если важно) на сигналку там же-в приборной панели, но с приборки идет какой то импульсный плюсик... разворачиваем диод в обратную сторону-все рубит... но ручник уже не отображается на приборной панели... уже вторая такая машина...

в общем получается 2 нюанса, на которые следует обратить внимание: 1-система (когда видит ручник в опущеном состоянии) не показывает на брелке запущенный двигатель при проверке связи. 2-на проводе ручника с приборной панели идет сигнал и система не видит поднятия ручника, прошу данные авто с данной системой протестировать, если есть возможность.

не показывает на брелке запущенный двигатель при проверке связи.

а почему должна показывать?
и как двигатель запущен?

на проводе ручника с приборной панели идет сигнал и система не видит поднятия ручника,

выход
viewtopic.php?f=49&t=2060

Сергей В. писал(а):

не показывает на брелке запущенный двигатель при проверке связи.

а почему должна показывать?
и как двигатель запущен?

на проводе ручника с приборной панели идет сигнал и система не видит поднятия ручника,

выход
viewtopic.php?f=49&t=2060

двигатель запущен с ключа, проверяем связь с блоком, или на крайний случай, ставим на охрану-при опущенном ручнике, не показывает запущенный двигатель. показывает только при проведении процедуры безопасного старта.

по поводу ссылки, огромнейше благодарю, будем иметь ввиду.

двигатель запущен с ключа,

максимум что должна показать, это ключ в лобовухе

показывает только при проведении процедуры безопасного старта.

это логично
она же зажигание держит, потому и показывает, когда не она зажигание включает и не должна показывать дым

будем иметь ввиду.

пройдитесь по "часто задаваемым вопросам", там много интересного