Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Добрый день.

Установил сигнализацию Alligator TD350, на машину с автоматической коробкой передач. Автомобиль Chrasler Stratus 95г. Проблема заключается в следующем - автомобиль заводится в режиме автозапуска на передаче. Т.е., если забыть поставить коробку в режим (P - парковка) и оставить селектор переключения передач на (D) автомобиль заведётся и поедет. Я так понимаю, этого быть не должно - автозапуск должен работать, только в режиме (P). Установщик утверждает, что всё подключил правильно, по инструкции, и настроил сигнализацию на работу с коробкой автомат. И, если машина заводиться, с автозапуска, на передаче - так и было задумано. Поясните, пожалуйста, как должен работать автозапуск на коробке автомат?

Поясните, пожалуйста, как должен работать автозапуск на коробке автомат?

Если подключил всё верно, сигналка не виновата, это сама машина должна запрещать запускать мотор, когда селектор в положении D. У меня в Опеле нельзя провернуть ключ в замке, пока селектор не выставлен в положение D
Если у Вас тоже нельзя с ключа завести авто, когда селектор стоит в положении D, значит сигнализация подключена не верно. Хотя я не пробовал запускать авто с брелка, если ручка переведена в положение D. Я не знаю даже зачем нужно глушить авто когда селектор не в положении P, но если мне не изменяет память, если селектор переведён в положение D и мотор заглушен, я не смогу ключ из замка вынуть, пока не переведу селектор в положение P.

Ну, у меня машина, и, с ключа заводиться в положении (D). И, ключ можно вытащить оставив на передаче. Машина глушится с ключа, ключ, вынимается и машина благополучно остаётся в режиме (D) В общем, я частенько забываю машину поставить на паркинг и ухожу. Представьте, если она дистанционно заведётся и поедет. Это же машина убийца! У меня уже был прецедент. Вместо кнопки открытия багажника, случайно, зажал кнопку автозапуска... - Завелась! Благо, рядом стоял - успел в салон вскочить и заглушить. А, передо мной в метре авто стоял. Чуть, чуть был бы нанесён материальный ущерб...

Поэтому, прошу помочь, разобраться и решить эту проблему. Возможно, существует какой то альтернативный способ подключения сигналки. Как ни будь, что бы она поверяла, что машина стоит на (P)

Попросите установщика восстановить петлю выбора коробки передач и пользуйтесь системой в режиме МКПП с соответствующей проверкой лог нейтрали перед выходом из авто. Это единственно верное решение в вашей ситуации.

Верное решение - починить АКПП.
А сделать на сигналке МКПП - это альтернативное решение проблемы.
И ключ зажигания не должен выниматься из замка ни в каком положении, кроме Р.
Если хотя бы это сделать, то иммобилайзер не даст завести машину, потому как будет считывать сразу два чипа.

Саш, согласен, мой вариант, всё же альтернативен.

Александр М. писал(а):ключ зажигания не должен выниматься из замка ни в каком положении, кроме Р

На некоторых и в N. Но в положении N стартёр не должен включаться. Надо привести машину в порядок.

Если индикация включенной передачи есть, то как вариант следует добавить реле блокировки стартёра, запитав обмотку от лампочки "Р".

машины заводятся в положении N и P- - это нормально - в обоих случаях трансмиссия отвязана от двигателя.
в остальных случаях =- неисправность автомобиля.

В положении "Р" машина не катится, а в "N" катится.