Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Подскажите. я вот поставил FX5 на нексию. вроде бы все работает кроме запуска двигателя. зажигание сигналка включает, проходит пара секунд и пиликает что двиг запущен. на деле стартер не крутит. провода на стартер от замка зажигания разрезал и припаял как на схеме показано. к тахометру подключил. ключ поворачиваю стартер не крутит пока провода вновь не замкнёшь после отпускаю ключ в рабочее положение. стартер крутит дальше пока не разомкнёшь те разрезанные провода. в остальном все работает. что делать? так охота автозапуск.

1. Контроль работы двигателя - по таходатчику
2. Провод контроля на форсунку viewtopic.php?f=49&t=1298
3. обучить систему холостым
всё заработает

Antibys писал(а):зажигание сигналка включает, проходит пара секунд и пиликает что двиг запущен. на деле стартер не крутит. провода на стартер от замка зажигания разрезал и припаял как на схеме показано

Ощущение что провода на стартер не правильно (наоборот)

я считаю дело в контроле

Контроль - само собой...просто по идее сигнализация должна дать ипульс на стартер,а потом смотреть контроль...

не каждая сигналка так делает, есть системы которые сразу смотрят на контроль

Сергей В. писал(а):не каждая сигналка так делает, есть системы которые сразу смотрят на контроль

Это как, извините, сначала контроль заведённого двигателя, а потом стартер?

siga писал(а):

Сергей В. писал(а):не каждая сигналка так делает, есть системы которые сразу смотрят на контроль

Это как, извините, сначала контроль заведённого двигателя, а потом стартер?

Это таак.

Абсолютное большинство сигналок так поступает.
Видят заведенный двигатель и делают логичный вывод: а для какого х.. стартер жечь?

Да ладно (с)

Аллигатор берите и проверяйте, если есть контроль, стартер сига не включит, на старых 8хх серия так было, ан SP надо проверять, но наверняка также

а для какого х.. стартер жечь?

именно, если вдруг мотор заведён и пользователь пытается с запуска его завести или если подобная причина или какая то неисправность. Вообщем, что бы бендиксу зубья не пересчитать.
Да и при диагностике удобно, если нам звонят и говорят, что авт стартер не крутит, сразу понятно, что скорее всего надо копать в сторону контроля

Да всё это классно, но читаем что пишет автор: "зажигание сигналка включает, проходит пара секунд и пиликает, что двиг запущен... к тахометру подключил". Ну и кто ду...? Извините за резкость

siga писал(а):Ну и кто ду...?

Повидимому тот, кто "к тахометру подключил" Извините за резкость.

да, видимо он подключился к проводу бензонасоса

Где тахометр, а где бензонасос!?

такое бывает.. ткнулся в провод на работающем моторе, там импульсы и подключился, а в реале это был не тахо, а насос

siga писал(а):Где тахометр, а где бензонасос!?

Я таких подключений по тахо с десяток раз видел за свою практику.
Мне лично непонятно, чему тут удивляться можно.

Сергей В. писал(а):такое бывает.. ткнулся в провод на работающем моторе, там импульсы и подключился, а в реале это был не тахо, а насос

Импульсы?..На насосе?.. Это как мерять нужно? И чем, и где, и на Нехии?

siga писал(а):

Сергей В. писал(а):такое бывает.. ткнулся в провод на работающем моторе, там импульсы и подключился, а в реале это был не тахо, а насос

Импульсы?..На насосе?.. Это как мерять нужно? И чем, и где, и на Нехии?

А как вам подключение провода тахо к вентилятору отопителя?
Один раз встречал и такое.

Александр М. писал(а):

siga писал(а):

Сергей В. писал(а):такое бывает.. ткнулся в провод на работающем моторе, там импульсы и подключился, а в реале это был не тахо, а насос

Импульсы?..На насосе?.. Это как мерять нужно? И чем, и где, и на Нехии?

А как вам подключение провода тахо к вентилятору отопителя?
Один раз встречал и такое.

мпульсы?..На насосе?.. Это как мерять нужно? И чем, и где, и на Нехии?

ошибся, это при контроле по генератору