Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Добрый день.
Перестала адекватно работать сигнализация A.P.S. 2500, при подключении провода питания к основному блоку начинает орать и блокирует двигатель, на нажатия брелка не реагирует, на кнопку Valet тоже. Что делать? Помогите пожалуйста!

попробуйте включить зажигание и нажать Валет 1 раз, проверьте приходит ли питание по красному проводу

АПС-2500 где написано?

В каком смысле?

может это шериф апс 2500

Основной блок вот такой.

ну да, у того не сверху, это конечно, наша система
ну что, по моим рекомендациям?

Паника перестала работать, теперь сигнализация в режиме при котором на брелок не реагирует по прежнему, а при отключении зажигания отпирает двери.Звуковых сигналов при этом никаких не подает.

вкл. выкл. зажигание, нажмите Валет 5 раз, после 5 звуковых сигналов, нажмите кнопку постановки на охрану на брелке

Все сделал как Вы написали, никакой реакции. Функция отпирания дверей при выключении зажигания по прежнему работает, на брелок не реагирует.

надо брелок почистить от пыли, хорошо бы со спиртом, может поможет его оживить, с водкой нельзя, там сивуха

Кнопку на брелке держать нажатой пару секунд.

Брелок разобрал, почистил, батарейка живая, индикатор на брелке горит при нажатии. А система на нажатия кнопки Valet не реагирует, СИД не горит. Нажимали и при вкл. и при выкл. зажигании. Как систему сбросить до заводских настроек?

Ни как не сбросить, не было тогда такой функции, да и смысла нет.
Делайте не как придётся, а как написано:
вкл., выкл. зажигание, нажмите Валет 5 раз, после 5 звуковых сигналов, нажмите кнопку постановки на охрану на брелке
При включении зажигания на жёлтом проводе 12в появляется? можете видео снять, как и что делаете, так поудобнее будет.

Вот, я снял.
Подключено:
Жёлтый - зажигание
Бело-чёрный - сирена
и питание

инструкция
http://autoelectric.ru/autoalarm/aps/2500/aps2500.htm

Я бы сделал так:
1. Снял разъёмы с блока
2. Проверил питание на предмет присутствия, а так же наличие зажигания и входных сигналов от всех концевиков.
3. Проверил целостность бело-чёрного провода и работоспособность сирены, а так же исправность кнопки "valet".
4. Если все сигналы и напряжения в норме - откручиваю четыре самореза на нижней крышке блока сигнализации и извлекаю плату на свет Божий.
5. Убеждаюсь в отсутствии паукообразных, членистоногих и земноводных на радиокомпонентах изделия, особое внимание уделяю присутствию коррозии, ржавчины и прочего г..на на самой плате.
6. Если ничего из перечисленного в п.5 обнаружить не удалось, существуют методы углублённой проверки системы, но , как правило, на п.5 принимается решение о целесообразности дальнейшего мазохизма (как морального, так и материального) для проведения дальнейшего ремонта, особенно, если в радиотехнике, электронике, монтаже нет ни малейшего понятия. Надеюсь, понятно?

Вроде бы разобрались, путем многочисленных попыток сигнализация все таки приняла брелок, но у него очень ограниченная зона действия (впритык к лобовому стеклу, там где расположен СИД) и это еще при хорошей регулировке в самом брелке. Поставил на ночь, с утра соседи гневно высказывали что авто всю ночь орала (по 10 раз подряд не останавливаясь, несколько раз за ночь) сам не слышал окна на другую сторону. У нас прошли заморозки после луж, то есть вся машина в ледяной корке и снизу сталактиты висят, может это как то повлияло? Короче отключил я ее опять, как настроить не знаю.

А инструкцию я изучил всю вдоль и поперек, настройке она все равно не поддается. Брелок и Valet чудом один раз заработали и больше признаков жизни не подают. Будем проверять контакты и напряжение на проводах, когда электрик вернется.

Если орала, значит срабатывала - проверить концевики, зажигание, датчик удара:) А лучше их отключить от сигналки для проверки. Малые радиус действия - можно попробовать регулировать плату приемника в блоке
Какая у Вас машина?