Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

BuX писал(а):просто поясняю кто должен в нете описывать установки.

Да никто не должен! Вы где-нибудь видели, в открытом доступе, кодировки блоков на ВАГи?
По вашему, получается, производитель сигнализации должен предоставить к инструкции несколько томов установочных карт на все марки автомобилей? Вы говорили, что сами продаёте сигнализации автосалонам. Так почему бы "Карме" не заняться вопросом халявной раздачи карт монтажа на все авто любому желающему. Такой себе маркетинговый ход в условиях финансовой задницы, глядишь, и продажи бы выросли.
Ну это я так - отвлёкся.
Что касается, конкретно Вашего автомобиля. Неужели во всём Киеве не найти нормального установщика? Не верю! Найдите, заинтересуйте материально. С учётом всех ваших хотелок, ценой и маркой автомобиля, цена за работу в районе 300-400 у.е будет, вполне адекватной.
Или, остаётся вариант - шариться по всем установочным форумам, где все советы носят "исключительно рекомендательный характер". А дальше - на свой страх и риск. Как-то так.

BuX писал(а):

Сергей В. писал(а):viewtopic.php?f=49&t=1298
для дотяжки, может модуль стеклоподъёмников понадобится

Предложенные схемы имеют рекомендательный характер. Их использование осуществляется на Ваш страх и риск.

дотяжка штатная есть

Значит надо импульс на ЦЗ увеличить, так на всех ВАГ. Но штатная дотяжка (как и штатный ключ) при зажигании не работает,т.е. если МКПП и будет турбо - просто так окна не закрыть..
Многое можно еще в самом авто настроить при помощи шнурка диагностики.

siga писал(а):

BuX писал(а):просто поясняю кто должен в нете описывать установки.

Да никто не должен! Вы где-нибудь видели, в открытом доступе, кодировки блоков на ВАГи?
По вашему, получается, производитель сигнализации должен предоставить к инструкции несколько томов установочных карт на все марки автомобилей? Вы говорили, что сами продаёте сигнализации автосалонам. Так почему бы "Карме" не заняться вопросом халявной раздачи карт монтажа на все авто любому желающему. Такой себе маркетинговый ход в условиях финансовой задницы, глядишь, и продажи бы выросли.
Ну это я так - отвлёкся.
Что касается, конкретно Вашего автомобиля. Неужели во всём Киеве не найти нормального установщика? Не верю! Найдите, заинтересуйте материально. С учётом всех ваших хотелок, ценой и маркой автомобиля, цена за работу в районе 300-400 у.е будет, вполне адекватной.
Или, остаётся вариант - шариться по всем установочным форумам, где все советы носят "исключительно рекомендательный характер". А дальше - на свой страх и риск. Как-то так.

В том то и дело, что должен. Чем успешно и занимаются конкуренты. Заходишь на сайт, выбираешь свой автомобиль и видишь карты установки. Но я не хотел бы здесь обсуждать чем должен заниматься производитель и его отдел маркетинга.
Карма уже не занимается этим. Мы отдельная фирма. В данный момент к сожалению у нас не хватает ресурсов реализовать подобное.
Установщиков может и много. Но с этой машиной опыта ни у кого нет, т.к. машин продано очень мало, автозапуск на них никто не ставит. А кто ставит - то предлагают ставить другие сигналки. Вот и была надежда, что в России опыта намного больше по этим авто.

РОМАНЫЧ48 писал(а):

BuX писал(а):

Сергей В. писал(а):viewtopic.php?f=49&t=1298
для дотяжки, может модуль стеклоподъёмников понадобится

Предложенные схемы имеют рекомендательный характер. Их использование осуществляется на Ваш страх и риск.

дотяжка штатная есть

Значит надо импульс на ЦЗ увеличить, так на всех ВАГ. Но штатная дотяжка (как и штатный ключ) при зажигании не работает,т.е. если МКПП и будет турбо - просто так окна не закрыть..
Многое можно еще в самом авто настроить при помощи шнурка диагностики.

Закрытие\открытие ЦЗ реализовано аналогом через кнопку в салоне, там длина импульса не канает. Шнурком играемся. Включили чтоб штатный ключ работал при включенном зажигании.
При выключенном зажигании дотяжка реализована через удержание кнопки водительского стеклоподъемника. Но при включ зажигании дотягивается только водитель.

BuX писал(а):Закрытие\открытие ЦЗ реализовано аналогом через кнопку в салоне,

Если шнурок есть - почему не через личинку? Вся проблема там что ставится штатка и не снимается,а шнурком разрешите снятие через личинку штатной охраны.
Попробуйте.

http://forum.ugona.net/topic50599_10.html вот тут есть кое что про кодировку

У меня нет штатной сигналки, только ЦЗ. И там все по цифре вроде. Смотрел установочные карты других сигнализаций - у всех через кнопку внутри.
Да мне уже главное контроль работы двигателя реализовать. Если говорят что контроль по лампе масла - можно реализовать через генератор, то буду пробывать.

Еще есть вопрос по датчику температуры двигателя. Если все концевики контролируются по кану, как прикрутить этот датчик?

BuX писал(а):У меня нет штатной сигналки, только ЦЗ. И там все по цифре вроде. Смотрел установочные карты других сигнализаций - у всех через кнопку внутри.

Вот все и делают через кнопку,потому как через личинку штатка включается ,а отключить ее нельзя.
Проверить просто закрываешь авто через личинку и удерживаешь личинку(механически) в закрытом положении - окна закрываются?

По поводу контроля - не было А7.

А кто ставит - то предлагают ставить другие сигналки.

а в чём проблема сделать по аналогии?
90% проводов у всех сиганалок одинаковые по назначению

Да, что вы всё "шнурок, шнурок". Шнурок - просто инструмент, как молоток, ни больше- ни меньше. Главное знать куда ударить. А кодировки, ваговские, за семью печатями, окромя, сколько раз дворником махнуть, да поворотниками маякнуть (образно, разумеется).
То, что касается других производителей сигналок с их рекомендациями - дык, пользуйтесь, кто не даёт, цвета проводов - вот они, тыкайте в них носом установщиков! Только, я очень сомневаюсь, что кто-то, после такого подхода, на выстрел подойдет к вашему автомобилю. Установка сигнализации - процесс творческий и загонять мастера во временные или финансовые рамки, мягко говоря, не правильно. А то начитаются, к примеру, что установка на "Запорожец" занимает три часа и начнётся: "ты уже четыре часа ковыряешься, а ни хрена не сделал" - значит баран или неуч, а сделаешь за полтора - халтурщик.
Лично BuXу. Если Вы, действительно хотите реализовать всё задуманное с конкретной сигнализацией на своём автомобиле, найдите человека, которому доверяете в этом деле и оставьте ему на пару дней своё авто. Думаю, что вы оба останетесь довольны результатом от проделанной работы. Удачи!

siga писал(а): А кодировки, ваговские, за семью печатями,

???

К сведению тот шнурок может гораздо больше чем сигнализация... И ни чего тайного нет ,надо знать где искать

...и кстати,разве А7 по личинке(штатном брелке) на safe не встает? то что по салонной кнопке -нет,это понятно...Впрочем,для АЗ первое не нужно...

РОМАНЫЧ48 писал(а):

siga писал(а): А кодировки, ваговские, за семью печатями,

???

К сведению тот шнурок может гораздо больше чем сигнализация... И ни чего тайного нет ,надо знать где искать

Шнурок может дистанционно закрыть машину? Или завести? (только про ви-фи и голубые зубы не надо). А может он на удар срабатывает? Не смешите. У этих двух изделий задачи разные.
По поводу "знать где искать" : например?..

олубые зубы

блюпуп

siga писал(а):: например?..

http://vasyadiagnost.com/

И судя по Вашей подписи поспорить любите.
Повторю кто ищет -тот находит.

Очень "полезная" ссылка. Для тех, кто банчит шнурками.

Мне Ваш слэнг не нравится.
Повторю КТО ищет тот находит

РОМАНЫЧ48 писал(а):Мне Ваш слэнг не нравится.

А мне само слово "слэнг" не нравится.
И что? Будем теперь свои предпочтения обсуждать?

siga писал(а): Для тех, кто банчит .

Кто банчит шнурками, а кто-то этими шнурками пользуется. У меня этот шнурок отбился после второй машины. Ещё прикупил Autel 519, AutocomDelphi, Launch.

Правильно - оборудования много не бывает!