Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

А программировать группу и подгруппу моего авто из по "интегратор" для Saturn 400 или как в tec-electronics.ru ?

лучше не программировать вручную, а что бы это происходило в автоматическом режиме
интегратор всегда использовать для 400

И что теперь можно попробовать? Какой вариант?

в автоопределении попробовать ещё раз

Спасибо Всем кто мне помогает.
Я оставил ключ в замке и авто завелся с автозапуска. Следовательно проблемы с обходчиком иммобилайзером, точнее с приемником. У Opel слабый приемный сигнал у антенны! Я же знал про это, мог сразу догадаться.
Как можно решить данную проблему? Альтернативное подключение модуля?
П.С.
А Турбо-Таймер работает, держит линию заданное время.

может копать в сторону обхода иммо, а модуль оставить в покое?

Ну да в сторону иммобилайзера. Просто как реализовать обход? В разрыв штатной проводки иммо и приемной антенны? Там два провода идут от рамки замка.

vaz-gaz писал(а):Ну да в сторону иммобилайзера. Просто как реализовать обход? В разрыв штатной проводки иммо и приемной антенны? Там два провода идут от рамки замка.

Скажите сопротивление штатной антенны?

Нужно поискать такую ин формация, а мерить мультиметром там ох как неудобно. Один момент

vaz-gaz писал(а):Нужно поискать такую ин формация, а мерить мультиметром там ох как неудобно. Один момент

как советовал Александр используйте обходчик bm03

Привет, на данный момент автозапуск не функционирует. Дело не в обходчике иммобилайзера (ои). Пару раз были попытки крутануть стартер и всё на этом. Сейчас да же со вставленным ключом в замок не заводится. Пытаюсь разобраться в чем дело. Программирование синего силового провода не дает результата ни в одном из 4 вариантов. Что же не так? В ручную вводить свой автомобиль? А по какой таблице: для 400 или tec-electronics.ru, там совершенно разные группы и подгруппы.

для 400

В данный момент дела обстоят следующим образом, а именно:
1 Блок смог определить сам автомобиль и настроил г и п. Я не стал ничего трогать.
2 "ои" работает на ура. Я принудительно подаю массу и беру ключ без чипа - заводится двс.
3 вернул все настройки в 3 таб. по умолчанию. А воз и ныне там. Не работает автозапуск. Зажигание включает и всё, я выбрал двс - дизель и задержка 10 сек. Редко проскальзывают попытки крутануть стартер, какие-то доли секунды и всё.
У меня складывается впечатление, что охранная система не получает нужного сигнала о работе ДВС. Я настраивал 9 и 13 пункты в 3 таб., всё без результата.
Если выключить двс заведен, то не работает не одна из функций связанных с работай двигателя.
Если отключить обороты, то всё функционирует. Но не понимает охранный комплекс, что происходит с двс. Держит линию постоянно и всё.
4 Во второй таблице не дает мне входить в 11 и 12 пункты, только до 10 и в начало.
В чем может быть проблема?

vaz-gaz писал(а):В данный момент дела обстоят следующим образом, а именно:

4 Во второй таблице не дает мне входить в 11 и 12 пункты, только до 10 и в начало.
В чем может быть проблема?

Как вариант - это не есть вторая таблица.
Если исходить из этого, то и другие проблемы объяснить можно.

Привет, сегодня поменял местами зеленый и синий провод, как на форуме Opel Astra H.
Там сигнализация от "Млечного-Пути". Но очень похожа распиновка и цветовая схема проводов.
Я и во время установки монтажную карту от туда использовал.
Заводится со попытки и не стабильно, теперь есть попытки.
Мне ещё кажется, что нужно антенну "ОИ" непосредственно обмотать вокруг рамки замка.
Всё еще не стабильно.
П.С.
Я хотел уточнить Александр М., а что вы имеете ввиду?
Можно развернутый ответ, пожалуйста

vaz-gaz писал(а):В данный момент дела обстоят следующим образом, а именно:
1 Блок смог определить сам автомобиль и настроил г и п. Я не стал ничего трогать.
2 "ои" работает на ура. Я принудительно подаю массу и беру ключ без чипа - заводится двс.
3 вернул все настройки в 3 таб. по умолчанию. А воз и ныне там. Не работает автозапуск. Зажигание включает и всё, я выбрал двс - дизель и задержка 10 сек. Редко проскальзывают попытки крутануть стартер, какие-то доли секунды и всё.
У меня складывается впечатление, что охранная система не получает нужного сигнала о работе ДВС. Я настраивал 9 и 13 пункты в 3 таб., всё без результата.
Если выключить двс заведен, то не работает не одна из функций связанных с работай двигателя.
Если отключить обороты, то всё функционирует. Но не понимает охранный комплекс, что происходит с двс. Держит линию постоянно и всё.
4 Во второй таблице не дает мне входить в 11 и 12 пункты, только до 10 и в начало.
В чем может быть проблема?

В комплекте должен был быть вкладыш, согласно которому
2 таблица

7пункт алгоритм работы синего провода 1-асс 2-второе зажигание 3-стартстоп 4-импульс от включения зажигание до стартера
8пункт задержка стартера 1-4с 2-10с 3-60с 4-90с
9пунтк контроль двигателя 1-по напряжению 2-по генератору+ 3-по генератору- 4-по тахометру.

в 2 таблице ставите контроль по генератору 2-8-2
В 3 таблице ставите двигатель запущен -вкл 3-9-1
в 3 таблице ставите обороты двигателя -выкл 3-13-2

если вы программировали по книжке, а не по вкладышу, то советую проверить контролькой работу синего и зеленого провода.

Более развёрнуто.
Это вы думаете, что программируете вторую таблицу, а на самом деле первую.

Тут таких прецедентов было уже пруд-пруди.

Александр М. писал(а):Более развёрнуто.
Это вы думаете, что программируете вторую таблицу, а на самом деле первую.

Тут таких прецедентов было уже пруд-пруди.

В первой таблице 14 пунктов, а у ТС доходит до 10.
10 пунктов это вторая таблица(после изменения) а в инструкции по установке во 2 таблице 13 пунктов. Надо смотреть не в инструкцию, а во вкладыш.
PS: его бы на форум добавить..

Вот Она!